일부 모델의 FIA 승인과 벨트용 하네스 통과 홀을 갖춘 실제 모터스포츠 시트를 원한다면 Sparco 시트를 선택하세요. 교체 가능한 쿠션, 하나의 베이스에서 구현하는 GT 또는 Formula 자세, 알루미늄 프로파일 리그에 맞춘 장착 구조 등 시뮬레이터용으로 설계된 시트를 원한다면 SIMGASM 시트를 선택하세요. 둘 다 좋은 선택입니다. 어떤 시트가 적합한지는 주행 방식, 앉아 있는 시간, 향후 원하는 변경 범위에 따라 달라집니다.
SIMGASM은 두 브랜드 모두 판매하므로, 이 비교는 판매를 유도하기보다 적합성과 용도에 초점을 맞춥니다. 두 브랜드의 차이점은 다음과 같습니다.
어떤 Sparco 시트가 심 레이싱 리그에 적합할까요?
Sparco는 실제 차량용 시트를 제작하며, 그중 네 가지 모델은 시뮬레이터에도 잘 어울립니다.
Sparco R100 및 R333: 리클라이닝의 편안함
R100은 폭이 좁은 스틸 프레임, 낮은 측면 볼스터, 통기성 있는 3D 원단을 갖춘 콤팩트한 리클라이닝 시트입니다. 앉고 일어서기 편리합니다. R333은 튜브형 스틸 프레임, 이중 조절 방식의 등받이, 271 × 345 mm 하부 장착 홀 패턴을 갖추고 있습니다. 두 모델 모두 주행 세션 사이에 등받이 각도를 바꾸고 싶은 드라이버에게 적합합니다.
Sparco Sprint+ 및 GRID Q: 실제 레이스용 버킷 시트
Sparco Sprint+는 FIA 8855 (1999) 승인을 받은 것으로 명시된 튜브형 프레임 버킷 시트로, 탄성 지지 스트랩과 요추 지지 폼을 갖추고 있습니다. 측면 장착 간격은 290 mm이며, 하부 장착 홀 패턴은 271 × 345 mm입니다. Sparco GRID Q는 경량 유리섬유 쉘을 사용하며, 명시된 시트 무게는 6.5 kg입니다. 탈착식 쿠션과 하네스 통과 홀 5개를 갖추고 있습니다. 이 모델 역시 FIA 8855 (1999) 승인을 받았으며, 측면 장착 간격은 290 mm입니다.
SIMGASM 시트는 무엇이 다를까요?
SIMGASM 시트는 레이스카가 아닌 시뮬레이터를 출발점으로 설계합니다.
Atlas: 하나의 베이스로 두 가지 자세
특허받은 Atlas 디자인은 하나의 공용 하부 베이스를 사용합니다. 여기에 GT 상부 섹션을 장착하면 상체를 세운 자세로, Formula 상부 섹션을 장착하면 낮게 누운 자세로 주행할 수 있습니다. 각 상부 섹션에는 전용 메모리폼 쿠션 세트가 제공됩니다. 따라서 별도의 시트를 보관할 필요 없이 시트 하나로 두 가지 주행 자세를 구현할 수 있습니다. 시트 쉘에는 베이스 셰이커 장착 홀 패턴과 컵 홀더 또는 헤드셋 홀더용 장착 지점도 마련되어 있습니다.
SIMGASM | 심 레이싱 시트 Atlas Gran Turismo - 검정
Core: 모든 공간을 위한 실용적인 시트
Core 버킷 시트는 고정식 등받이와 탄탄한 사이드 볼스터를 갖춘 스틸 프레임으로 구성됩니다. 보관할 때는 거의 수직에 가까운 콤팩트한 형태로 접을 수 있습니다. Core 리클라이닝 시트는 가죽과 스웨이드를 사용하며, 등받이를 거의 직립에 가까운 위치로 조절할 수 있고 하부에는 표준 사무용 의자 메커니즘을 장착하기 위한 193 × 193 mm 홀 패턴이 있습니다. 덕분에 책상에서도 사용할 수 있습니다.
짧은 릴스 영상에서 실제 리그에 장착한 SIMGASM 시트의 모습과 사용감을 확인해 보세요.
시트 설계 경험을 갖춘 설계자의 작품
창립자 Johan Akkerman은 Trak Racer 재직 당시 TRX 시트 설계를 담당했습니다. 그보다 앞서 그는 집에서 직접 용접한 프레임과 폐차장에서 구한 시트로 심 레이싱을 시작했습니다. SIMGASM에서는 모든 제품을 3D로 설계하고 완성된 시뮬레이터에 장착해 테스트합니다.
Sparco와 SIMGASM: 주요 차이점
리그에서 가장 중요한 요소를 기준으로 두 브랜드를 비교해 보겠습니다.
착좌감과 편안함
실제 레이스용 버킷 시트는 주행 중 발생하는 중력 가속도에 맞서 몸을 잡아줘야 하므로 엉덩이 주변이 좁게 설계된 경우가 많습니다. 짧고 빠른 주행 세션에서는 이런 착좌감이 좋습니다. 긴 저녁 시간 동안 즐기는 주행을 위해 SIMGASM 시트는 세탁 가능한 메모리 폼 쿠션과 Atlas용 선택 사양인 요추 쿠션으로 편안함에 중점을 둡니다.
리그에 장착하기
Sparco 측면 장착 시트의 장착 간격은 290 mm이며, 리클라이닝 모델은 아래쪽에서 슬라이더에 볼트로 고정합니다. Atlas 제품군은 SIMGASM 시트 브래킷 세트로 측면에 장착하며, 이 세트는 다른 여러 측면 장착 버킷 시트에도 맞습니다. 장착 홀 패턴과 프레임 너비가 일치하면 두 브랜드 모두 SIMGASM의 알루미늄 프로파일 시뮬레이터 콕핏에 장착할 수 있습니다.
외관과 맞춤 설정
Sparco는 실제 레이스카 실내의 분위기를 구현합니다. SIMGASM은 다양한 색상과 리버리의 콕핏과 함께 빨간색, 흰색, 파란색, 주황색 Atlas 쿠션 세트를 제공해 시트를 리그에 맞춰 꾸밀 수 있습니다.
하네스와 벨트
벨트 텐셔너를 사용할 계획이라면 GRID Q와 R100의 하네스 홀은 확실한 장점입니다. 선택하기 전에 2026년 벨트 텐셔너 가이드를 읽어보세요.
내 심 레이싱 리그에는 어떤 시트가 어울릴까요?
주행 스타일과 설치 공간에 따라 가장 잘 맞는 시트가 달라집니다.
이럴 때 Sparco를 선택하세요
실제 레이싱에도 참여하거나, FIA 승인 또는 하네스 홀이 필요하거나, 정통 모터스포츠 시트 자체를 좋아하는 경우입니다.
이럴 때 SIMGASM을 선택하세요
장시간 주행하거나, GT 차량과 포뮬러 차량을 번갈아 운전하거나, 교체 가능한 쿠션을 원하거나, 접을 수 있거나 사무용 의자로도 쓸 수 있는 시트가 필요한 경우입니다. 심 레이싱 시트의 수명 가이드에서 교체 가능한 부품이 왜 중요한지 알아보세요. 아직 고민 중이신가요? SIMGASM 팀의 Fabien Lacaule은 재고, 파트너 브랜드, 호환성 관련 업무를 지원하며, 팀은 보통 영업일 기준 하루 이내에 문의에 답변합니다. 또는 모든 심 레이싱 시트를 나란히 비교해 보세요.
Sparco 및 SIMGASM 시트에 관한 질문
두 브랜드에 대해 자주 받는 질문에 간단히 답해 드립니다.
Sparco 시트를 SIMGASM 콕핏에 장착할 수 있나요?
네. 측면 장착형 Sparco 버킷 시트는 브래킷을 사용하고, Sparco 리클라이닝 시트는 슬라이더에 볼트로 고정합니다. 주문 전에 장착 홀 패턴과 프레임 너비를 확인하세요.
Sparco 시트가 심 레이싱 시트보다 편안한가요?
체형에 따라 다릅니다. 레이싱 버킷 시트는 몸을 단단히 잡아주고, 심 레이싱 시트는 장시간 편안하게 주행할 수 있는 형태로 설계되었습니다.
어떤 시트에 브래킷이 필요한가요?
Atlas 라인업, Sprint+, GRID Q처럼 등받이가 고정된 측면 장착형 시트에는 브래킷이 필요합니다. 리클라이닝 시트는 슬라이더를 사용해 하부에 장착합니다.
Sparco 시트의 쿠션을 교체할 수 있나요?
GRID Q에는 벨크로로 탈부착하는 쿠션이 있습니다. Atlas 라인업은 전체 쿠션 세트를 몇 분 만에 교체할 수 있습니다.
더 자세히 알고 싶으신가요? SIMGASM 전문가가 기꺼이 도와드립니다.
