Jeśli porównujesz TREQ Ace z SIMGASM Pro, prawdopodobnie próbujesz odpowiedzieć na jedno proste pytanie: czy to stanowisko zachowa sztywność, zapewni szeroki zakres regulacji i umożliwi przyszłą rozbudowę bez przekształcania się w chaotyczny projekt?
Stanowiska z profili aluminiowych (często nazywane „stanowiskami 8020”) są popularne, ponieważ umożliwiają regulację wszystkich elementów: wysokości i odległości kierownicy, kąta i wysokości pedałów, pozycji fotela i monitora oraz rozmieszczenia akcesoriów. Nie każde stanowisko z profili zapewnia jednak takie same wrażenia podczas rzeczywistego użytkowania.
Kto w ogóle powinien rozważyć stanowisko 160×40
Podstawa 160×40 jest przeznaczona dla sim racerów, którzy oczekują bezkompromisowej sztywności i maksymalnego zakresu regulacji. Nie chodzi wyłącznie o bazę kierownicy o wyższym momencie obrotowym. Znaczenie mają również:
- pedały wymagające dużej siły nacisku bez przesuwania się płyty montażowej
- platformy ruchowe lub ciężkie zestawy efektów haptycznych
- utrzymanie stabilnego ustawienia przez lata kolejnych modernizacji
Skrót specyfikacji
| Opcja | Klasa profili podstawy | Główny atut pod względem wytrzymałości | Najlepsze zastosowanie |
|---|---|---|---|
| TREQ Ace | Profile 160×40 + 120×40 | Wysoka sztywność i duże możliwości przyszłej rozbudowy | Jeśli zależy Ci na docelowej platformie 160×40 |
| SIMGASM Pro | Profile 160×40 | Flagowy model z grubymi stalowymi płytami i maksymalnym zakresem regulacji | Jeśli zależy Ci na braku wyczuwalnych ugięć oraz schludnej, modułowej rozbudowie |
| SIMGASM Sport | Profile 120×40 | Lżejszy wariant z rozbudowanymi możliwościami prowadzenia przewodów | Jeśli zależy Ci na funkcjonalności zbliżonej do flagowego modelu bez pełnej konstrukcji 160×40 |
Sztywność to kwestia „jakości sygnału”
Force feedback i odczucia z pedałów to sygnały. Ugięcia wprowadzają zakłócenia. Gdy raz wypróbujesz naprawdę sztywne chassis, trudno wrócić do mniej sztywnej konstrukcji, ponieważ:
- możesz ustawić słabsze wygładzanie sygnału, a mimo to nadal wyczuwać detale
- siła nacisku na hamulec staje się powtarzalna, ponieważ geometria się nie zmienia
- Twoja pozycja pozostaje stabilna, co zmniejsza zmęczenie podczas długich sesji
Co porównać między dwoma flagowymi stanowiskami
1) Konstrukcja mocowania bazy kierownicy
Przednie uchwyty są popularne w przypadku baz DD o wysokim momencie obrotowym, ponieważ zapewniają krótką drogę przenoszenia obciążeń. Boczne uchwyty i wytrzymałe płyty montażowe również mogą się sprawdzić, jeśli płyty są grube, a pionowa część konstrukcji jest sztywna.
W przypadku SIMGASM możesz zbudować stanowisko w oparciu o sposób montażu pasujący do Twojego ekosystemu, korzystając z przedniego uchwytu bazy kierownicy SIMGASM lub bocznego uchwytu Fanatec SIMGASM.
2) Prowadzenie przewodów i łatwość serwisowania
Wysokiej klasy stanowiska zwykle kończą z większą liczbą urządzeń, niż się spodziewasz: baza kierownicy, pedały, skrzynia biegów, hamulec ręczny, deska rozdzielcza, button box, system audio, wzmacniacze efektów haptycznych, a czasem nawet platforma ruchowa. Najwygodniejsze w użytkowaniu jest stanowisko, które pozwala schludnie poprowadzić przewody, a jednocześnie zapewnia łatwy dostęp do wszystkich elementów na potrzeby konserwacji.
3) Regulacja bez utraty estetycznego wyglądu
Niektóre konstrukcje po dodaniu uchwytów zaczynają wyglądać „przemysłowo”. Najlepsze z nich zachowują estetyczny wygląd, a jednocześnie pozwalają swobodnie zmieniać położenie kierownicy, pedałów i fotela bez przebudowy kokpitu.
Odpowiedniki i ulepszenia SIMGASM
Jeśli cenisz modułowość konstrukcji z profili aluminiowych, SIMGASM oferuje przejrzysty podział na poziomy. Ułatwia to wybór odpowiedniej sztywności i zakresu regulacji bez kupowania bardziej rozbudowanej konstrukcji, niż potrzebujesz.
- Przystępna opcja na początek: symulator SIMGASM Hobby
- Najbardziej uniwersalna konstrukcja 80×40: symulator SIMGASM Club
- Estetyczne prowadzenie przewodów i większe możliwości regulacji: symulator SIMGASM Sport
- Najwyższa sztywność do platform ruchowych i napędów o wysokim momencie obrotowym: symulator SIMGASM Pro
Aby zapewnić sobie wygodę podczas długich sesji, połącz konstrukcję z odchylanym fotelem SIMGASM Core lub fotelem kubełkowym, takim jak fotel SIMGASM Atlas GT albo fotel SIMGASM Atlas Formula.
Sugerowany docelowy zestaw SIMGASM
- Konstrukcja: symulator SIMGASM Pro
- Wybór fotela: fotel SIMGASM Atlas GT do jazdy samochodami GT lub fotel SIMGASM Atlas Formula, jeśli wolisz bardziej odchyloną pozycję znaną z hipersamochodów i bolidów
- Stabilność ekranów: wolnostojący stojak SIMGASM Apex na trzy monitory
Czytaj dalej
- Moment obrotowy napędu direct drive — ile Nm naprawdę potrzebujesz?
- Poradnik dotyczący kąta skrętu: zakres obrotu kierownicy, soft lock i typy samochodów
- Trzy monitory, monitor ultrapanoramiczny czy VR do sim racingu
Więcej poradników TREQ
- TREQ Rookie kontra SIMGASM Hobby: jak wybrać pierwszy kokpit z profili aluminiowych
- TREQ One kontra SIMGASM Club: konstrukcje 80x40 do napędu direct drive i pedałów z czujnikiem nacisku
- TREQ CXX kontra SIMGASM Sport: konstrukcje 120x40 zapewniające estetyczną konfigurację i duże możliwości rozbudowy
- Poradnik konfiguracji kokpitu TREQ Formula: jak ustawić prawdziwą pozycję za kierownicą bolidu
Mały detal, który ma znaczenie: zanim wszystko zamontujesz, zaplanuj umiejscowienie koncentratora USB i listwy zasilającej, aby późniejsze ulepszenia nie zaburzyły estetyki konstrukcji.
