Le Mans Ultimate는 내구 레이싱 시뮬레이션입니다. 이는 더 긴 스틴트, 더 많은 트래픽, 더 다양한 야간/우천 환경, 그리고 피로와 싸우는 시간이 늘어난다는 뜻입니다. 설정에서는 다음 두 가지를 우선해야 합니다:
- 일관성(수 시간 동안 반복 가능한 조작)
- 명확성(깔끔한 화면 + 명료하게 느껴지는 포스 피드백)
이 가이드는 스티어링 휠 캘리브레이션, FFB 튜닝 및 성능 최적화를 위한 실용적인 기준 설정을 제공합니다. 이를 시작점으로 활용하세요. 시뮬레이션은 계속 발전하며 개인 취향도 중요합니다.
1단계: 내구 레이스 스틴트를 위한 리그 및 시트 설정
내구 레이스에서는 편안함이 곧 속도로 이어집니다. 시트에서 몸이 움직이거나 페달이 밀리면 랩 타임도 일관성을 잃습니다.
- 시트 편안함: 고정형 버킷 시트의 착좌감 없이도 충분한 지지력을 원한다면 SIMGASM Core 리클라이닝 시트가 이상적입니다.
- 버킷 시트의 지지력: GT 주행 자세에는 SIMGASM Atlas GT 시트를 사용하고, 허리 아래쪽을 추가로 지지해야 한다면 옵션인 Atlas 요추 지지 쿠션을 선택하세요.
- 빠른 드라이버 교대: 듀얼 잠금 시트 슬라이더 세트를 추가하세요.
2단계: 스티어링 휠 캘리브레이션 및 회전각 설정
간단한 원칙을 따르세요. 휠베이스의 최대 회전각은 일관된 값(일반적으로 900°)으로 유지하고, 최종 회전각은 시뮬레이션/차량에서 설정하세요. 이렇게 하면 차량이 바뀌어도 예측 가능한 설정 절차를 유지할 수 있습니다.
더 자세한 설명은 스티어링 각도 가이드: 스티어링 휠 회전각, 소프트 록 및 차량 유형에서 확인하세요.
3단계: 프로토타입 및 GT 차량용 포스 피드백 튜닝
내구 레이스 차량은 스티어링에 매우 큰 부하를 발생시킬 수 있습니다. FFB가 너무 강하면 쉽게 피로해지고, 스핀을 방지하는 데 도움이 되는 미세한 ‘미끄러짐 직전’ 피드백을 놓치게 됩니다.
| 항목 | 시작점 | 이유 |
|---|---|---|
| 스티어링 휠 회전각 | 전체 900°로 설정한 후 차량별로 조정 | 하나의 휠베이스 기준 설정을 유지하고 최종 회전각은 시뮬레이션/차량에서 결정하세요. |
| FFB 강도 | 중간 수준(클리핑 방지) | 내구 레이스 차량은 큰 부하를 발생시키므로 게인이 너무 높으면 미끄러짐에 대한 세밀한 피드백이 가려집니다. |
| 스무딩 / 필터링 | 낮음 | 필터링은 프로토타입 차량의 감각을 둔하게 만들 수 있으므로 낮게 시작하고 필요한 만큼만 추가하세요. |
| 페달 캘리브레이션 | 스로틀은 전체 스트로크, 브레이크는 일관된 목표값 | 내구 레이싱의 핵심은 반복 재현성입니다. 최대 답력이 아닌 일관성을 기준으로 캘리브레이션하세요. |
| 그래픽 중점 사항 | 안정적인 프레임 타임, 조정된 미러 | 트래픽 및 야간·우천 조건에서는 시스템 부하가 높아질 수 있습니다. |
실용적인 설정 순서:
- 휠베이스를 명확한 토크 제한값으로 설정하세요(특별한 이유가 없다면 인위적으로 제한하지 마세요).
- 연석 충격과 고부하 코너에서 클리핑이 사라질 때까지 게임 내 게인을 낮추세요.
- 직선 구간의 진동을 멈추는 데 필요한 만큼만 댐핑을 추가하세요.
- 차량 클래스별(GT 및 프로토타입)로 기본 프리셋을 저장하세요.
4단계: 장시간 주행을 위한 페달 설정
내구 레이싱에서는 브레이크 페달이 ‘지루할 정도로 일관적’이어야 합니다. 로드셀 페달을 사용한다면 한 번 낼 수 있는 최대 힘이 아니라 반복해서 재현할 수 있는 목표값을 기준으로 캘리브레이션하세요.
먼저 로드셀 페달 설정 가이드: 브레이크 캘리브레이션, 답력 및 감각를 참고한 다음 자신의 스타일에 맞게 세밀하게 조정하세요.
5단계: 내구 레이싱에서 중요한 성능 설정
- 미러: 미러 품질과 표시 거리를 먼저 조정하세요. 미러는 성능 부하가 크지만 트래픽 상황에서는 중요합니다.
- 안정적인 FPS: 안정적인 90 FPS가 ‘가끔 120 FPS’보다 낫습니다.
- 야간 및 우천: 최상의 조건이 아닌 최악의 조건에서 설정을 테스트하세요.
이 가이드의 추천 SIMGASM 장비
- 입문용: 깔끔한 첫 시뮬레이싱 리그의 기반이 되는 SIMGASM Hobby 시뮬레이터.
- 가장 폭넓은 호환성: 거의 모든 휠베이스와 페달 세트에 적합한, 더 견고한 80x40 프로파일을 적용한 SIMGASM Club 시뮬레이터.
- 잦은 조정과 케이블 정리에 최적: 깔끔한 구성을 위한 내장형 관통식 케이블 라우팅을 갖춘 SIMGASM Sport 시뮬레이터.
- 플래그십: 높은 토크와 강한 제동 환경에서 최고의 강성과 조절성을 제공하는 SIMGASM Pro 시뮬레이터.
- 편안함 옵션: 고정식 버킷 시트를 원하지 않는다면 SIMGASM Core Recline seat를 선택하세요.
- 버킷 시트 옵션: GT 스타일 주행에는 SIMGASM Atlas GT seat를, 더 눕힌 포뮬러/하이퍼카 포지션에는 SIMGASM Atlas Formula seat를 선택하세요.
- 조절성: 빠른 드라이버 교대를 위한 듀얼 잠금식 슬라이더 세트.
- 트리플 모니터: 안정적인 화면 기준점을 원한다면 Apex 프리스탠딩 트리플 모니터 스탠드를, 일체형 디자인을 선호한다면 Core 일체형 트리플 모니터 스탠드를 선택하세요.
- VESA 정렬: 다양한 VESA 규격에서 더욱 깔끔하게 장착할 수 있는 VESA 마운팅 브래킷.
사용 중인 하드웨어에 어떤 부품이 맞는지 확실하지 않다면, 구매 전에 SIMGASM 지원팀이 마운트, 볼트 패턴 및 업그레이드 경로를 선택할 수 있도록 도와드립니다.
내구 레이싱에 권장되는 SIMGASM 리그 등급
- Club: 거의 모든 휠 및 페달 세트에 적합한 최고의 올라운드 베이스입니다.
- Sport: 내부 케이블 라우팅으로 깔끔하게 구성하고 싶을 때 이상적입니다(장시간 세션 중 케이블 걸림 감소).
- Pro: 고토크, 강한 제동을 사용하거나 향후 모션 시스템을 추가할 계획이라면 최고의 강성과 조절성을 제공합니다.
