Baza kierownicy Simucube bez trudu ujawni każdy słaby punkt kokpitu. Dobra wiadomość: prawidłowy montaż Simucube jest prosty, gdy poznasz popularne sposoby montażu i rozstawy śrub, których szukają użytkownicy.
Ten poradnik koncentruje się na praktycznej kompatybilności: opcjach montażu, istotnych informacjach o rozstawie śrub oraz wyborze części SIMGASM, które ułatwiają instalację i przyszłe modernizacje.
Sposoby montażu stosowane z Simucube
1) Montaż od dołu za pomocą uchwytu montażowego
W wielu kokpitach stosuje się dolną płytę montażową typu „wheel deck”. Simucube oferuje również specjalny uchwyt montażowy („Simucube Mount”), który umożliwia montaż bazy kierownicy od dołu.
Często podawany rozstaw otworów: uchwyt Simucube Mount wykorzystuje rozstaw otworów 78.4 mm × 66 mm. Jest to przydatne, ponieważ wiele płyt montażowych innych producentów obsługuje ten rozstaw. Można również wywiercić odpowiednio rozmieszczone otwory.
2) Montaż przedni / czołowy (sztywny i estetyczny)
Montaż przedni jest często najbardziej estetycznym rozwiązaniem w rigu z profili aluminiowych, ponieważ podtrzymuje bazę kierownicy blisko linii przenoszenia obciążeń. Mniejsza dźwignia oznacza mniejsze ugięcie.
3) Montaż boczny (rzadziej spotykany, ale czasami stosowany)
Montaż boczny może się sprawdzić, jeśli konstrukcja uchwytu jest solidna. Najważniejsze jest unikanie „długich ramion dźwigni”, które pozwalają bazie skręcać uchwyt podczas najeżdżania na tarki.
Co ma większe znaczenie niż dokładny rozstaw śrub
- Linia przenoszenia obciążeń: im krótsze i bardziej bezpośrednie jest podparcie, tym stabilniej będzie działać układ kierowniczy.
- Grubość i wzmocnienie płyty montażowej: cienkie płyty mogą wpadać w rezonans lub się skręcać.
- Jakość elementów złącznych: użyj śrub o odpowiedniej długości i podkładek, a po kilku sesjach ponownie sprawdź moment dokręcenia.
Prosta lista kontrolna montażu Simucube
- Wybierz sposób montażu (przedni lub dolny). Montaż przedni jest zazwyczaj najsztywniejszy w rigach z profili.
- Sprawdź rozstaw śrub na rysunkach lub szablonach wiercenia producenta (nie zgaduj).
- Zaplanuj prowadzenie przewodów przed dokręceniem wszystkich elementów (USB, zasilanie, kierownica i ewentualne huby).
- Sprawdź ugięcie, przykładając moment obrotowy rękami: jeśli możesz skręcić uchwyt, baza zrobi to z większą siłą.
- Sprawdź ponownie moment dokręcenia po okresie docierania, gdy wszystkie elementy już się „ułożą”.
Jak zbudować kokpit przygotowany do Simucube z częściami SIMGASM
Celem nie jest stworzenie „czołgu”. Chodzi o kokpit, który zachowuje się przewidywalnie pod obciążeniem, dzięki czemu możesz używać słabszego filtrowania i zachować więcej szczegółów.
Kokpity SIMGASM polecane do Simucube
- Sport (najbardziej uniwersalny): kokpit SIMGASM Sport (C120) zapewnia sztywność, dużą podstawę i estetyczne prowadzenie przewodów.
- Pro (maksymalna sztywność): kokpit SIMGASM Pro (C160), jeśli potrzebujesz maksymalnego zapasu wytrzymałości (wysoki moment obrotowy, platforma ruchoma, pedały wymagające dużej siły).
Części montażowe SIMGASM, które ułatwiają instalację
- Podstawa mocowania bazy kierownicy: zestaw podstawy mocowania bazy kierownicy
- Opcja montażu przedniego: przedni uchwyt bazy kierownicy (idealny, gdy zależy Ci na sztywnym, bezpośrednim przenoszeniu obciążeń)
- Opcja montażu dolnego: dolny uchwyt bazy kierownicy (przydatny, gdy konstrukcja uchwytu lub płyty wymaga dolnego rozstawu otworów)
Stabilność monitora: nie pozwól, aby ekran się kołysał
Jeśli po przejściu na Simucube nagle uznasz, że „kierownica działa zbyt agresywnie”, czasami problem nie leży w kierownicy, lecz w niestabilnym obrazie. Drgający ekran sprawia, że każda tarka wydaje się znacznie bardziej brutalna.
- Trzy monitory: wolnostojący stojak na monitory zapewnia stabilność ekranów, nawet gdy kokpit się porusza.
