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A base do volante transmite a força. Os pedais medem cada ação de travagem. Mas nada disso importa se estiver constantemente a deslocar-se no banco. Um banco de sim racing Atlas mantém o seu corpo bem apoiado, para que cada correção da direção e cada travagem sejam consistentes. Quer prefira uma posição de condução GT ou um estilo Formula mais baixo, a posição correta transforma por completo a sensação transmitida por todo o seu rig.
A coleção Atlas foi concebida para pilotos de sim racing que procuram uma estrutura rígida, ergonomia com bom apoio e compatibilidade com cockpits modernos em perfil de alumínio. As versões leves em material compósito e carbono, os designs específicos para GT e Formula e os conjuntos de almofadas substituíveis permitem adaptar o banco ao seu estilo de condução sem comprometer a estabilidade.
O banco é o único ponto de contacto que permanece consigo ao longo de todas as voltas. Se as ancas se moverem durante a travagem ou os ombros se deslocarem nas curvas rápidas, os seus comandos tornam-se menos precisos. Um banco de sim racing Atlas mantém uma posição de condução consistente, permitindo-lhe concentrar-se totalmente na pista.
A construção com estrutura fixa minimiza a flexão e proporciona um forte apoio lateral em torno das ancas, do tronco e dos ombros. Isto cria uma maior sensação de ligação entre si, os pedais e a base do volante. O resultado é mais confiança nas travagens intensas, movimentos de direção mais suaves e menos fadiga durante corridas longas.
A gama Atlas está disponível em configurações Gran Turismo e Formula, cada uma concebida para uma posição de condução diferente.
Um banco GT coloca-o numa posição mais vertical, semelhante à dos automóveis GT3, de turismos e de estrada. Esta opção adapta-se bem a uma grande variedade de modalidades de competição e oferece um excelente equilíbrio entre conforto e apoio durante sessões mais longas.
Um banco Formula cria uma posição de condução mais baixa e reclinada, inspirada nos monolugares de competição. As pernas ficam numa posição mais elevada, enquanto o corpo permanece totalmente apoiado, proporcionando a posição envolvente que muitos pilotos de monolugares preferem.
A sua categoria de competição preferida deve determinar a escolha. Os pilotos de GT sentem-se geralmente mais à vontade num banco Gran Turismo, enquanto os pilotos de Formula beneficiam frequentemente do ângulo de assento autêntico de uma estrutura Formula.
Os bancos Atlas estão disponíveis em versões de material compósito e de carbono. Ambas proporcionam a rigidez necessária para bases de volante direct drive modernas e pedais de travão com célula de carga elevada.
As estruturas em material compósito oferecem excelente resistência e durabilidade, mantendo um peso reduzido. A construção em carbono aumenta ainda mais a rigidez e reduz o peso, sendo uma excelente escolha para configurações premium de sim racing em que todos os detalhes são importantes.
Independentemente da construção escolhida, o objetivo permanece o mesmo: eliminar a flexão indesejada e proporcionar uma plataforma estável que permita ao seu equipamento funcionar exatamente como previsto.
Uma estrutura rígida nunca deve comprometer o conforto. Os bancos Atlas têm uma forma concebida para apoiar o corpo, mantendo simultaneamente uma postura de condução ativa e natural durante sessões prolongadas.
As almofadas de alta densidade reduzem os pontos de pressão sem permitir movimentos excessivos. Os conjuntos de almofadas específicos também facilitam a renovação ou personalização da experiência de utilização ao longo do tempo, ajudando a manter o conforto sem substituir todo o banco.
A combinação entre o acolchoamento de apoio e uma estrutura com a forma adequada mantém o corpo estável, reduzindo simultaneamente a fadiga durante corridas de resistência ou longas sessões de treino.
Um banco de sim racing Atlas foi concebido para se integrar perfeitamente em cockpits de perfil de alumínio e noutras estruturas modernas de sim racing. O design de estrutura fixa proporciona uma plataforma de montagem segura que permanece sólida sob forças de travagem elevadas e um force feedback potente.
Uma instalação estável é tão importante como o próprio banco. Depois de corretamente montado, o banco torna-se uma extensão rígida do cockpit, permitindo sentir uma maior ligação em cada movimento da direção e dos pedais.
Muitos pilotos de sim racing atualizam a base do volante antes de pensarem no banco. Na realidade, a posição de condução influencia todos os comandos que executa.
Se o corpo permanecer fixo, as mãos controlam a direção de forma mais consistente e os pés aplicam a mesma pressão de travagem volta após volta. A memória muscular desenvolve-se mais rapidamente porque a sua posição nunca muda. Em vez de compensar o movimento, limita-se a conduzir.
Essa consistência torna-se especialmente valiosa com sistemas direct drive mais potentes e pedais com célula de carga, nos quais a precisão é muito mais importante do que a força bruta.
Quer prefira a posição de condução versátil de um cockpit GT ou a sensação envolvente de um automóvel Formula, a coleção Atlas oferece um banco concebido em torno dessa experiência. Combinando uma estrutura rígida, almofadas de apoio, construção leve e excelente compatibilidade com cockpits, os bancos Atlas proporcionam a estabilidade que os pilotos de sim racing mais exigentes esperam.
O banco certo faz mais do que melhorar o conforto. Proporciona-lhe uma posição de condução repetível, maior confiança durante a travagem e a consistência necessária para melhorar sempre que entra em pista.
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