Trzy monitory zapewniają niesamowite wrażenia w sim racingu, ale tylko wtedy, gdy są prawidłowo ustawione. Problemy z konfiguracją trzech monitorów są powszechne: różne wysokości, nieprawidłowe kąty, niedopasowane ramki i zniekształcony widok podczas jazdy.
Ten poradnik przedstawia powtarzalną metodę ustawiania, która sprawdza się w konfiguracjach z trzema monitorami 27”, 32” oraz ultrapanoramicznymi.
Krok 1: najpierw ustaw położenie oczu (nie monitorów)
Ustawienie monitorów zależy od pozycji siedzącej. Jeśli później zmienisz odległość fotela, zmienią się również kąty i pole widzenia.
- Najpierw ustaw fotel i pedały. Stabilny fotel, taki jak fotel Atlas GT, pomaga zachować stałą pozycję ciała.
- Ustaw kierownicę centralnie względem ciała, a następnie ustaw centralny ekran względem kierownicy.
Krok 2: wybierz odpowiedni rodzaj stojaka
Dwa rozwiązania sprawdzają się dobrze:
- Zintegrowany: zintegrowany stojak pozwala zachować kompaktową konstrukcję. Przykład: zintegrowany stojak Core na trzy monitory (doskonały do monitorów o przekątnej do 34”).
- Wolnostojący: najlepszy do ciężkich monitorów, dużych kątów ustawienia lub platform ruchowych. Przykład: wolnostojący stojak Apex na trzy monitory.
Aby zapewnić precyzyjną regulację i stabilność, użyj odpowiednich elementów montażowych VESA, takich jak zestaw uchwytów montażowych VESA.
Krok 3: zmierz odległość i wybierz kąt początkowy
Nie zgaduj. Zmierz odległość od oczu do centralnego ekranu. Następnie ustaw rozsądny początkowy kąt ekranów bocznych.
| Rozmiar ekranu | Typowa odległość oglądania | Typowy kąt ustawienia ekranów bocznych |
|---|---|---|
| 27 cali | 55–75 cm | 55–65° |
| 32 cale | 65–85 cm | 45–60° |
| 34 cale | 70–90 cm | 40–55° |
Cel: wszystkie trzy panele powinny znajdować się w tej samej odległości od oczu. Dlatego kąt ustawienia ma znaczenie.
Krok 4: wyrównanie wysokości i pochylenia
- Najpierw wyrównaj górne krawędzie wszystkich ekranów.
- Następnie wyrównaj dolne krawędzie (to pokaże, czy któryś ekran jest przechylony).
- Na koniec wyreguluj pochylenie, aby ekran był skierowany w stronę oczu, a nie klatki piersiowej.
Krok 5: korekcja ramek i FOV
Korekcja ramek powinna być ostatnim, a nie pierwszym krokiem. Jeśli ekrany są fizycznie ustawione nieprawidłowo, korekcja ramek jedynie maskuje problem.
- Ustaw FOV na podstawie odległości oczu od ekranu i rozmiaru ekranu.
- Włącz korekcję ramek w sterowniku karty graficznej lub w grze, jeśli jest dostępna.
- Sprawdź ponownie, czy proste linie (ściana alei serwisowej, krawędź toru) wyglądają na proste na wszystkich ekranach.
Szybkie rozwiązywanie problemów
- Łączenia obrazu nie pokrywają się: boczne ekrany nie znajdują się w tej samej odległości od oczu.
- Obraz wygląda na „wygięty”: nieprawidłowe FOV lub niewłaściwy kąt ustawienia monitora.
- Jedna strona wydaje się większa: środkowy ekran nie jest wyśrodkowany względem kierownicy i fotela.
- Rozmycie spowodowane drganiami: oddziel ekrany od riga za pomocą wolnostojącego stojaka.
Polecany sprzęt SIMGASM
- Zintegrowany stojak Core na trzy monitory (kompaktowy i wytrzymały)
- Wolnostojący stojak Apex na trzy monitory (najlepszy do ciężkich ekranów)
- Zestaw uchwytów montażowych VESA (precyzyjna regulacja i stabilność)
- Symulator SIMGASM Sport (stabilna podstawa do zaawansowanych zestawów)
- Fotel Atlas GT (stała pozycja ciała zapewniająca prawidłową wysokość oczu)
- Obrotowy uchwyt na klawiaturę (łatwy dostęp do ustawień)
Czytaj dalej
- Poradnik FOV w sim racingu: prawidłowe ustawienie kamery i pola widzenia
- Trzy monitory, monitor ultrapanoramiczny czy VR do sim racingu
- Zakrzywione czy płaskie monitory do zestawów sim racingowych z trzema ekranami
- Ilu monitorów potrzebuję do sim racingu?
- Ustawienia grafiki w iRacing zapewniające płynną jazdę na trzech monitorach i w VR
