좋은 휠베이스에서 Automobilista 2는 놀라울 만큼 생생한 주행 감각을 선사합니다. 하지만 설정이 서로 충돌하면 반응이 지나치게 예민해지거나, 직선 구간에서 오실레이션이 발생하거나, ‘진동만 있고 정보는 없는’ 상태가 될 수도 있습니다.
이 가이드는 신뢰할 수 있는 기준 설정을 제공한 다음, 휠베이스와 리그에 맞춰 AMS2를 체계적으로 튜닝하는 방법을 안내합니다.
세 가지 ‘FFB 핵심 원칙’부터 시작하세요
- 리그의 강성은 주행 감각에 영향을 줍니다. 마운트가 유연하면 디테일이 뭉개집니다. DD를 사용한다면 SIMGASM Club 시뮬레이터처럼 견고한 콕핏으로 시작하거나, 설정을 자주 조정한다면 SIMGASM Sport 시뮬레이터로 업그레이드하세요.
- 클리핑은 정보를 감춥니다. 휠 출력이 포화되면 그립 디테일을 잃게 됩니다.
- 댐핑이 너무 강하면 실수가 감춰집니다. 댐핑은 유용하지만, 과도하면 ‘타이어 슬립’이 ‘아무 일도 일어나지 않은 것처럼’ 느껴집니다.
AMS2 기준 설정(빠르게 시작하기 위한 설정값)
| 설정 | 다이렉트 드라이브 기준값 | 기어/벨트 구동 휠 기준값 | 기능 |
|---|---|---|---|
| FFB 프로필 | Default+(시작값) | Default(시작값) | Default+는 노면과 타이어 디테일을 더 많이 전달하는 경향이 있습니다. 다른 프로필로 전환하기 전에 먼저 여기서 시작하세요. |
| 게인 | 55–70 | 70–85 | 전체 강도입니다. DD에서는 클리핑을 방지하기 위해 낮게 설정하는 편이 더 나은 경우가 많습니다. |
| 저출력 부스트(LFB) | 0–5 | 10–35 | 출력이 약한 휠에서도 중앙 부근의 디테일을 느끼는 데 도움이 되지만, 너무 높으면 ‘고무 같은’ 느낌이 날 수 있습니다. |
| FX | 10–25 | 15–35 | 추가 효과입니다. 타이어 슬립이 묻히지 않도록 낮게 설정하세요. |
| 댐핑 | 0–10 | 10–30 | 오실레이션을 진정시킵니다. 가능하면 먼저 휠베이스 댐핑을 사용하세요. |
디테일을 잃지 않고 오실레이션을 제거하는 방법
오실레이션(직선 구간에서 휠이 ‘흔들리는’ 현상)은 튜닝 설정이 연쇄적으로 맞지 않아 발생하는 문제입니다. 다음 순서대로 해결하세요.
- 기계적 점검: 휠 데크가 단단히 조여져 있고 리그에 휨이 없는지 확인하세요. 더 견고한 마운팅 솔루션이 필요하다면 프론트 휠 마운트 또는 보텀 휠 마운트를 고려해 보세요.
- 휠베이스: 휠베이스 측에서 댐핑/마찰을 소량 추가하세요(시뮬레이션의 ‘먹먹한’ 댐핑을 추가하는 것보다 낫습니다).
- 게임 내 댐핑: 5포인트씩 천천히 높이세요. 흔들림이 사라지면 멈추세요.
차량 유형별 튜닝 방법
- 고다운포스 차량(포뮬러/프로토타입): 게인과 FX를 낮추세요. 이러한 차량은 본래 강한 스티어링 하중을 생성합니다.
- 빈티지 카: FX를 약간 높이면 요철과 하중 이동을 더 잘 느끼는 데 도움이 됩니다.
- 로드카: DD에서는 LFB를 높게 설정하지 마세요. 중앙부 감각이 ‘스프링처럼’ 느껴질 수 있습니다.
AMS2에서의 Moza 휠베이스
Moza를 사용한다면 휠베이스 설정은 ‘깔끔하게’ 유지하고 대부분의 조정은 게임 내에서 하세요.
- 휠베이스 최대 토크를 100%로 설정하고 AMS2 게인으로 강도를 조절하세요.
- 댐핑은 낮게(6–10), 마찰은 적당히(3–5) 설정하는 것부터 시작하세요.
- 디테일이 묻히는 느낌이라면 FX를 높이기 전에 ‘노면 감도’ 유형의 설정을 낮추세요.
SIMGASM에서 구매할 수 있는 Moza 하드웨어: Moza R9 휠베이스, Moza R12 휠베이스, Moza R21 휠베이스.
이 가이드의 추천 SIMGASM 장비
- 입문용: 첫 번째 리그를 깔끔하게 구성할 기반이 되는 SIMGASM Hobby 시뮬레이터.
- 가장 범용적: 강성이 향상된 80x40 프로파일을 사용해 거의 모든 휠베이스/페달 세트에 적합한 SIMGASM Club 시뮬레이터.
- 잦은 조정과 케이블 정리에 최적: 깔끔한 구성을 위한 통합형 관통식 케이블 라우팅을 갖춘 SIMGASM Sport 시뮬레이터.
- 플래그십: 높은 토크와 강한 제동 환경에서 최고의 강성과 조절성을 제공하는 SIMGASM Pro 시뮬레이터.
- 편안함을 위한 옵션: 고정식 버킷 시트를 원하지 않는다면 SIMGASM Core Recline 시트.
- 버킷 시트 옵션: GT 스타일 주행을 위한 SIMGASM Atlas GT 시트 또는 좀 더 눕는 포뮬러/하이퍼카 포지션을 위한 SIMGASM Atlas Formula 시트.
- 조절 기능: 드라이버를 빠르게 교대할 수 있는 듀얼 잠금식 슬라이더 세트.
- 트리플 모니터: 안정적인 화면 기준점을 제공하는 Apex 독립형 트리플 모니터 스탠드 또는 일체형 디자인을 선호한다면 Core 일체형 트리플 모니터 스탠드.
- VESA 정렬: 다양한 VESA 규격에서 더 깔끔하게 장착할 수 있는 VESA 마운팅 브래킷.
사용 중인 하드웨어에 어떤 제품이 맞는지 확실하지 않다면 구매 전에 SIMGASM 지원팀이 마운트, 볼트 패턴 및 업그레이드 경로를 확인해 드립니다.
한 랩 테스트 절차(설정의 악순환을 피하는 방법)
- 한 랩 동안 타이어를 예열하세요.
- 연석을 적극적으로 밟으며 한 랩을 주행하고, 긴 코너도 한 번 돌아 클리핑을 확인하세요.
- 슬라이더는 하나만 조정하세요(게인, FX 또는 댐핑).
- 반복하세요. 프리셋 이름은 “AMS2 DD 기준 설정” 및 “AMS2 빈티지”처럼 저장하세요.
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- 트리플 모니터 및 VR을 위한 Automobilista 2 그래픽 설정: 선명도, 미러 및 부드러운 FPS
- 포스 피드백 클리핑 방지 방법: 여러 시뮬레이션 게임에 적용할 수 있는 실용적인 설정 절차
- 포스 피드백 설정 완벽 이해: 디테일을 잃지 않고 스티어링 휠 조정하기
- 다이렉트 드라이브 토크 완벽 이해: 실제로 몇 Nm가 필요할까?
- 심 레이싱 시트 가이드: 버킷 시트와 리클라이닝 시트 비교 및 올바른 장착 방법
- 심 레이싱 USB 안정성 가이드: 허브, 전원 및 연결 끊김 해결 방법
관련 SIMGASM 제품군을 살펴보세요: 심 레이싱 콕핏.
