Trak Racer TR80 Lite jest często porównywany z „budżetowymi” rigami z profili aluminiowych, ponieważ ma oferować niższą cenę, a jednocześnie zachować elastyczność kokpitu profilowego. Jeśli dopiero zaczynasz, właściwe pytanie nie brzmi: „który rig jest najtańszy?”. Lepiej zapytać: który rig pozwoli Ci jeździć w powtarzalnych warunkach i rozbudowywać zestaw bez konieczności późniejszej wymiany wszystkiego?
Co sprawia, że podstawowe rigi bywają frustrujące (i jak tego uniknąć)
Większość początkujących zaczyna od stojaka na kierownicę lub mocowania do biurka. Pierwsze problemy są zawsze podobne:
- Pedały odsuwające się podczas hamowania
- Krzesło odjeżdżające do tyłu
- Inna pozycja za kierownicą każdego dnia
- Uginające się mocowanie kierownicy, przez które force feedback wydaje się „miękki”
Odpowiedni kokpit rozwiązuje te problemy, łącząc kierownicę, pedały i fotel w jeden sztywny system.
TR80 Lite a SIMGASM Hobby: najważniejsze różnice
| Porównywany element | TR80 Lite | SIMGASM Hobby |
|---|---|---|
| Docelowy użytkownik | Podstawowy rig z profili aluminiowych | Najtańsza klasa symulatorów SIMGASM, zaprojektowana jako pełnoprawny kokpit |
| Klasa profili | Konstrukcja w stylu profili 80, w lżejszej konfiguracji | Podstawa z profili 40×40, zaprojektowana jednak tak, aby była znacznie wytrzymalsza niż typowe rigi w tym przedziale cenowym |
| Możliwości rozbudowy | Dostępne są dodatki, ale warto wcześnie zaplanować docelową konfigurację | Przejrzysty system kolejnych poziomów: Hobby → Club (80×40) → Sport (120×40) → Pro (160×40) |
| Wygląd i wykończenie | Czysty, industrialny wygląd | Wiele kolorów oraz opcje personalizacji |
Kiedy rig 40×40 jest wystarczający (a kiedy nie)
Szczera odpowiedź: dobrze zaprojektowany kokpit 40×40 może doskonale współpracować ze sprzętem dla początkujących i średnio zaawansowanych, jeśli mocowanie kierownicy ma odpowiednie podparcie, a obszar pedałów nie skręca się pod obciążeniem. Właśnie dlatego symulator wyścigowy Hobby tak dobrze sprawdza się jako pierwszy prawdziwy symulator: został zaprojektowany jako przystępny cenowo punkt wejścia, ale nie sprawia wrażenia produktu jednorazowego.
Po przejściu na większe siły nacisku na pedały lub mocniejsze bazy direct drive zwykle potrzebujesz masywniejszych profili i szerszego zakresu regulacji. Wtedy dobrym rozwiązaniem jest przejście na symulator wyścigowy Club.
Praktyczna lista zakupowa dla początkujących
1) Określ docelową klasę bazy kierownicy
Jeśli wiesz, że później przejdziesz na mocniejszą bazę direct drive, zakup wytrzymalszego rigu już teraz może okazać się tańszy. Jeśli planujesz podstawową bazę DD lub kierownicę z napędem paskowym, dobry kokpit dla początkujących będzie w zupełności wystarczający.
2) Upewnij się, że mocowania zapewniają elastyczność
Nawet w podstawowych rigach przydają się różne możliwości: mocowanie dolne, mocowanie przednie oraz miejsce na późniejsze dodanie skrzyni biegów lub hamulca ręcznego. SIMGASM zachowuje modułową konstrukcję dzięki takim elementom jak dolne mocowanie kierownicy SIMGASM i przednie mocowanie kierownicy SIMGASM, a także mocowanie skrzyni biegów i hamulca ręcznego do konfiguracji GT, rajdowych i driftingowych.
3) Nie zapomnij o fotelu
Sztywny rig z chwiejnym fotelem nadal jest chwiejnym systemem. Jeśli nie chcesz fotela kubełkowego, fotel Core z odchylanym oparciem to wygodna, sportowa opcja, która sprawdzi się również podczas rywalizacji. Jeśli wolisz stały fotel w stylu wyścigowym, zacznij od fotela Atlas GT i dodaj opcjonalną poduszkę podpierającą odcinek lędźwiowy, jeśli wymaga tego Twoja budowa ciała.
Polecany sprzęt SIMGASM: symulator wyścigowy Hobby, symulator wyścigowy Club, dolne mocowanie kierownicy SIMGASM, przednie mocowanie kierownicy SIMGASM oraz fotel Core z odchylanym oparciem.
Czytaj dalej: Czego potrzebujesz do kompletnej konfiguracji symulatora wyścigowego?, Moment obrotowy direct drive — ile Nm naprawdę potrzebujesz? oraz Poradnik konserwacji rigu: dokręcanie śrub i eliminowanie skrzypienia.
Więcej poradników dotyczących Trak Racer: Trak Racer TR80 a SIMGASM Club: co sprawdzić przed zakupem, Rozbudowa Trak Racer TR80: kiedy przejść na TR120 lub TR160 i jakie są alternatywy SIMGASM oraz Trak Racer TR8 Pro i rigi rurowe: kiedy warto wybrać stal, a kiedy wygrywa aluminium.
