Compatibilidade com o PXN V12

O PXN V12 é uma escolha popular entre os pilotos de sim racing que procuram a sensação de um sistema direct drive a um preço acessível. Mas comprar uma base de volante é apenas metade da decisão. O cockpit que a suporta determina quanto do potencial desse hardware irá realmente sentir ao volante.

Esta coleção centra-se na combinação do PXN V12 com um cockpit SIMGASM à altura das suas capacidades. Não apenas em termos de orifícios de fixação, mas também de rigidez, capacidade de ajuste e possibilidades de atualização a longo prazo à medida que a sua configuração evolui.

Porque é que o cockpit é tão importante como a base de volante

Esta é a questão que a maioria dos novos pilotos de sim racing só coloca depois de já ter gasto dinheiro a descobrir a resposta. Uma base de volante direct drive gera forças de direção que são transmitidas diretamente à estrutura do rig sempre que vira o volante. Se essa estrutura fletir, mesmo que ligeiramente, pode absorver parte do sinal antes de este chegar às suas mãos. O resultado pode ser um volante com uma sensação mais suave e menos detalhada do que deveria, e o ajuste do FFB, por si só, poderá não compensar totalmente a energia perdida na estrutura.

O mesmo princípio aplica-se aos pedais. A travagem com célula de carga funciona através da leitura da força que aplica com o pé. Se a placa dos pedais se mover ou a estrutura se deslocar durante uma travagem forte, o seu pé estará a exercer força contra um ponto de referência menos estável. Como resultado, a consistência dos tempos por volta pode ser afetada.

Escolher o cockpit certo desde o início significa que todas as outras decisões de ajuste assentam numa base mais estável.

Escolher o nível SIMGASM certo para o PXN V12

Os cockpits SIMGASM estão disponíveis com perfis de diferentes dimensões, correspondentes a diferentes níveis de rigidez e casos de utilização. Compreender o que cada nível oferece ajuda-o a fazer a escolha certa à primeira, em vez de ter de atualizar mais tarde.

O Club é um ponto de partida versátil e robusto, capaz de lidar confortavelmente com o PXN V12 na maioria dos estilos de condução. Se estiver a fazer a transição de um suporte de volante ou de uma estrutura mais leve e quiser uma melhoria significativa da estabilidade, o Club oferece-a sem sobredimensionar a estrutura para o seu hardware atual.

O Sport é uma escolha adequada se utilizar o PXN V12 com definições de força mais elevadas, travar frequentemente com pedais de célula de carga ou planear expandir a sua configuração mais tarde. As maiores dimensões dos perfis aumentam a rigidez nos pontos de ligação mais importantes, sobretudo no suporte da base de volante e na placa dos pedais.

O Pro é a escolha para obter a máxima rigidez e o intervalo de ajuste mais amplo. Se estiver a planear uma configuração a longo prazo que possa incluir futuras atualizações de hardware ou componentes mais exigentes, o Pro oferece-lhe a margem necessária sem ter de reconstruir a estrutura de raiz.

Não sabe que nível é o mais adequado para si neste momento? O guia dos níveis de simuladores SIMGASM apresenta cada plataforma em detalhe, com exemplos práticos da utilização para a qual foi concebida.

Suporte frontal ou inferior: qual é o mais indicado para o PXN V12

O método de montagem tem um efeito direto na rigidez da ligação entre a base de volante e a estrutura sob carga.

O suporte frontal da base de volante fixa a base à face frontal do rig. As forças de direção são transmitidas diretamente para trás, através da estrutura, o que é geralmente considerado o percurso de carga mais rígido. Para hardware direct drive, esta tende a ser a configuração preferida, pois pode preservar mais detalhes do FFB e reduzir movimentos indesejados na base durante mudanças rápidas de direção.

O suporte inferior da base de volante sustenta a base por baixo e oferece um maior ajuste de altura e ângulo. É uma boa opção se a sua posição de condução exigir uma altura específica para a base de volante que o suporte frontal não consiga proporcionar, ou se a geometria da estrutura tornar a montagem frontal menos prática. Muitos pilotos utilizam com sucesso o suporte inferior e preferem a flexibilidade ergonómica que este proporciona.

Na prática, o melhor é definir primeiro a sua posição de condução e a ergonomia e, em seguida, escolher o suporte que proporcione a ligação mais rígida dentro dessas limitações.

Travagem com célula de carga e estabilidade dos pedais

Se combinar o PXN V12 com pedais de célula de carga, a configuração da placa dos pedais merece tanta atenção como o suporte da base de volante. A travagem com célula de carga é sensível à consistência da posição. Isto significa que o pedal beneficia de permanecer na mesma posição em todas as sessões e de se manter estável sob a força aplicada no ponto máximo de travagem.

Há alguns aspetos que costumam fazer uma diferença significativa. Certifique-se de que a placa dos pedais está bem fixa à estrutura. Defina a posição do banco antes de finalizar os ângulos dos pedais, pois a geometria do tornozelo sob a carga de travagem muda consoante a inclinação e a distância do banco. Certifique-se também de que consegue apoiar-se confortavelmente contra o banco e a estrutura durante a travagem, uma vez que uma posição de travagem instável pode traduzir-se em variações nos tempos por volta.

Leia o guia sobre rigidez e flexão do cockpit para saber mais sobre a relação entre a rigidez da estrutura e a sensação transmitida pelos pedais.

Manter o ponto de visão consistente

O FOV e a posição do monitor são frequentemente tratados como uma tarefa de configuração única, mas constituem um fator contínuo de consistência. Um suporte de monitor sólido, combinado com o seu cockpit, ajuda a manter o ponto de visão no mesmo lugar sessão após sessão, eliminando uma variável quando tenta perceber porque é que uma sessão parece diferente da anterior.

Planear os acessórios desde o início

A maioria dos pilotos de sim racing começa com um volante e pedais e vai expandindo a configuração a partir daí. Adicionar um suporte para alavanca de velocidades e travão de mão durante a montagem inicial do rig resulta numa instalação mais limpa do que adaptá-lo posteriormente. Mesmo que não o utilize de imediato, ter o suporte instalado significa que essa opção estará disponível quando precisar dela.

Para um guia completo de montagem, incluindo a passagem dos cabos, leia o guia para uma gestão organizada dos cabos. Uma montagem cuidada é mais fácil de manter, atualizar e diagnosticar quando algo precisa de atenção.

Explore acima toda a coleção de compatibilidade ou comece pelos cockpits de sim racing para comparar lado a lado todos os níveis de rigs.