Pro 심 레이싱 콕핏에서 GT 또는 포뮬러 포지션을 설정하려면 먼저 시트를 고정한 다음 페달을 조정하고, 마지막으로 스티어링 휠을 맞추세요. GT 포지션에서는 상체를 세우고 뒤꿈치를 엉덩이보다 낮게 둡니다. 포뮬러 포지션에서는 낮게 앉아 발을 높이고 스티어링 휠을 가슴에 더 가깝게 둡니다. SIMGASM Pro는 하나의 프레임으로 두 레이아웃을 모두 지원합니다.
좋은 포지션은 더 빠른 주행을 돕고 장시간 레이스에서도 편안함을 유지해 줍니다. 이 영상에서는 독립 크리에이터 Cronk Sim Racing이 다른 브랜드에서 전환한 후 Pro 프레임인 SIMGASM C160을 처음 살펴봅니다. 실제 공간에 설치된 프레임의 모습을 확인해 보세요.
GT와 포뮬러: 무엇이 다른가요?
두 포지션은 실제 레이스카의 두 가지 유형을 재현하며, 각각 고유한 느낌을 제공합니다.
GT 포지션
GT 차량에서는 일반 도로용 차량과 비슷하지만 더 낮은 위치에서 비교적 상체를 세우고 앉습니다. 무릎은 편안한 각도로 굽히고, 뒤꿈치는 엉덩이보다 낮게 두며, 스티어링 휠은 거의 수직으로 세웁니다. 이 포지션은 GT3, 투어링카, 랠리에 적합합니다. 자연스러운 느낌을 주며 장시간 세션에도 잘 맞습니다.
포뮬러 포지션
포뮬러 차량에서는 몸을 뒤로 눕히고 발을 높게 두며, 발이 엉덩이 높이에 가까운 경우도 많습니다. 스티어링 휠은 더 낮고 몸에 가깝게 둡니다. 이 포지션은 Formula Ford부터 최신 F1 차량까지 싱글 시터에 적합하며, 많은 레이서가 프로토타입 차량에도 사용합니다. 더 강렬한 느낌을 주며 다른 각도에서 페달을 밀게 되므로 페달에 더 큰 하중이 가해집니다.
Pro는 어떻게 두 포지션을 모두 지원하나요?
Pro는 SIMGASM 라인업에서 가장 넓은 조정 범위를 제공하도록 설계되었습니다.
SIMGASM은 Pro 알루미늄 심 레이싱 콕핏을 자사 제품군에서 포지션 설정 유연성이 가장 뛰어난 모델로 소개합니다. 깊이, 높이, 각도를 폭넓게 조정할 수 있어 동일한 40 x 160 mm 프레임에서 상체를 세운 GT 자세와 더 낮은 포뮬러 자세 사이를 전환할 수 있습니다. 고객들도 이 점을 언급합니다. Pro 제품 페이지에 표시된 한 리뷰에서는 페달을 포뮬러 스타일, GT 스타일 또는 그 중간의 어떤 레이아웃으로도 설치할 수 있다고 평가합니다.
자세에 중점을 둔 것은 우연이 아닙니다. 창립자 Johan Akkerman은 실제 레이스에 출전합니다. 그는 2023년과 2024년에 DNRT BMW E30 Cup에서 우승했으며 Zandvoort에서 열린 Alpine Elf Cup에서 포디엄에 올랐습니다. SIMGASM은 시트 포지션, 스티어링 휠 각도, 페달 지오메트리를 단순한 외관 요소가 아니라 퍼포먼스와 지구력에 영향을 주는 요소로 봅니다.
SIMGASM | Pro 알루미늄 심 레이싱 콕핏 - 퍼플
GT 포지션은 단계별로 어떻게 설정하나요?
이 순서를 따르면 같은 부품을 세 번씩 옮기는 일을 피할 수 있습니다.
시트, 페달, 스티어링 휠 순서
시트부터 시작하세요. 나중에 거리를 세밀하게 조정할 수 있도록 SIMGASM 듀얼 로킹 시트 슬라이더와 같은 시트 슬라이더에 장착합니다. 시트 등받이는 적당한 각도로 설정하세요.
다음으로 페달 플레이트를 조정합니다. 브레이크를 끝까지 밟았을 때도 무릎이 약간 굽혀져 있어야 합니다. 발목이 자연스러운 각도를 유지하도록 플레이트를 기울이세요. 그런 다음 스티어링 휠의 위치를 맞춥니다. 림 위쪽으로 팔을 뻗었을 때 어깨는 시트에 붙어 있고 손목은 림 위에 자연스럽게 놓여야 합니다. 게임 속 대시보드가 계속 보이는 범위에서 스티어링 휠을 낮추세요.
적합한 휠 마운트 선택
Pro는 보텀 마운트, 프론트 마운트, 사이드 마운트, Asetek 프론트 마운트를 제공합니다. 호환성은 휠베이스의 정확한 볼트 패턴에 따라 달라지므로 먼저 마운트를 선택한 다음 포지션을 정하세요. 보텀, 프론트 또는 사이드 휠 마운트 가이드에서 어떤 마운트가 사용 중인 베이스에 맞는지 설명합니다.
SIMGASM | Pro 알루미늄 심 레이싱 콕핏 - 오렌지
포뮬러 포지션으로 어떻게 전환하나요?
세 가지를 조정하면 동일한 프레임을 포뮬러 레이싱에 사용할 수 있습니다.
먼저 시트를 낮추고 등받이를 더 뒤로 기울이세요. 이런 자세를 위해 설계된 시트를 사용하면 도움이 되며, Johan도 Atlas 심 레이싱 시트 제품군의 Formula Atlas 시트로 레이스합니다. 둘째, 페달 플레이트를 높이고 몸 쪽으로 뒤로 기울여 발이 더 높은 위치에 놓이도록 합니다. 셋째, 스티어링 휠을 더 낮고 가깝게 가져옵니다. 림 너머로 에이펙스까지 시야가 명확하게 확보되어야 합니다.
이제 브레이크를 밟아 테스트하세요. 포뮬러 포지션에서는 더 수평에 가까운 각도에서 페달을 누르므로 힘이 다른 방향으로 플레이트에 전달됩니다. 견고한 페달 데크가 중요한 이유입니다. Pro의 정격 제동 하중은 300 kg입니다. 자세한 내용은 심 레이싱 콕핏에 필요한 페달 제동력에서 확인하세요.
SIMGASM | Pro 알루미늄 심 레이싱 콕핏 - 레드
어떤 실수를 피해야 하나요?
편안함과 랩타임을 해치는 몇 가지 흔한 실수가 있지만, 모두 쉽게 바로잡을 수 있습니다.
사람마다 체형이 다르므로 영상 속 포지션을 그대로 따라 하지 마세요. 기회가 된다면 먼저 프레임에 앉아 보세요. 이 가이드에서는 구매 전에 플래그십 심 레이싱 콕핏을 체험할 수 있는 곳을 소개합니다. 스티어링 휠을 너무 높게 설정하지 마세요. 시야를 가리고 어깨에 피로를 줍니다. 레이스를 시작하면 프레임이 자리를 잡으므로 첫 주가 지난 뒤 모든 볼트를 다시 조이세요. 또한 한 번에 한 가지만 바꾸고, 판단하기 전에 10랩을 주행하세요.
GT 및 포뮬러 설정에 관한 질문
가장 흔한 설정 관련 질문에 간단히 답변해 드립니다.
어떤 포지션이 더 빠른가요?
어느 한쪽이 그 자체로 더 빠른 것은 아닙니다. 가장 자연스러운 느낌을 위해 주로 레이스하는 차량에 맞춰 포지션을 설정하세요.
포뮬러 포지션에는 다른 시트가 필요한가요?
항상 필요한 것은 아니지만 Formula Atlas처럼 뒤로 눕힌 자세에 맞게 설계된 시트를 사용하면 장시간 레이스가 더 편안해집니다.
Pro에서 포지션 전환에는 얼마나 걸리나요?
설정값을 알고 있다면 제공된 공구를 사용해 짧은 시간 안에 전환할 수 있습니다. 시간을 절약하려면 프로파일에 각 포지션을 표시해 두세요.
Pro에 시트가 포함되나요?
아니요. 시트와 시트 슬라이더는 별도로 판매됩니다.
더 자세히 알고 싶으신가요? SIMGASM 전문가가 기꺼이 도와드리겠습니다.
