BeamNG.drive v0.39는 새로운 NGRC Rally Utah 2026 이벤트와 함께 2026년 7월 29일에 출시되었습니다. BeamNG는 이를 자사 최초의 전 구간 그래블 Rally Loop라고 설명합니다. 총 16.4 km에 달하는 4개의 그래블 스테이지와 리에종 구간을 결합해 전체 루프 길이는 약 30 km입니다.
이 코스에는 비포장 노면, 강 도하 구간, 점프, 좁은 협곡 구간이 포함됩니다. 이러한 다양성 때문에 휠 설정이 특히 중요합니다. 그립 변화를 파악할 수 있을 만큼 충분한 포스 피드백 디테일이 필요하지만, 착지하거나 바위에 부딪히거나 충돌할 때 불쾌할 정도로 토크가 강해서는 안 됩니다.
이 가이드는 BeamNG의 공식 휠 설정 절차와 휠베이스 출력별로 조정한 SIMGASM 권장 시작값을 함께 제공합니다. 토크 표를 기준으로 첫 설정을 체계적으로 구성한 다음, 하드웨어, 차량 및 편안함에 맞춰 Strength, Smoothing과 드라이버 측 출력을 조정하세요.
v0.39 Rally Loop에는 무엇이 새로워졌나요?
NGRC Rally Utah 2026은 단순한 그래블 타임 트라이얼 모음이 아닙니다. 전체 Rally Loop는 경쟁 스테이지를 교통이 있는 공도 리에종 구간으로 연결합니다. BeamNG는 이벤트에 더 쉽게 참가하고 더욱 사실적으로 주행할 수 있도록 설계된 랠리 전용 시스템도 추가했습니다.
세 가지 페이스노트 스타일 중에서 선택할 수 있습니다:
- Pro는 BeamNG가 2024년 영국 랠리 챔피언 코드라이버로 소개한 Alex Kihurani가 녹음한 노트를 사용합니다.
- 엔수지애스트는 약 200개의 콜을 제공하며 캐주얼 옵션보다 더 자세한 정보를 전달합니다.
- 캐주얼은 더 간단한 안내를 원하는 드라이버를 위해 Easy, Medium, Hard 코너 콜을 제공합니다.
이 이벤트는 선택 가능한 코드라이버, 스테이지 사이의 자동 시간 건너뛰기, 연료량을 유지하는 경로 인식 복구 기능, 그리고 Pace, Consistency, Risk 특성을 지닌 실험적 가상 경쟁자도 지원합니다. 포함된 랠리카가 원하는 차량이 아니라면 Freeroam에서 시작한 후 Player Vehicle을 선택해 다른 차량을 사용하세요. 실험적 루프 시간 옵션에서는 Default, Current, Morning 또는 Morning and Afternoon 조건을 선택해 주행할 수 있습니다.
먼저 BeamNG의 공식 휠 설정 절차를 따르세요
포스 피드백을 변경하기 전에 휠베이스 드라이버와 펌웨어를 업데이트하세요. 그런 다음 하드웨어가 지원하는 최대 스티어링 각도를 설정하고, BeamNG에도 동일한 각도를 도 단위로 입력하세요. 드라이버에서 해당 옵션을 제공하는 경우 페달을 분리 모드로 설정하세요.
이전에 스티어링 바인딩을 변경했다면, 기존 설정이 결과에 영향을 주지 않도록 캘리브레이션 전에 삭제한 후 다시 생성하세요.
BeamNG는 모드나 커스텀 설정이 없는 순정 후륜구동 ETK K-Series Kc6를 사용하고, 설정 중 최소 60 fps를 유지할 것을 권장합니다. 이렇게 하면 랠리카, 그래블 또는 서드파티 콘텐츠를 적용하기 전에 일관된 기준을 마련할 수 있습니다.
다음 순서대로 진행하세요:
- 스무딩을 일시적으로 최댓값으로 설정하세요.
- 주행 중 스티어링 포스가 단단하면서도 감당할 수 있는 수준이 될 때까지 강도를 조정하세요.
- 정차 상태만으로 설정을 판단하지 마세요. 정지 상태의 스티어링은 실제보다 무겁게 느껴질 수 있습니다.
- 유용한 노면 및 타이어 디테일이 다시 느껴질 때까지 스무딩을 점진적으로 낮추세요.
- 휠에서 소음이 나거나, 움직임이 걸리거나, 불안정해지면 스무딩을 다시 조금 높이세요.
- 정차 중 진동을 줄이려면 저속에서 강도 감소를 활성화하세요.
휠 회전각, 소프트 록 및 차량별 차이의 일반적인 관계는 스티어링 각도 및 휠 회전 가이드를 참조하세요.
BeamNG 컨트롤의 의미 이해하기
BeamNG의 강도 값은 게임 내 원시 슬라이더 값입니다. 백분율도 아니며 뉴턴미터 단위의 토크 값도 아닙니다. v0.35부터 슬라이더 최댓값은 1000이 아닌 500입니다. BeamNG에 따르면 공식 차량은 일반적으로 약 300–500 범위에서 정상 주행 중 클리핑을 방지하도록 튜닝되어 있지만, 이상적인 값은 여전히 차량, 휠 및 드라이버 측 설정에 따라 달라집니다.
스무딩에는 문서에 명시된 물리 단위가 없습니다. 백분율, 주파수 또는 시간 값으로 설명하지 마세요. 절차에 따라 사용하세요. 첫 포스 점검에서는 높은 값으로 시작한 다음, 과도한 진동이나 덜컹거림 없이 휠이 유용한 디테일을 전달할 때까지 낮추세요.
업데이트 속도 제한은 헤르츠 단위로 측정됩니다. BeamNG의 자동 옵션은 400 Hz 이하를 선택합니다. 따라서 휠 제조사가 지원되는 다른 값을 선택해야 할 구체적인 이유를 제시하지 않는 한, 자동이 합리적인 시작점입니다.
BeamNG v0.39에는 실험적 기능으로 적응형 스티어링 댐핑도 도입되었습니다. 휠의 유효 관성과 강성을 실시간으로 추정해 임계 감쇠를 적용하고 떨림이나 진동을 줄입니다. BeamNG는 이 기능의 효과가 프레임 레이트에 따라 달라지며 FPS가 낮으면 효과도 감소한다고 안내하므로, 60 fps 설정 기준이 더욱 중요합니다.
NGRC Rally Utah 2026 권장 토크 시작값
권장 기준값: 이 표를 토크 비례 시작 그리드로 사용하세요. BeamNG 강도 300에서 시작하고, 첫 포스 점검 시 스무딩을 최대로 설정한 다음, 기재된 드라이버 측 출력을 적용한 후 한 번에 하나의 설정만 조정하세요.
이 백분율은 초기에 공칭 6 Nm 이하를 목표로 합니다: min(100%, 6 Nm / 정격 휠베이스 토크 x 100). Fanatec는 5-8 Nm를 다이렉트 드라이브의 시작 범위로 제시하며, 아래 백분율은 SIMGASM의 휠베이스 간 스케일링 방식입니다. 최대 토크, 유지 토크, 펌웨어 응답, 포스 전달 및 슬라이더 선형성은 모델마다 다르므로, 각 값을 범용 최종 프리셋이 아닌 첫 번째 캘리브레이션 단계로 사용하세요.
| 정격 휠베이스 토크 | 권장 드라이버 측 포스 시작값 | BeamNG 강도 시작값 | 첫 점검 시 스무딩 |
|---|---|---|---|
| 5-6 Nm | 100% | 300 | 최댓값에서 시작한 다음 점진적으로 낮추세요 |
| 8 Nm | 75% | 300 | 최댓값에서 시작한 다음 점진적으로 낮추세요 |
| 9 Nm | 약 67% | 300 | 최댓값에서 시작한 다음 점진적으로 낮추세요 |
| 12 Nm | 50% | 300 | 최댓값에서 시작한 다음 점진적으로 낮추세요 |
| 15-16 Nm | 약 40~38% | 300 | 최댓값에서 시작한 다음 점진적으로 낮추세요 |
| 18 Nm | 약 33% | 300 | 최댓값에서 시작한 다음 점진적으로 낮추세요 |
| 20-21 Nm | 약 30~29% | 300 | 최댓값에서 시작한 다음 점진적으로 낮추세요 |
| 25 Nm | 24% | 300 | 최댓값에서 시작한 다음 점진적으로 낮추세요 |
| 28 Nm | 약 21% | 300 | 최댓값에서 시작한 다음 점진적으로 낮추세요 |
| 35 Nm | 약 17% | 300 | 최댓값에서 시작한 다음 점진적으로 낮추세요 |
BeamNG Strength 값 300은 이 설정 과정의 권장 시작값이지, 모든 환경에 적용되는 최종 목표값이 아닙니다. 휠베이스 출력과 게임 내 Strength를 동시에 높이지 마세요. 한 번에 하나의 설정만 변경하고 반복 주행이 가능한 구간에서 테스트하세요.
각 행에서 첫 번째 Strength 확인 때만 Smoothing을 최대로 설정하세요. 그런 다음 휠이 떨림 없이 유용한 자갈 노면 디테일을 전달할 때까지 점진적으로 낮추세요.
제어력을 잃지 않으면서 자갈 노면 디테일을 조정하세요
먼저 공식 Kc6 기준 설정을 완료하세요. 그런 다음 NGRC Rally Utah 스테이지 하나를 선택하고 모든 조정에 동일한 짧은 구간을 사용하세요. 평평한 직선보다는 느슨한 자갈, 압축 구간, 완만한 코너가 포함된 구간이 더 유용합니다.
Smoothing은 한 단계씩 낮추세요. 앞 타이어에 하중이 실리는 것을 느끼고, 단단히 다져진 자갈 구간과 더 거친 구간을 구분하며, 지속적인 진동 없이 언더스티어의 초기 징후를 감지할 수 있는 지점에서 멈추세요. 직선에서 휠이 덜덜 떨리거나 노면의 작은 변화에도 거칠게 느껴진다면 Smoothing을 조금 다시 높이세요.
점프와 충돌에서는 일반적인 코너링보다 훨씬 강한 피크가 발생할 수 있습니다. 이런 상황에서 포스가 지나치게 거칠게 느껴진다면 BeamNG 공식 문서에서는 먼저 제조사 측 휠 포스를 낮출 것을 권장합니다. 그 결과 일반 주행에서 포스가 너무 약해졌다면 게임 내 Strength를 신중하게 높일 수 있습니다.
BeamNG의 포스 피드백 그래프로 신호를 확인하세요. 일반적인 코너링 중 그래프 선이 반복적으로 한계에 도달해 평평해진다면 클리핑이 발생하여 디테일이 손실되고 있는 것입니다. Limit 그래프 선은 선택한 포스 한계를 보여 주며, Unlimited는 해당 한계가 없을 때 게임이 요구하는 포스를 확인하는 데 도움이 됩니다. 충돌 시 간헐적으로 발생하는 피크는 일반 코너에서 지속되는 클리핑과 다릅니다.
처음에는 Update Rate Limit을 Automatic으로 두고 저속 포스 감소 기능을 활성화한 다음, 조향각, Strength, Smoothing 및 드라이버 출력을 한꺼번에 변경하지 마세요. 여러 변수를 동시에 조정하는 것보다 체계적으로 설정하는 편이 더 빠릅니다.
휠베이스에 안정적인 콕핏을 조합하세요
휠 마운트가 안정적으로 고정되어야 포스 피드백을 제대로 활용할 수 있습니다. 컴팩트한 구성과 최대 16 Nm의 휠베이스에는 SIMGASM Hobby 콕핏 컬렉션이 견고하면서 공간 효율적인 출발점이 되어 줍니다.
더 높은 토크의 휠베이스, 더 무거운 페달, 여러 액세서리를 사용하거나 향후 업그레이드를 위한 여유 공간이 더 필요하다면 SIMGASM Sport 콕핏 컬렉션을 고려해 보세요. 더 두꺼운 베이스와 페달 플레이트, 더 견고하고 조절 범위가 넓은 휠 마운트, 케이블 슬롯, 더 긴 시프터 암을 갖춰 까다로운 랠리 장비를 설치할 공간이 더 넉넉합니다.
하드웨어를 주문하기 전에 정확한 바텀 마운트 또는 사이드 마운트 패턴을 반드시 확인하세요. 토크 등급만으로는 두 휠베이스가 동일한 마운팅 패턴을 공유한다는 것을 입증할 수 없습니다.
빠른 설정 체크리스트
- 휠베이스 드라이버와 펌웨어를 업데이트하세요.
- 드라이버와 BeamNG의 최대 스티어링 각도를 일치시키세요.
- 필요한 경우 스티어링 바인딩을 초기화하고 캘리브레이션하세요.
- 모드 없이 순정 Kc6를 사용하고 최소 60 fps에서 테스트하세요.
- Smoothing을 최댓값으로 설정하고 시작하세요.
- BeamNG Strength 300에서 시작한 다음 FFB 그래프를 확인하며 조정하세요.
- 첫 번째 캘리브레이션 값으로 표에 있는 토크 비례 조정 드라이버 측 퍼센트를 적용하세요.
- 주행하면서 Smoothing을 점차 낮추세요.
- Reduce strength at low speeds를 활성화하세요.
- Update Rate Limit는 Automatic으로 두세요.
- 전체 Rally Loop를 시작하기 전에 FFB 그래프에서 지속적인 클리핑이 발생하는지 확인하세요.
자주 묻는 질문
BeamNG Strength 300이 모든 휠에 가장 적합한 설정인가요?
아닙니다. BeamNG가 공식 차량에 대해 명시한 300~500 범위의 하한값이므로 300에서 시작하세요. 그런 다음 클리핑을 확인하면서 차량, 휠, 드라이버 측 출력 및 편안함에 맞게 조정하세요. 300은 모든 상황에 적용되는 최종 설정이 아니라 일관된 캘리브레이션 기준값으로 보아야 합니다.
그래블 랠리에서는 어떤 Smoothing 값을 사용해야 하나요?
BeamNG는 Smoothing을 물리 단위로 명시하지 않으므로 모든 상황에 적용되는 단일 수치는 없습니다. 초기 포스 점검 시에는 최댓값으로 시작한 후, 주행하면서 점차 낮추세요. 지속적인 떨림, 진동 또는 거친 느낌 없이 유용한 자갈 노면 디테일이 선명하게 느껴지는 지점에서 멈추세요.
BeamNG.drive에서 Automatic FFB Update Rate를 사용해야 하나요?
Automatic으로 시작하세요. BeamNG에 따르면 일부 휠에서는 지나치게 높은 업데이트 속도가 FFB 품질을 저하시킬 수 있으므로 400 Hz 또는 그보다 낮은 속도가 선택됩니다. 공식 하드웨어 권장 사항이나 반복 가능한 테스트를 통해 변경할 근거가 있을 때만 직접 설정하세요.
BeamNG는 휠베이스 토크별 공식 설정을 공개하나요?
BeamNG의 설정 가이드는 설정 과정과 각 제어 항목을 설명하지만, 모든 휠베이스에 대해 토크별 프리셋을 하나씩 제공하지는 않습니다. 이 글의 표는 개별 튜닝 전에 공칭 최대 토크 6 Nm를 기준으로 비례 조정한 SIMGASM 권장 시작값을 제공합니다.
저자 소개
SIMGASM B.V. - SIMGASM B.V.의 창립자이자 CEO인 Johan Akkerman의 기술 자문을 바탕으로 작성되었습니다. Johan은 심 레이싱, 모터스포츠 및 기술 제품 개발 경험을 바탕으로 드라이버가 안정적이고 실용적인 시뮬레이터 구성을 완성할 수 있도록 돕습니다.
