Compatibilidade com Logitech G25 / G27

Logitech G25 / G27 é uma escolha popular, mas «compatível» deve significar mais do que apenas orifícios para parafusos. A compatibilidade não se resume aos orifícios para parafusos. A posição de condução, a altura dos pedais e a distância ao volante adequadas permitem-lhe conduzir mais depressa com o seu equipamento. Esta coleção ajuda-o a combinar o Logitech G25 / G27 com um cockpit SIMGASM, com sugestões práticas de montagem e uma progressão clara para futuras atualizações.

Uma nota sobre hardware antigo

O G25 e o G27 ocupam um lugar invulgar no sim racing. Ambos são produtos que a Logitech descontinuou há vários anos — o G25 foi sucedido pelo G27, e o G27 acabou por ser substituído pela linha G29/G920. No entanto, é impressionante a quantidade destes volantes que continua a ser utilizada, comercializada no mercado de usados e integrada em rigs respeitáveis por pilotos de sim racing que valorizam aquilo que fazem bem. Se está a ler esta página, é provável que tenha herdado um, encontrado uma boa oportunidade numa unidade usada ou utilizado fielmente o seu durante uma década. A escolha do cockpit para estes volantes é um pouco diferente da escolha para qualquer produto atualmente disponível nas lojas, pelo que vale a pena analisá-la de forma honesta.

O que vem realmente na caixa

Tanto o G25 como o G27 utilizam force feedback acionado por engrenagens — o mesmo mecanismo fundamental que transitou para o G29/G920/G923, embora com alguns aperfeiçoamentos entre gerações. Eram fornecidos com um conjunto de três pedais (incluindo embraiagem, uma característica importante na altura do lançamento) e uma caixa de velocidades de seis relações com padrão em H e marcha-atrás. Aliás, esta caixa de velocidades é uma das razões pelas quais estes volantes mantiveram o seu valor durante tanto tempo: continua a ser útil para pilotos de sim racing que jogam títulos de ralis, conteúdos clássicos ou qualquer jogo em que uma caixa com padrão em H faça sentido. As especificações, o suporte de controladores e a compatibilidade com plataformas mudaram ao longo dos anos, pelo que deve consultar a documentação atual da Logitech se pretender confirmar o suporte para um sistema operativo moderno ou um jogo específico.

A escolha do cockpit começa pela forma como utiliza o volante

Em vez de encarar os diferentes níveis como uma hierarquia, faz mais sentido pensar no que realmente pretende alcançar. Um G25 ou G27 produz force feedback acionado por engrenagens com um binário máximo modesto segundo os padrões atuais. Isto significa que a rigidez do cockpit não é um fator limitador — até uma estrutura de entrada oferece rigidez mais do que suficiente. O mais importante é saber se o cockpit permite posicionar corretamente o volante, os pedais e o banco uns em relação aos outros.

As opções de cockpit

• Club (80×40) – uma excelente base versátil para a maioria das bases de volante. O ponto de partida certo para um G25 ou G27, a menos que esteja a planear atualizar a base do volante.
• Sport (120×40) – margem adicional para bases direct drive mais potentes e travagens fortes. Só vale a pena se estiver a pensar adquirir uma base de volante moderna num futuro próximo.
• Pro (160×40) – máxima rigidez e capacidade de ajuste para configurações de binário elevado e preparadas para sistemas de movimento. Oferece muito mais do que estes volantes conseguem aproveitar.

Porque é que o Club é a combinação natural

O G25 e o G27 não produzem forças capazes de pôr à prova a rigidez do cockpit. Aquilo de que precisam é uma plataforma estável e com proporções adequadas, que coloque o volante, os pedais e o banco nas posições corretas uns em relação aos outros. O nível Club oferece precisamente isso, sem gastar demasiado numa rigidez que a base do volante nunca exigirá. Normalmente, o dinheiro poupado em comparação com a passagem para um nível superior é mais bem aplicado no resto da configuração — um banco adequado, uma modificação do travão com célula de carga ou simplesmente uma reserva para a futura atualização da base do volante.

O argumento a favor de um nível superior

Há um cenário que inverte a recomendação: planear uma atualização da base do volante num futuro próximo. Se estiver a utilizar um G25 ou G27 como solução de transição enquanto poupa para um sistema direct drive, montar a configuração num rig de nível Sport significa que só terá de comprar o cockpit uma vez. Entretanto, o volante antigo ficará completamente estável num nível Sport, e a estrutura estará pronta quando chegar a atualização. A relevância desta lógica de planeamento depende do seu prazo e orçamento — não há nada de errado em comprar o Club agora e atualizar a estrutura mais tarde, caso isso se revele necessário, sobretudo tendo em conta quanto tempo estes volantes Logitech conseguem continuar a funcionar.

A verdade sobre o force feedback acionado por engrenagens

Importa dizê-lo claramente: o caráter do force feedback do G25 e do G27 reflete a tecnologia existente quando estes volantes foram lançados, e o mecanismo de engrenagens tem limitações que as bases de volante modernas, acionadas por correia e direct drive, vieram melhorar. Sentirá irregularidades nos movimentos lentos da direção, um ligeiro atraso na resposta que os volantes mais recentes não apresentam e menos detalhe em comparação com qualquer sistema direct drive. Nada disto impede que estes volantes proporcionem uma condução agradável — antigamente, houve pilotos de sim racing que venceram campeonatos com eles — mas, se nunca experimentou uma base de volante moderna, a comparação pode ser reveladora. A escolha do cockpit não resolve esta questão; é simplesmente uma característica do volante.

Fixação com parafusos: montagem frontal ou inferior

Existem duas opções de montagem adequadas ao G25 e ao G27:

• Suporte frontal da base do volante – a base do volante fica instalada na parte frontal do cockpit. Uma integração simples que coloca a coluna de direção num ângulo natural.
• Suporte inferior da base do volante – a unidade fica suspensa por baixo da plataforma, deixando livre a superfície superior. Proporciona mais espaço para os joelhos e um aspeto mais organizado.

Tanto o G25 como o G27 têm orifícios roscados na parte inferior, especificamente concebidos para uma montagem correta num cockpit — uma característica que a Logitech incluiu desde o início nestes modelos e que facilita a transição da fixação à secretária para o cockpit. Consulte a documentação da Logitech para saber quais os tamanhos de parafuso corretos. Um suporte mais rígido preserva o detalhe e reduz vibrações indesejadas.

A caixa de velocidades incluída na caixa

O G25 e o G27 incluem uma caixa de velocidades de seis relações com padrão em H e marcha-atrás, ligada através de um cabo dedicado à base do volante, em vez de diretamente ao PC. Esta caixa de velocidades pode ser instalada de forma simples num cockpit com calhas de perfil utilizando um suporte para caixa de velocidades e travão de mão, colocado numa posição em que a sua mão chegue naturalmente. Para títulos de ralis, corridas clássicas de GT e qualquer jogo em que passar manualmente as mudanças contribua para a experiência, esta continua a ser uma das vantagens destes volantes. Muitos pilotos de sim racing que já passaram para bases de volante direct drive continuam a utilizar a sua antiga caixa de velocidades Logitech, simplesmente porque funciona.

Pedais: o que fazer com eles

O conjunto de três pedais fornecido com estes volantes — embraiagem, travão e acelerador — era generoso para a época, mas utiliza sensores baseados em potenciómetros em todos os pedais. O travão, em particular, apresenta o mesmo problema dos pedais G29/G920 posteriores: mede a posição em vez da pressão, o que dificulta a aprendizagem de uma travagem consistente no limite. Existem várias opções:

• Utilizá-los tal como estão. Muitos pilotos de sim racing fazem-no, e são perfeitamente adequados para uma condução ocasional.
• Existem modificações DIY com célula de carga para o travão do G25/G27 — dada a popularidade destes volantes, há um longo historial destas modificações na comunidade.
• Substituir completamente o conjunto de pedais por pedais de terceiros com célula de carga ou sistema hidráulico. Estes podem ser facilmente instalados em cockpits com calhas de perfil utilizando os suportes adequados.

Seja qual for a opção escolhida, a travagem com célula de carga exige uma posição estável dos pedais e um banco que lhe permita apoiar-se confortavelmente. O nível Club suporta as forças de qualquer atualização dos pedais que seja provável realizar com esta base de volante.

A importância da ergonomia

A introdução desta página salienta um ponto específico — que a compatibilidade depende mais da posição de condução, da altura dos pedais e da distância ao volante do que dos padrões de orifícios. Isto é especialmente verdade com volantes antigos como o G25 e o G27, porque o seu force feedback não produz o tipo de informação detalhada que exige um cockpit perfeito. O importante é configurá-los numa posição em que o corpo funcione naturalmente: mãos a uma altura consistente no volante, pés a uma distância adequada dos pedais e costas apoiadas durante a travagem. Com uma ergonomia correta, estes volantes superam as expectativas. Com uma ergonomia incorreta, nem sequer uma base de volante de topo ajudaria. Vale a pena ler atentamente o nosso guia de ergonomia.

Cabos e ligações

Ambos os volantes utilizam um adaptador de alimentação e ligam-se ao PC através de USB. Existe também o cabo que liga a caixa de velocidades à base do volante. Os canais dos perfis permitem encaminhar estes cabos de forma organizada, e as folgas de serviço junto de cada conector evitam tensão quando ajusta o banco. O nosso guia de gestão de cabos explica a configuração. Há um aspeto importante a ter em conta no caso de hardware mais antigo: os conectores acabam por se desgastar, pelo que encaminhar os cabos de forma a não exercer tração sobre as fichas prolonga a vida útil do equipamento.

FOV e configuração do ecrã

Combine o seu cockpit com um suporte de monitor robusto para manter um FOV consistente. Estes volantes não transmitem vibrações significativas ao rig — o acionamento por engrenagens com forças moderadas mantém-se dentro daquilo que um suporte de monitor convencional consegue suportar — mas um ponto de visão consistente é importante para uma condução consistente, independentemente da tecnologia da base do volante.

Completar o resto do rig

O G25 e o G27 eram originalmente fornecidos com a sua própria caixa de velocidades, mas pode adicionar um travão de mão utilizando um suporte para caixa de velocidades e travão de mão. Os travões de mão não estavam incluídos nos conjuntos Logitech originais, mas os travões de mão USB de terceiros podem ser utilizados com estes volantes através de software e transformam a experiência de ralis e drift. As calhas de perfil do cockpit aceitam qualquer suporte convencional para travão de mão.

Perguntas frequentes dos pilotos de sim racing sobre estes volantes

Ainda vale a pena utilizar o G25 e o G27 em 2026? Honestamente, sim, para o utilizador certo. Se já tiver um ou conseguir comprar um a baixo preço, são perfeitamente capazes de lhe ensinar sim racing e proporcionar centenas de horas de condução agradável. Se estiver a escolher um produto novo, existem opções melhores, incluindo volantes Logitech mais recentes e unidades direct drive de entrada.

O suporte de controladores continua a ser sólido? Historicamente, a Logitech tem mantido o suporte de controladores para estes volantes através do seu ecossistema de software, embora seja recomendável confirmar diretamente na documentação da Logitech os detalhes relativos à compatibilidade com o Windows e às versões atuais dos controladores, sobretudo se utilizar um sistema operativo recente.

Qual é a vida útil habitual? Muitos volantes G25 e G27 são utilizados há mais de uma década. As falhas mais comuns estão relacionadas com os potenciómetros dos pedais (que podem ser limpos ou substituídos) e com o codificador ótico do volante (que pode desenvolver problemas após vários anos de utilização intensiva). A maioria das falhas pode ser reparada pelo utilizador com paciência e ferramentas básicas.

Devo poupar para um volante direct drive? Talvez — dependendo do seu orçamento, da seriedade com que conduz e do quanto o seu volante atual o limita. No entanto, um cockpit adequado transforma qualquer volante que tenha, e a estrutura pode ser utilizada com qualquer atualização futura. Não existe uma ordem errada para tomar essa decisão.

Posso continuar a utilizar a caixa de velocidades do G25/G27 quando atualizar o volante? Por vezes. O cabo da caixa de velocidades liga-se à própria base do volante, pelo que, normalmente, quando a base deixa de ser utilizada, o mesmo acontece com a caixa de velocidades. Alguns pilotos de sim racing encontram formas de reutilizar a caixa através de soluções com adaptadores USB, mas a compatibilidade varia.

Guias úteis

Rigidez e flexão do cockpit · Ergonomia no sim racing · Gestão organizada de cabos

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