Poszukiwanie najlepszego wheelbase’a do kokpitu Playseat zwykle oznacza, że próbujesz odpowiedzieć jednocześnie na dwa pytania: (1) czy da się go fizycznie zamontować oraz (2) czy będzie działać dobrze, nie czyniąc konstrukcji najsłabszym ogniwem zestawu.
Krótka odpowiedź
- Większość popularnych wheelbase’ów można zamontować w konstrukcjach Playseat, ale wrażenia zmieniają się diametralnie w zależności od sztywności i stabilności pedałów.
- Przechodząc na mocniejsze wheelbase’y direct drive, zwróć uwagę zarówno na sztywność konstrukcji i sposób montażu, jak i na markę wheelbase’a.
Trzy kategorie wheelbase’ów (i co powinni wiedzieć właściciele Playseat)
1) Podstawowe kierownice z napędem zębatym lub paskowym
Świetnie nadają się do nauki. W ich przypadku kokpit zazwyczaj nie będzie czynnikiem ograniczającym. Największe korzyści przyniesie lepsza pozycja za kierownicą i niezmienne ustawienie pedałów.
2) Wheelbase’y direct drive klasy podstawowej i średniej
Na tym poziomie zaczyna być zauważalne uginanie się kokpitu. Wiele osób obwinia „ustawienia”, podczas gdy prawdziwym problemem jest mocowanie kierownicy, które lekko porusza się pod obciążeniem. Jeśli detale wyczuwane w dłoniach wydają się „miękkie” albo kierownica oscyluje bardziej, niż powinna, najpierw sprawdź sztywność mocowania.
3) Wheelbase’y direct drive o wysokim momencie obrotowym
Na tym poziomie kokpit musi być niezwykle sztywny, w przeciwnym razie detale, za które zapłacono, zostaną stłumione. Jeśli rozważasz sprzęt tej klasy, pomyśl o przejściu na konstrukcję z profili aluminiowych, aby kokpit nie stał się wąskim gardłem.
Wskazówki montażowe pomijane w większości poradników
- Sprawdź sposób montażu: niektóre wheelbase’y są przeznaczone do montażu od dołu, inne z boku, a jeszcze inne z przodu.
- Unikaj długich ramion wspornikowych: im dalej kierownica znajduje się od głównych podpór, tym większą ma dźwignię powodującą uginanie konstrukcji.
- Dopasuj moment obrotowy do pozycji za kierownicą: wyższy moment obrotowy + zła ergonomia = szybsze zmęczenie i gorsza jazda.
Ustawienia bazowe: obrót i FFB (prosty, bezpieczny punkt wyjścia)
Zanim skopiujesz czyjś zrzut ekranu z „maksymalnym FFB”, zacznij od odpowiednich ustawień bazowych:
- Obrót kierownicy: ustaw realistyczny zakres obrotu dla danej klasy samochodów (wiele samochodów GT wykorzystuje ~540–900°, a bolidy często mniej). Dobrym punktem wyjścia jest zastosowanie zakresu zalecanego przez symulator, a następnie jego precyzyjne dostrojenie.
- Siła FFB: unikaj clippingu. Zmniejsz siłę, aż w szybkich zakrętach detale przestaną zanikać, a następnie dopracuj odczucia za pomocą filtrów wheelbase’a.
- Tłumienie/tarcie: ustaw tylko tyle, ile potrzeba do usunięcia oscylacji i nadmiernej ostrości reakcji. Zbyt wysokie wartości sprawiają, że kierownica wydaje się pozbawiona informacji zwrotnej.
Jeśli dopiero zaczynasz korzystać z direct drive, najprostszym sposobem na poprawę odczuć jest ustawienie realistycznego momentu obrotowego i dostrojenie systemu tak, aby zachować detale, zamiast dążyć wyłącznie do „siły”.
Jak SIMGASM pomaga przy zmianie ekosystemu
Jeśli zależy Ci na elastyczności w zakresie marek wheelbase’ów, SIMGASM oferuje kilka sposobów montażu:
- Zestaw bazowy mocowania wheelbase’a SIMGASM jako elastyczny punkt wyjścia
- Przednie mocowanie wheelbase’a SIMGASM do sztywnego montażu z przodu
- Dolne mocowanie wheelbase’a SIMGASM, gdy preferowany jest montaż od dołu
- Boczne mocowanie wheelbase’a SIMGASM Fanatec do montażu bocznego w stylu Fanatec
Połącz te mocowania z odpowiednim modelem: symulatorem SIMGASM Club do większości konfiguracji, symulatorem SIMGASM Sport, jeśli zależy Ci na większym zakresie regulacji i bardziej uporządkowanym prowadzeniu przewodów, albo symulatorem SIMGASM Pro do docelowych konfiguracji wykorzystujących duże siły.
Jeśli nie masz pewności, które mocowanie pasuje do Twojego wheelbase’a lub układu otworów na śruby, zespół wsparcia SIMGASM pomoże Ci wybrać odpowiednią opcję przed zakupem.
Polecany sprzęt SIMGASM
- Zestaw bazowy mocowania wheelbase’a SIMGASM — Zacznij tutaj, jeśli planujesz z czasem zmieniać wheelbase’y.
- Przednie mocowanie wheelbase’a SIMGASM — Sztywne i estetyczne rozwiązanie do konfiguracji direct drive.
- Boczne mocowanie wheelbase’a SIMGASM Fanatec — Opcja montażu bocznego do ekosystemów Fanatec.
- Symulator SIMGASM Club — Stabilna baza dla większości kombinacji wheelbase’ów i pedałów.
Więcej poradników dotyczących Playseat
- Kompatybilność Playseat Trophy z direct drive i wpływ uginania konstrukcji
- Playseat Challenge a konstrukcje z profili aluminiowych do sim racingu
- Poradnik zakupu kokpitu Playseat: porównanie modeli Challenge, Trophy, Sensation i Evolution
