Pe un cockpit de sim racing, centrul volanului ar trebui să fie aproximativ la nivelul părții inferioare a pieptului, astfel încât partea de sus a coroanei să rămână puțin sub nivelul umerilor și sub linia privirii către ecran. Coatele formează astfel un unghi de aproximativ 100 până la 120 de grade când ții mâinile în poziția „trei fără un sfert”. Într-o poziție GT, volanul se află puțin mai jos și mai departe de corp; într-o poziție de formulă, se află mai sus și mai aproape de piept.
Mai jos afli cum să măsori această înălțime, cum se corelează unghiul volanului cu poziția scaunului și cum să reglezi înălțimea pe un cadru din aluminiu fără să mergi pe ghicite. Videoclipul de asamblare SIMGASM Hobby arată exact unde se află suportul volanului pe montanții verticali, astfel încât pașii să fie ușor de urmat.
De ce contează atât de mult înălțimea volanului?
Înălțimea volanului influențează câtă forță simți, cât timp rezistă brațele și cât de clar vezi pista.
Confort și rezistență
Un volan poziționat prea sus te obligă să ridici umerii. După douăzeci de minute, începi să simți o arsură la nivelul cefei și în partea superioară a spatelui. Un volan poziționat prea jos îți întinde brațele și îți îndoaie încheieturile în jos, astfel încât micile corecții par imprecise. Înălțimea potrivită îți permite să ții umerii relaxați în timp ce manevrezi volanul. Acesta este secretul unei sesiuni de o oră sau mai mult.
Senzație și control
Force feedback se transmite de la coroana volanului la mâini și brațe. Cu coatele îndoite, brațele acționează ca niște arcuri și simți fiecare mică alunecare a anvelopelor. Cu brațele întinse, te lupți cu volanul în loc să îl simți. Johan Akkerman, fondatorul și directorul general al SIMGASM, tratează poziția la volan, unghiul volanului și geometria pedalelor ca factori de performanță și rezistență, nu ca detalii estetice. A concurat sub numele Yoohan în esports, a devenit campion mondial pe echipe la Project CARS 2 în 2019 și a câștigat titluri în competiția reală BMW E30 Cup, așa că știe cât de mult contează câțiva centimetri.
SIMGASM | Hobby cockpit de sim racing din aluminiu - Argintiu
Cum găsești înălțimea potrivită a volanului?
O verificare simplă în trei pași îți oferă un punct de plecare bun în aproximativ zece minute.
Pasul 1: reglează mai întâi scaunul
Începe întotdeauna cu scaunul, deoarece înălțimea volanului are sens doar în raport cu poziția corpului tău. Reglează mai întâi înălțimea scaunului, înclinarea spătarului și distanța față de pedale. Ghidul nostru despre înălțimea potrivită a scaunului explică în detaliu această etapă.
Pasul 2: verifică poziția brațelor
Așază-te în poziția ta obișnuită de condus, cu spatele sprijinit de scaun. Întinde un braț înainte și sprijină încheietura pe partea de sus a coroanei volanului. Încheietura ar trebui să ajungă acolo fără să desprinzi umărul de scaun. Apoi pune mâinile pe volan la orele 9 și 3. Coatele ar trebui să fie orientate în jos și ușor spre exterior, îndoite la un unghi de aproximativ 100 până la 120 de grade.
Pasul 3: verifică vizibilitatea
Privește ecranul ca și cum ai conduce pe o linie dreaptă. Partea de sus a coroanei volanului ar trebui să se afle chiar sub marginea inferioară a câmpului tău vizual asupra pistei. Dacă volanul îți acoperă drumul din față, coboară volanul sau ridică ecranul. Ghidul nostru despre poziționarea monitorului te ajută să le potrivești.
Unghiul volanului se schimbă odată cu înălțimea?
Da, iar unghiul este la fel de important ca înălțimea în sine.
Fața volanului ar trebui să fie orientată aproximativ spre pieptul tău. Într-o poziție GT, cu scaunul drept, volanul stă aproape vertical. Într-o poziție înclinată sau de formulă, volanul se înclină spre spate, astfel încât coroana să rămână perpendiculară pe brațe. Un test bun este să parcurgi câteva viraje strânse. Dacă încheieturile se îndoaie în sus sau în jos când rotești volanul la maximum, unghiul nu este corect. Află mai multe despre diferențe din ghidul nostru despre poziția de condus GT sau de formulă.
SIMGASM | Sport cockpit de sim racing din aluminiu - Roșu
Cum reglezi înălțimea volanului pe un rig din aluminiu?
Pe un cadru din profile de aluminiu, reglezi înălțimea în pași mici, folosind doar cheile imbus furnizate.
Glisează platforma volanului de-a lungul montanților
Pe un rig de sim racing din profile de aluminiu, platforma volanului se fixează pe montanți cu piulițe T. Slăbește puțin șuruburile, glisează platforma în sus sau în jos și strânge-le din nou. Marchează mai întâi poziția inițială cu o bucată de bandă adezivă, ca să poți reveni oricând la ea. Modifică un singur lucru odată și parcurge cel puțin cinci tururi înainte să evaluezi rezultatul.
Alege suportul potrivit pentru baza volanului tău
Tipul de prindere influențează poziția finală a centrului volanului. Prinderea inferioară așază baza de volan deasupra unei plăci, ridicând astfel axul. Prinderea frontală sau laterală fixează baza de partea frontală sau laterală, oferind mai multă libertate de reglare a înălțimii și a unghiului. SIMGASM oferă opțiuni de prindere inferioară, frontală, laterală și frontală Asetek. Ghidul nostru despre prinderea inferioară, frontală sau laterală îți arată care se potrivește bazei tale.
Lasă cablurilor libertate de mișcare
Fiecare modificare a înălțimii deplasează și cablurile bazei de volan. Lasă o buclă de cablu liber lângă placa de montare, astfel încât nimic să nu se tensioneze când o glisezi. Citește unde să amplasezi PC-ul lângă rigul de sim racing pentru planul complet de organizare a cablurilor.
Care cadru SIMGASM îți oferă cea mai mare libertate de reglare?
Toate cele patru game SIMGASM permit reglarea volanului, dar plaja de reglare pe înălțime și rigiditatea diferă.
Hobby măsoară 500 x 1270 x 580 mm și folosește un profil de 40 x 40 mm. Este potrivit pentru majoritatea piloților care folosesc o bază direct drive de până la 16 Nm. Sport are o înălțime de 720 mm și un profil de 40 x 120 mm, iar Pro are o înălțime de 750 mm, un profil de 40 x 160 mm și ranforsări din oțel în punctele critice de fixare. Montanții mai înalți și profilele mai late oferă o plajă mai mare de reglare pe înălțime și mențin rigiditatea volanului chiar și când acesta este montat sus, ceea ce contează pentru configurațiile de formulă și bazele de volan puternice. Johan Akkerman însuși pilotează pe un SIMGASM Sport cu un scaun Formula Atlas, VR și un sistem de mișcare.
SIMGASM | Pro cockpit de sim racing din aluminiu - Alb
Întrebări & răspunsuri despre înălțimea volanului pe un rig de sim racing
Iată răspunsuri scurte la întrebările pe care le primim cel mai des despre înălțimea volanului.
Volanul ar trebui să fie mai sus pentru mașinile de formulă?
Da. Într-o poziție de pilotaj de formulă, stai mai jos, cu picioarele mai sus, așa că volanul se mută mai sus și mai aproape de piept. Așteaptă-te la o diferență de câțiva centimetri față de o configurație GT.
O înălțime greșită a volanului poate provoca dureri?
Deseori, da. Un volan prea sus îți solicită umerii și gâtul, iar unul prea jos îți solicită încheieturile mâinilor. Majoritatea durerilor dispar după un mic reglaj.
Înălțimea volanului influențează timpii pe tur?
Indirect, da. Înălțimea potrivită îți oferă un feedback mai bun și reduce oboseala, astfel încât să rămâi constant mai mult timp. Constanța duce de obicei la timpi mai buni pe tur.
Cât de des ar trebui să o reglez?
Regleaz-o o dată după asamblarea rigului, apoi doar când schimbi scaunul, volanul sau tipul de mașini pe care le conduci.
Vrei să afli mai multe? Experții SIMGASM te ajută cu plăcere.
