네, 게이밍 의자로도 심 레이싱을 즐길 수 있습니다. 많은 심 레이서가 이렇게 시작합니다. 중요한 것은 현재 장비 구성에서 게이밍 의자가 언제까지 제 역할을 해줄 수 있느냐입니다. 장비의 성능이 높아질수록 게이밍 의자의 한계도 더 뚜렷해집니다.
게이밍 의자는 레이싱 시트와 비슷해 보일 수 있습니다. 측면 지지대와 스티칭, 헤드레스트가 있기 때문입니다. 하지만 기본 구조는 여전히 사무용 의자입니다. 가스 리프트, 틸팅 장치, 다섯 개의 바퀴가 달려 있습니다. 이런 부품은 책상에서 사용할 때는 유용하지만, 레이싱 페달을 강하게 밟는 상황에는 적합하지 않습니다.
심 레이싱에 레이싱 의자가 꼭 필요한가요?
처음 시작할 때는 꼭 필요하지 않습니다. 컨트롤러나 기본적인 스티어링 휠과 페달 세트를 사용할 때는 게이밍 의자로도 충분합니다. 실제 자동차보다 높은 자세로 앉게 되지만, 몸에 가해지는 힘은 아직 크지 않습니다. 트랙과 레이싱 라인, 제동 지점을 익히는 데 집중할 수 있습니다.
장비를 업그레이드하면 상황이 달라집니다. 더 강력한 휠베이스와 더 단단한 브레이크는 몸에 더 큰 힘을 가합니다. 의자가 기울거나 회전하거나 뒤로 밀리기 시작할 수 있습니다. 마지막 문제는 심 레이싱 중 의자가 뒤로 밀리지 않게 하는 방법에서 자세히 설명합니다.
게이밍 의자의 한계는 무엇인가요?
첫 번째 문제는 높이입니다. 게이밍 의자는 엉덩이 위치가 페달보다 훨씬 높은 경우가 많습니다. 다리가 앞이 아니라 아래를 향하게 됩니다. 따라서 제동할 때 발목에 더 많이 의존해야 합니다. 이 자세는 덜 자연스럽게 느껴질 수 있고, 레이스가 길어지면 피로해질 수 있습니다.
SIMGASM | Core 리클라이닝 사무용 의자 - 블랙
의자가 움직이는 것도 문제입니다. 게이밍 의자는 강한 힘으로 조향할 때 조금씩 돌아갈 수 있습니다. 제동할 때 틸팅 장치가 움직일 수도 있습니다. 작은 움직임만으로도 스티어링 휠과 페달에 대한 몸의 위치가 달라집니다. 이 때문에 매 랩 같은 조작을 반복하기 어려워질 수 있습니다.
게이밍 의자와 심 레이싱 시트는 무엇이 다른가요?
심 레이싱 시트에는 바퀴나 가스 리프트, 회전 베이스가 없습니다. 콕핏 프레임에 직접 고정되므로 레이스 중에도 같은 위치를 유지합니다. 앉는 높이도 더 낮고, 다리가 페달 쪽으로 더 뻗는 자세가 됩니다. 실제 자동차의 착좌 자세에 더 가깝습니다.
형태도 다릅니다. Core 버킷 레이싱 시트와 같은 버킷 시트는 강철 프레임과 견고한 측면 지지대를 갖추고 있습니다. 이 지지대는 레이스 중 엉덩이와 상체가 제자리를 유지하도록 도와줍니다. 시트 하단의 장착 홀 간격은 360 × 385 mm입니다. 따라서 범용 양쪽 잠금식 시트 슬라이더 세트와 같은 슬라이더 세트를 장착하기에 적합합니다.
책상에서 사용할 의자는 어떨까요?
일상적인 책상 작업에도 편안한 의자를 원하는 심 레이서들이 있습니다. Core 리클라이닝 사무용 의자는 이런 용도로 만들어졌습니다. 가죽과 스웨이드를 사용한 레이싱 스타일의 리클라이닝 의자입니다. 사무용 키트를 사용하면 193 × 193 mm 장착 홀 간격을 이용해 표준 사무용 의자 베이스에 장착할 수 있습니다. 이렇게 하면 책상에서는 리클라이닝 의자를 사용하고, 심 레이싱 리그에는 별도의 고정형 시트를 둘 수 있습니다.
언제 업그레이드해야 할까요?
업그레이드를 고려할 시점임을 알려주는 몇 가지 분명한 신호가 있습니다. 제동할 때 의자가 뒤로 밀리거나, 페달에 발을 닿게 하려면 의자 앞쪽 끝에 걸터앉아야 하거나, 오래 주행한 뒤 허리가 아프기 시작하는 경우입니다. 이런 신호는 의자가 현재 장비 구성의 약점이 되었다는 뜻일 수 있습니다.
이때는 전용 심 레이싱 의자를 갖춘 콕핏으로 넘어가는 것이 도움이 될 수 있습니다. 업그레이드가 비용만큼 가치가 있을지 고민되시나요? 심 레이싱 콕핏이 투자할 만한 가치가 있는지 다룬 가이드를 읽어보세요. 첫 리그를 구입한다면 초보자에게 가장 적합한 심 레이싱 콕핏 가이드도 참고하실 수 있습니다.
제작 현장에서 전하는 조언
브레이크를 업그레이드할 때 시트도 함께 업그레이드하는 것이 좋습니다. 강한 힘을 요구하는 브레이크는 시트가 제자리에 고정되어 있을 때 가장 효과적으로 사용할 수 있습니다. 의자가 뒤로 밀리면 매번 같은 힘으로 제동하기 어려워집니다.
SIMGASM의 설립자 Johan Akkerman은 2008년부터 심 레이싱을 해왔으며 Project CARS 챔피언십에도 출전했습니다. 저희 콕핏도 같은 기본 원칙을 따릅니다. 시트와 페달을 하나의 견고하고 안정적인 프레임에 연결하는 것입니다.
심 레이싱 리그로 바꾸면 어떤 느낌일까요?
고정형 시트에서 처음 주행하면 느낌이 다를 수 있습니다. 더 낮게 앉게 되고 다리는 더 앞으로 뻗게 됩니다. 시트가 더 이상 뒤로 밀리지 않으므로 페달도 훨씬 단단하게 느껴질 수 있습니다.
새로운 자세에 익숙해질 시간을 충분히 가지세요. 이제 제동할 때 다리의 힘을 더 많이 활용할 수 있어 제동 지점이 달라질 수 있습니다. 더 이상 발목에 주로 의존할 필요가 없습니다.
많은 심 레이서가 제동할 때 가장 큰 차이를 느낍니다. 매 랩 같은 압력으로 브레이크를 밟기가 더 쉬워집니다. 트레일 브레이킹도 더 정교하게 제어할 수 있다고 느낄 수 있습니다. 시트 자체가 차를 더 빠르게 만들어주지는 않습니다. 몸이 안정적인 자세를 유지하도록 해주어 더 일관된 조작에 도움이 될 수 있습니다.
자주 묻는 질문
자주 묻는 몇 가지 질문에 답해드립니다.
게이밍 의자는 심 레이싱에 좋지 않나요?
아닙니다. 기본적인 심 레이싱 장비에는 게이밍 의자도 충분히 잘 맞습니다. 주된 문제는 더 강력한 휠베이스나 로드셀 브레이크를 사용할 때 시작됩니다. 이때는 의자가 너무 많이 움직일 수 있습니다.
게이밍 의자를 콕핏에 볼트로 고정할 수 있나요?
대부분 추가 부품이나 개조 없이는 어렵습니다. 게이밍 의자는 대개 사무용 의자 베이스에 맞춰 설계됩니다. 반면 심 레이싱 시트는 콕핏이나 시트 슬라이더에 직접 장착하도록 설계됩니다.
심 레이싱에는 사무용 의자가 게이밍 의자보다 나은가요?
안정성 면에서는 대체로 큰 차이가 없습니다. 둘 다 가스 리프트, 바퀴, 회전 베이스를 사용하는 경우가 많습니다. 따라서 강한 힘으로 제동하거나 조향하면 두 종류 모두 움직일 수 있습니다.
버킷 시트와 리클라이닝 시트 중 무엇이 필요한가요?
심 레이싱 리그를 어떻게 사용하는지에 따라 다릅니다. 버킷 시트는 몸을 더 잘 지지하고 단단히 잡아줍니다. 리클라이닝 시트는 조절 범위가 더 넓고, 장시간 주행할 때 더 편안할 수 있습니다.
더 자세히 알고 싶으신가요? SIMGASM 전문가들이 기꺼이 도와드리겠습니다.
