PXN V12 to popularny wybór wśród simracerów, którzy szukają wrażeń z napędu direct drive w przystępnej cenie. Jednak zakup bazy kierownicy to dopiero połowa decyzji. To znajdujący się pod nią kokpit decyduje o tym, jak dużą część potencjału tego sprzętu rzeczywiście poczujesz za kierownicą.
Ta kolekcja skupia się na połączeniu PXN V12 z kokpitem SIMGASM, który dotrzyma jej kroku. Nie tylko pod względem otworów montażowych, lecz także sztywności, regulacji oraz długoterminowych możliwości rozbudowy, które będą istotne wraz z rozwojem Twojego zestawu.
Dlaczego kokpit jest równie ważny jak baza kierownicy
To pytanie, którego większość początkujących simracerów nie zadaje, dopóki nie wyda pieniędzy, aby poznać odpowiedź. Baza kierownicy direct drive generuje siły skrętu, które przy każdym obrocie kierownicy są przenoszone bezpośrednio na ramę riga. Jeśli rama ugina się choćby nieznacznie, może pochłaniać część sygnału, zanim dotrze on do Twoich dłoni. W efekcie kierownica może sprawiać wrażenie bardziej miękkiej i przekazywać mniej szczegółów, niż powinna, a sama regulacja FFB może nie wystarczyć, aby w pełni skompensować energię traconą w konstrukcji.
Ta sama zasada dotyczy pedałów. Hamowanie z czujnikiem load cell polega na pomiarze siły wywieranej stopą. Jeśli płyta pedałów porusza się lub rama przesuwa się podczas mocnego hamowania, stopa działa względem mniej stabilnego punktu odniesienia. Może to negatywnie wpłynąć na powtarzalność czasów okrążeń.
Wybór odpowiedniego kokpitu już na początku oznacza, że każda kolejna decyzja dotycząca ustawień będzie oparta na stabilniejszej podstawie.
Wybór odpowiedniego poziomu SIMGASM do PXN V12
Kokpity SIMGASM są dostępne w różnych rozmiarach profili, odpowiadających różnym poziomom sztywności i zastosowaniom. Zrozumienie możliwości każdego poziomu pomoże Ci podjąć właściwą decyzję za pierwszym razem, zamiast później wymieniać konstrukcję.
Club to solidny i wszechstronny punkt wyjścia, który bez problemu radzi sobie z PXN V12 przy większości stylów jazdy. Jeśli przesiadasz się ze stojaka na kierownicę lub lżejszej ramy i zależy Ci na wyraźnie większej stabilności, Club ją zapewni bez stosowania konstrukcji przewymiarowanej względem Twojego obecnego sprzętu.
Sport ma sens, jeśli używasz PXN V12 z wyższymi ustawieniami siły, często korzystasz z mocnego hamowania pedałami load cell lub planujesz późniejszą rozbudowę zestawu. Większy profil zwiększa sztywność w najważniejszych punktach połączeń, zwłaszcza przy mocowaniu bazy kierownicy i płycie pedałów.
Pro to wybór zapewniający maksymalną sztywność i najszerszy zakres regulacji. Jeśli planujesz długoterminową konfigurację, która może w przyszłości obejmować modernizację sprzętu lub bardziej wymagający zestaw, Pro zapewnia odpowiedni zapas możliwości bez konieczności przebudowywania ramy od podstaw.
Nie masz pewności, który poziom najlepiej odpowiada Twoim obecnym potrzebom? Przewodnik po poziomach symulatorów SIMGASM szczegółowo omawia każdą platformę i zawiera praktyczne przykłady jej zastosowań.
Mocowanie przednie czy dolne: które jest odpowiednie do PXN V12
Sposób montażu ma bezpośredni wpływ na odczuwalną sztywność połączenia bazy kierownicy z ramą pod obciążeniem.
Przednie mocowanie bazy kierownicy łączy ją z przednią częścią riga. Siły skrętu są przenoszone bezpośrednio do tyłu na konstrukcję ramy, co jest powszechnie uznawane za sztywniejszą drogę przenoszenia obciążeń. W przypadku sprzętu direct drive jest to zazwyczaj preferowana konfiguracja, ponieważ może zachować więcej szczegółów FFB i ograniczyć niepożądane ruchy bazy podczas szybkich zmian kierunku.
Dolne mocowanie bazy kierownicy podpiera ją od spodu i oferuje większy zakres regulacji wysokości oraz kąta. To dobre rozwiązanie, jeśli Twoja pozycja za kierownicą wymaga określonej wysokości bazy, której nie można uzyskać za pomocą mocowania przedniego, lub jeśli geometria ramy sprawia, że montaż przedni jest mniej praktyczny. Wielu kierowców z powodzeniem korzysta z mocowania dolnego i preferuje zapewnianą przez nie elastyczność ergonomiczną.
W praktyce najlepiej najpierw ustalić pozycję za kierownicą i ergonomię, a następnie wybrać mocowanie, które w ramach tych ograniczeń zapewnia najsztywniejsze połączenie.
Hamowanie z czujnikiem load cell i stabilność pedałów
Jeśli łączysz PXN V12 z pedałami load cell, konfiguracja płyty pedałów zasługuje na równie dużo uwagi jak mocowanie bazy kierownicy. Hamowanie z czujnikiem load cell jest wrażliwe na powtarzalność pozycji. Oznacza to, że pedał powinien znajdować się w tym samym położeniu podczas każdej sesji i pozostawać stabilny pod wpływem siły wywieranej przy maksymalnym hamowaniu.
Jest kilka kwestii, które mają tu istotne znaczenie. Upewnij się, że płyta pedałów jest bezpiecznie przymocowana do ramy. Ustaw pozycję fotela przed ostatecznym wyregulowaniem kątów pedałów, ponieważ geometria stawu skokowego pod obciążeniem podczas hamowania zmienia się wraz z kątem nachylenia i odległością fotela. Upewnij się również, że podczas hamowania możesz wygodnie zaprzeć się o fotel i ramę, ponieważ niestabilna pozycja może powodować różnice w czasach okrążeń.
Więcej informacji o wpływie sztywności ramy na odczucia z pedałów znajdziesz w przewodniku po sztywności i ugięciu kokpitu.
Utrzymanie stałego punktu widzenia
FOV i położenie monitora są często traktowane jako elementy konfigurowane jednorazowo, ale mają stały wpływ na powtarzalność. Solidny stojak na monitor połączony z kokpitem pomaga utrzymać punkt widzenia w tym samym miejscu podczas każdej sesji. Eliminuje to jedną ze zmiennych, gdy próbujesz zrozumieć, dlaczego dana sesja różni się w odczuciach od poprzedniej.
Planowanie dodatków od samego początku
Większość simracerów zaczyna od kierownicy i pedałów, a następnie rozbudowuje swój zestaw. Dodanie mocowania drążka zmiany biegów i hamulca ręcznego podczas początkowego montażu riga jest bardziej estetyczne niż późniejsze doposażanie. Nawet jeśli nie skorzystasz z niego od razu, zamontowanie go od początku sprawi, że będzie gotowe, gdy okaże się potrzebne.
Kompletną instrukcję budowy zestawu, obejmującą również prowadzenie przewodów, znajdziesz w przewodniku po estetycznym zarządzaniu przewodami. Uporządkowany zestaw jest łatwiejszy w serwisowaniu, modernizacji i diagnostyce, gdy coś wymaga uwagi.
Przejrzyj pełną kolekcję kompatybilnych produktów powyżej lub zacznij od kokpitów sim racingowych, aby porównać wszystkie poziomy rigów obok siebie.
