Pedały to najbardziej niedoceniane ulepszenie w sim racingu. Lepsza kierownica zapewnia większą immersję, ale lepszy hamulec pozwala jeździć bardziej konsekwentnie. Dlatego wielu szybkich kierowców mówi: jeśli możesz ulepszyć tylko jeden element, wybierz pedały.

W tym poradniku omawiamy trzy główne technologie pedałów: z czujnikiem tensometrycznym, hydrauliczne i aktywne. Wyjaśniamy również, jakie wymagania musi spełniać kokpit, aby pedały działały zgodnie z przeznaczeniem.

Pedały z czujnikiem tensometrycznym (współczesny standard)

Hamulce z czujnikiem tensometrycznym mierzą siłę nacisku, a nie skok. To ważne, ponieważ człowiek potrafi bardziej niezawodnie powtarzać siłę nacisku niż odległość. Dla większości sim racerów pedały z czujnikiem tensometrycznym oferują najlepszy stosunek jakości do ceny.

• Najlepsze dla: początkujących i zaawansowanych kierowców, do wyścigów sprinterskich i długodystansowych
• Zalety: powtarzalne hamowanie, przewidywalne stopniowe odpuszczanie hamulca
• Wymagania: sztywna powierzchnia montażowa, aby płyta pedałów się nie uginała

Przykładowe pedały z czujnikiem tensometrycznym dostępne w SIMGASM: pedały Moza CRP2 z czujnikiem tensometrycznym.

Pedały hydrauliczne (wyczucie i realizm)

Pedały hydrauliczne wykorzystują ciśnienie płynu, aby zapewnić bardziej „realistyczne” odczucia, co może dawać dużą satysfakcję. Mogą jednak wymagać częstszej konserwacji i starannej regulacji.

• Najlepsze dla: kierowców, którzy cenią wyczucie i realizm oraz lubią regulować ustawienia
• Zalety: płynny wzrost siły nacisku, realistyczny opór
• Wymagania: bardzo sztywne mocowanie i dobra ergonomia (duże siły nacisku)

Aktywne pedały (przyszłość)

Aktywne pedały wykorzystują silnik do generowania programowalnych sił. Oznacza to, że jeden pedał może odwzorowywać charakterystykę wielu samochodów, a bezpośrednio pod stopą można wyczuć działanie ABS-u, kontroli trakcji, a nawet sygnały blokowania opon.

• Najlepsze dla: zaawansowanych kierowców, trenerów i sim racerów oczekujących maksymalnej ilości informacji zwrotnych
• Zalety: regulowane profile odczuć, duża ilość informacji zwrotnych, możliwości treningowe
• Wymagania: bardzo stabilny kokpit, uporządkowane prowadzenie przewodów i staranna konfiguracja

Przykładowy aktywny pedał dostępny w SIMGASM: aktywny pedał Moza mBooster.

Wymagania dotyczące montażu i kokpitu (najczęstsze źródło problemów)

Jeśli pedały się poruszają, zmienia się sposób hamowania. I kropka. W przypadku pedałów wymagających dużej siły nacisku (hydraulicznych lub sztywnych modeli z czujnikiem tensometrycznym) kokpit jest równie ważny jak sam zestaw pedałów.

• Mocowanie pedałów: użyj sztywnej powierzchni, takiej jak uniwersalna płyta montażowa do akcesoriów.
• Stałe ułożenie stóp: dodaj podpórkę pod pięty, aby na każdym okrążeniu stopy znajdowały się w tym samym miejscu.
• Zalecany poziom kokpitu: Club do większości zestawów z czujnikiem tensometrycznym, Sport lub Pro do pedałów wymagających dużej siły nacisku lub pedałów aktywnych.

Jaki typ pedałów wybrać?

Polecany sprzęt SIMGASM

• Uniwersalna płyta montażowa do akcesoriów (sztywne mocowanie pedałów)
• Podpórka pod pięty 400 mm (powtarzalne ułożenie stóp)
• Symulator SIMGASM Club (solidna podstawa do większości pedałów)
• Symulator SIMGASM Sport (większy zakres regulacji i więcej możliwości prowadzenia przewodów)
• Pedały Moza CRP2 z czujnikiem tensometrycznym
• Aktywny pedał Moza mBooster

Czytaj dalej

• Poradnik konfiguracji pedałów z czujnikiem tensometrycznym: kalibracja hamulca, siła nacisku i wyczucie
• Regulacja elastomeru pedału hamulca: skok, sztywność i powtarzalność zapewniające szybsze okrążenia
• Tygodniowy plan treningów sim racingowych: poprawiaj tempo w iRacing i ACC bez żmudnego powtarzania okrążeń
• Konfiguracja do długodystansowego sim racingu: komfort, nawodnienie i praktyczna lista kontrolna rigu
• Poradnik prowadzenia przewodów w sim racingu: pętle serwisowe, odciążenie przewodów i estetyczna rozbudowa