Zaskakująco wiele „problemów” w sim racingu tak naprawdę wynika z monitorów: kołysania, niewłaściwej linii wzroku, złej odległości lub lekkiego przesunięcia ekranów względem siebie. Gdy raz to zauważysz, nie da się tego odzobaczyć.
Dlatego zintegrowane uchwyty na monitor, takie jak zintegrowany uchwyt na monitor GT Omega Prime, cieszą się dużą popularnością: przykręcasz je do riga i wszystko tworzy jedną, solidną konstrukcję. GT Omega opisuje swój zintegrowany uchwyt jako rozwiązanie z regulacją wysokości, szerokości oraz położenia do przodu i do tyłu.
Zintegrowany uchwyt nie zawsze jest jednak najlepszym rozwiązaniem. Wybór zależy od tego, czy planujesz system ruchu, jak często regulujesz swój kokpit i jak dużą wagę przykładasz do precyzyjnego ustawienia trzech monitorów.
Zintegrowany czy wolnostojący: najważniejsze kompromisy
| Kategoria | GT Omega | SIMGASM |
|---|---|---|
| Typ uchwytu | Zintegrowany uchwyt na monitor do rigów aluminiowych | Zintegrowane stojaki Core i wolnostojące stojaki Apex |
| Najlepsze zastosowanie | Estetyczne konstrukcje tworzące jedną całość | Zintegrowane do estetycznych rigów, wolnostojące do systemów ruchu lub łatwiejszego ustawiania |
| Zakres regulacji | Wysokość, szerokość oraz położenie do przodu i do tyłu (według informacji producenta) | Opcje VESA 75/100/200 + ramiona boczne i nogi podporowe |
| Prowadzenie przewodów | Zależy od sposobu prowadzenia przewodów w rigu | Konstrukcje Apex uwzględniają zintegrowane rozwiązania do prowadzenia przewodów |
| Elastyczność rozbudowy | Monitory przemieszczają się razem z kokpitem | Wolnostojąca konstrukcja zapewnia niezależność monitorów przy zmianie riga |
Kiedy zintegrowane uchwyty sprawdzają się najlepiej
- Twój kokpit stoi w stałym miejscu i nie planujesz w najbliższym czasie systemu ruchu.
- Zależy Ci na estetycznym wyglądzie i mniejszej liczbie elementów na podłodze.
- Twój monitor nie jest wyjątkowo ciężki lub prawidłowo stosujesz wzmocnienie.
Zintegrowane uchwyty są również wygodne, jeśli przenosisz cały kokpit jako jedną konstrukcję. Monitory pozostają w tym samym położeniu względem kierownicy i fotela.
Kiedy lepsze są stojaki wolnostojące
Stojaki wolnostojące są często lepszym wyborem, jeśli:
- Planujesz system ruchu lub intensywne efekty haptyczne. Oddzielenie monitorów od kokpitu zapobiega drganiom obrazu.
- Chcesz precyzyjnie ustawić trzy monitory bez problemów wynikających z ruchu kokpitu.
- W przyszłości możesz rozbudować lub zmienić kokpit bez konieczności ponownego konfigurowania monitorów.
Dlatego SIMGASM oferuje oba rozwiązania. Jeśli zależy Ci na estetycznej, zintegrowanej konstrukcji, rozważ zintegrowany stojak Core na trzy monitory. Jeśli priorytetem są maksymalna stabilność i możliwość przyszłej rozbudowy, wolnostojący stojak Apex na trzy monitory to solidne rozwiązanie typu „ustaw i zapomnij”.
Standardy VESA i ich znaczenie
Większość monitorów do sim racingu wykorzystuje standard VESA 75×75 lub 100×100. Większe ekrany czasami korzystają ze standardu 200×200. Wybrany stojak musi być zgodny ze standardem VESA i masą monitora. Jeśli planujesz konfigurację mieszaną (na przykład trzy monitory i dodatkowy monitor nad nimi), wybierz stojak obsługujący wiele standardów.
Wskazówki dotyczące ustawienia, które naprawdę działają
- Najpierw ustaw fotel i kierownicę. Punktem odniesienia jest położenie Twoich oczu, a nie podłoga.
- Zachowaj jednakowe odległości. Zmierz odległość od oczu do środka każdego ekranu.
- Ustaw kąty przed korekcją ramek. Korekcja ramek to programowe rozwiązanie problemu z fizycznym ustawieniem monitorów.
- Sprawdź ustawienie ponownie po poprowadzeniu przewodów. Ciężkie przewody mogą lekko przesunąć monitor.
Zalecana strategia SIMGASM dotycząca monitorów
- Stacjonarny rig i estetyczny wygląd: zintegrowany stojak Core na trzy monitory.
- System ruchu lub intensywne efekty haptyczne: wolnostojący stojak Apex na trzy monitory.
- Planujesz w przyszłości przejście na mocniejszy kokpit: zacznij od stojaka wolnostojącego, aby zachować jego kompatybilność.
