Gdy ktoś pyta: „Czy monitory należy zamontować do kokpitu?”, zwykle chodzi mu o coś więcej niż wygodę. Pyta o stabilność, immersję oraz o to, czy monitory pozostaną prawidłowo ustawione podczas intensywnej jazdy.
RSeat oferuje zintegrowane opcje montażu w różnych produktach, a także osobne stojaki. SIMGASM przedstawia wybór bardzo jasno: Core występuje wyłącznie w wersji zintegrowanej, natomiast Apex może być zintegrowany lub wolnostojący, z większym naciskiem na schludną konstrukcję.
Krótka odpowiedź
- Zintegrowane uchwyty do monitorów doskonale sprawdzają się w kompaktowych konfiguracjach i prostych zestawach.
- Wolnostojące stojaki są zazwyczaj najlepszym wyborem, jeśli planujesz zastosować przetworniki haptyczne, system ruchu lub chcesz całkowicie odizolować ekrany od drgań kokpitu.
- Jeśli chcesz zachować możliwość rozbudowy, wybierz osobno kokpit i stojak na monitor: SIMGASM Sport + wolnostojący stojak na trzy monitory Apex to zestaw doskonale przygotowany na przyszłą rozbudowę.
Zintegrowane czy wolnostojące: najważniejsze różnice
Zintegrowane uchwyty do monitorów
- Zalety: kompaktowe wymiary, mniej części, łatwy montaż jako jeden zespół.
- Wady: drgania kokpitu mogą przenosić się na monitory; po przesunięciu rigu ustawienie może się zmienić; możliwości rozbudowy mogą być bardziej ograniczone.
Wolnostojące stojaki na monitory
- Zalety: izolacja ekranów, stabilne ustawienie, łatwa rozbudowa z jednego monitora → trzech, lepsze rozwiązanie z myślą o systemie ruchu.
- Wady: zajmuje nieco więcej miejsca na podłodze; wymaga złożenia kolejnego elementu.
Jak dokonać wyboru na podstawie posiadanego sprzętu
| Jeśli masz... | Wybierz... | Ponieważ... |
|---|---|---|
| Kierownica klasy podstawowej bez systemu haptycznego | Zintegrowany stojak na monitor Core | Kompaktowe, proste i wystarczająco stabilne rozwiązanie dla większości zestawów dla początkujących. |
| Mocny napęd direct drive + system haptyczny / przyszły system ruchu | Wolnostojący stojak na monitor Apex | Izoluje ekrany od drgań i zapewnia niezmienne ustawienie. |
| Chcesz dziś korzystać z jednego monitora, a później z trzech | Wariant wolnostojący | Rozbudowa jest łatwiejsza i nie wymaga przebudowy kokpitu. |
Jak rigy z profili aluminiowych ułatwiają wybór monitorów
Regulowane rigy z profili sprawdzają się tutaj znakomicie, ponieważ pozwalają:
- precyzyjnie ustaw wysokość wzroku i odległość od ekranu
- dodaj górny monitor lub monitory boczne bez wiercenia
- utrzymuj porządek w kokpicie dzięki uporządkowanemu prowadzeniu kabli
Nawet jeśli wybierzesz wolnostojący stojak, Twój kokpit nadal zyska na uporządkowanym montażu. Stanowiska SIMGASM zaprojektowano tak, aby były schludne i łatwe w serwisowaniu — dotyczy to zwłaszcza serii Sport i Pro, w których przewidziano wewnętrzne prowadzenie przewodów.
Dwie drobne wskazówki, które zapobiegają 90% problemów z ustawieniem
1) Najpierw ustaw pozycję za kierownicą
Ustawienie monitorów powinno opierać się na Twoim punkcie widzenia. Jeśli najpierw ustawisz monitory, a następnie przesuniesz fotel lub kierownicę, konieczne będzie ponowne wyrównanie ekranów. Najpierw ustal pozycję fotela i kierownicy, a dopiero potem ustaw ekrany.
2) Dodaj pętle serwisowe i odciążenie przewodów
Przewody HDMI/DP i USB są zaskakująco sztywne. Jeśli ciągną za monitory, z czasem będą stopniowo zmieniać ich ustawienie. Poprowadź przewody łagodnymi łukami, utwórz pętlę serwisową i zamocuj je zaciskami lub opaskami, aby złącze nie było narażone na naprężenia.
Polecane konfiguracje SIMGASM
- Kompaktowa konfiguracja z trzema monitorami: Club + zintegrowany stojak Core na trzy monitory
- Przyszłościowa konfiguracja z trzema monitorami: Sport + wolnostojący stojak Apex na trzy monitory
- Maksymalna stabilność dla zaawansowanych konfiguracji: Pro + wolnostojący stojak Apex na trzy monitory + zestaw uchwytów montażowych VESA
Czytaj dalej
- Mocowanie VESA i stojaki na monitory: rozstawy otworów, ustawienie i stabilność
- Rozwiązania problemów z ustawieniem trzech monitorów: kąty, ramki i punkt widzenia
- Poradnik FOV do sim racingu: prawidłowe ustawienie kamery i pola widzenia
- Poradnik prowadzenia przewodów w stanowisku do sim racingu: pętle serwisowe, odciążenie przewodów i estetyczna modernizacja
Więcej poradników RSeat
- Fotele RSeat a SIMGASM Atlas i Core z odchylanym oparciem: co pasuje do Twojego stylu jazdy
- Stalowe stanowiska do sim racingu a stanowiska z profili aluminiowych: hałas, wibracje i immersja
- Planowanie akcesoriów RSeat: jak zbudować modułowe stanowisko do sim racingu
- Zarządzanie przewodami w stalowych stanowiskach do sim racingu: pętle serwisowe, odciążenie przewodów i estetyczne prowadzenie
- Pozycjonowanie dźwigni zmiany biegów i hamulca ręcznego RSeat: konfiguracje GT, rajdowa i driftowa
