Gdy simracerzy mówią „mój rig się ugina”, często mają na myśli jeden konkretny obszar: mocowanie kierownicy. Nawet bardzo sztywny aluminiowy kokpit może sprawiać wrażenie mało precyzyjnego, jeśli baza kierownicy jest zamontowana na płycie, która skręca się pod obciążeniem.

Sim-Lab (podobnie jak większość producentów wysokiej klasy rigów z profili) oferuje kilka sposobów montażu kierownicy, zwykle będących połączeniem płyty pod bazę kierownicy i mocowania przedniego. Wiele systemów obsługuje również montaż boczny (szczególnie w przypadku niektórych baz direct drive).

Ten poradnik w prosty sposób wyjaśnia różnice i pomaga wybrać odpowiednie mocowanie do bazy kierownicy oraz stylu jazdy — bez kupowania droższego rozwiązania, niż potrzebujesz.

Trzy sposoby montażu bazy kierownicy

1) Montaż na płycie pod bazę kierownicy

Płyta pod bazę kierownicy to pozioma płyta, do której przykręca się bazę, zwykle od góry. Jest często stosowana w kokpitach klasy podstawowej i średniej ze względu na prostą konstrukcję.

• Zalety: łatwy montaż, kompatybilność z szeroką gamą baz kierownic i szybka regulacja kąta.
• Wady: przy bardzo wysokim momencie obrotowym płyta może stać się „najsłabszym ogniwem”, zależnie od jej grubości i sposobu usztywnienia.

2) Mocowanie przednie (przez niektóre marki nazywane również „mocowaniem podium”)

Mocowanie przednie utrzymuje bazę kierownicy za jej przednią ściankę za pomocą wytrzymałego systemu wsporników lub płyt. Łączy ono bazę bezpośrednio z pionowymi profilami i często zmniejsza efekt dźwigni.

• Zalety: zazwyczaj jest to najsztywniejsze rozwiązanie, doskonałe do baz direct drive o wysokim momencie obrotowym.
• Wady: może wymagać dokładniejszego ustawienia; nie każda baza kierownicy obsługuje montaż przedni.

3) Montaż boczny

Niektóre bazy kierownic są przeznaczone do przykręcania po bokach. Takie rozwiązanie może być wyjątkowo sztywne, jeśli boczne płyty i pionowe profile mają solidną konstrukcję.

• Zalety: bardzo duża sztywność; może zapewniać wygodną regulację wysokości i pochylenia.
• Wady: wymaga odpowiedniego rozstawu płyt bocznych i może być wrażliwe na niedokładne ustawienie.

Jak wybrać odpowiednie mocowanie — praktyczna lista kontrolna

Skorzystaj z poniższych kryteriów:

• Moment obrotowy i sposób użytkowania: przy wysokim momencie obrotowym i agresywnej jeździe zwykle korzystniejszy jest montaż przedni lub boczny.
• Ergonomia: jeśli kierownica ma znajdować się wysoko i daleko od kierowcy, potrzebujesz mocowania, które można regulować bez utraty sztywności.
• Przyszłe ulepszenia: jeśli planujesz zmianę ekosystemu (Fanatec → Simucube → Asetek itd.), ważna będzie modułowa konstrukcja.

Ogólnie:

• Bazy DD klasy podstawowej i średniej: dobra płyta pod bazę kierownicy może być idealnym rozwiązaniem.
• Bazy DD o wysokim momencie obrotowym: bezpieczniejszym wyborem jest mocowanie przednie (lub boczne, jeśli baza kierownicy jest do niego przystosowana).

Powiązany artykuł: Poradnik dotyczący momentu obrotowego direct drive.

Wskazówki montażowe, które naprawdę ograniczają uginanie

Zanim wydasz pieniądze na inne mocowanie, sprawdź te podstawowe kwestie konstrukcyjne:

• Ustaw kokpit pod kątem prostym: zmierz przekątne podstawy; skręcona podstawa pogarsza stabilność każdego mocowania.
• Dokręcaj równomiernie: dokręcaj śruby według określonej kolejności, a następnie sprawdź je ponownie po kilku sesjach.
• Zmniejsz efekt dźwigni: umieść bazę kierownicy możliwie blisko pionowych profili.
• Dodaj podparcie tam, gdzie jest potrzebne: solidne ramię boczne może podtrzymywać panele przycisków, deski rozdzielcze oraz przenosić obciążenia generowane przez shifter.

Powiązany artykuł: Konserwacja rigu: ponowne dokręcanie i eliminowanie hałasu.

Opcje montażu kierownicy SIMGASM dla konstruktorów rigów z profili

Jeśli budujesz kokpit SIMGASM — lub masz inny rig z profili i potrzebujesz kompatybilnych elementów montażowych — oto podstawowe komponenty:

• zestaw podstawy mocowania kierownicy jako modułowa baza.
• przednie mocowanie kierownicy, jeśli potrzebujesz rozwiązania z montażem przednim.
• dolne mocowanie kierownicy, jeśli do Twojej bazy najlepiej pasuje montaż dolny lub na płycie.
• boczna płyta mocowania kierownicy / duża boczna płyta mocowania kierownicy, jeśli potrzebujesz płyt do montażu bocznego lub sztywnego wzmocnienia.

Dopasuj sposób montażu do odpowiedniej klasy kokpitu:

• symulator SIMGASM Club z wytrzymałą, uniwersalną podstawą 80x40.
• symulator SIMGASM Sport lub symulator SIMGASM Pro, jeśli zależy Ci na maksymalnych możliwościach regulacji i estetycznym prowadzeniu przewodów.

FAQ

Czy montaż na płycie pod bazę kierownicy jest „zły” dla direct drive?

Nie. Wiele osób z powodzeniem korzysta z baz direct drive zamontowanych na takich płytach. Najważniejsze jest to, czy konkretna płyta i jej połączenie z pionowymi profilami zachowują sztywność przy używanym momencie obrotowym i Twoim stylu jazdy.

Jak sprawdzić, czy to mocowanie jest czynnikiem ograniczającym?

Wykonaj prosty test: przytrzymaj stopami podstawę kokpitu, a następnie z dużą siłą popchnij i pociągnij obręcz kierownicy. Jeśli płyta bazy kierownicy porusza się względem pionowych profili, mocowanie jest najsłabszym punktem.

Czytaj dalej: Wybór pierwszej kierownicy direct drive oraz Konfiguracja rigu dla wysokich kierowców.