ACC（Assetto Corsa Competizione）は、Fanatecのダイレクトドライブで驚くほど優れた感触を実現できます。一方、基準設定が適切でないと、重い、反応が鈍い、または「ゴムのような」感触になることもあります。
このガイドでは、信頼できる初期設定を紹介し、ACCに備わっているツールを使って適切に調整する方法を解説します。
ステップ0：ホイールが高剛性に固定されていることを確認
ACCのフォースフィードバックは微細な振動に非常に敏感で、たわみのあるマウントではホイールの感触が曖昧になることがあります。ダンピングを加える前に、ホイールベースが動かない構造にしっかり固定されていることを確認してください。
FanatecにおすすめのSIMGASMマウント
- 高剛性なサイドマウントには、Fanatecサイドホイールマウント。
- すっきりとした調整可能なフロントマウント構成には、フロントホイールマウント。
- ホイールベースがボトムマウントに対応している場合は、ボトムホイールマウント。
ACC（PC）向けFanatec基準設定
| ホイールベース | Fanatecチューニングメニューの基準設定 | ACCゲーム内の基準設定 |
|---|---|---|
| CSL DD / GT DD Pro |
SEN 1080 FF 100 FFS Peak NDP 20 NFR Off NIN 3 INT 4 FEI 100 FOR 100 SPR 100 DPR 50 SHO 100 |
Steer Lock：1080 Gain：70 Min Force：0 Dynamic Damping：100 Road Effects：0 |
| Podium DD1 / DD2 |
SEN 1080 FF 45 FFS Peak NDP 15 NFR 2 NIN 3 INT 2 FEI 100 FOR 100 SPR 100 DPR 100 SHO 100 |
Steer Lock：1080 Gain：60 Min Force：0 Dynamic Damping：100 Road Effects：0 |
これらは基準値です。すべての好みに合うわけではありませんが、信頼できる出発点になります。
ACCを正しく調整する方法
ACCのFFBメーターを使ってクリッピングを回避
ACCのHUDにはFFBメーターがあります。通常走行時に「赤色いっぱい」の飽和状態を避けることが目標です。この状態では細かな情報が失われます。
- 常にクリッピングする場合：Gainを下げます（またはホイールベースの強度を下げます）。
- ほとんど近づかない場合：信号を強めるためにGainを少し上げます。
セットアップ変更時にホイールの感触が「変わる」理由
ACCでは、車両セットアップの変更がステアリングフィールに大きく影響します。代表的な例がキャスター角です。キャスター角を大きくするとステアリングが重くなり、ホイールから伝わる感覚も変化します。これは正常です。基準設定を決めたら、ゲーム内設定を車両ごとに調整してください。
Road Effects：少ないほど効果的
多くの競技志向のドライバーは、Road Effectsを0（またはごく低く）に設定しています。有用なグリップ情報が増えないまま、振動だけが加わることがあるためです。必要なのはタイヤから伝わる力であり、人工的な振動ではありません。
ACCとFanatec DDに合うSIMGASMシミュレーターのグレードは？
- Hobby（SIMGASM Hobbyシミュレーター）：手頃な価格ながら価格帯を超える性能を備えたエントリーリグで、初めての本格的なコックピットに最適です。
- Club（SIMGASM Clubシミュレーター）：80×40プロファイルならではの強度と調整幅を備え、市販されているほぼすべてのホイールベースとペダルセットに最適です。
- Sport（SIMGASM Sportシミュレーター）：より長く幅広い設計で、ホイールマウントの強度と調整幅も向上。さらにケーブル通しを内蔵し、クリップを使わずケーブルをすっきり配線できます。
- Pro（SIMGASM Proシミュレーター）：極めて大きな入力、モーション対応ビルド、最大限の調整幅に対応する、たわみを感じさせない当社のフラッグシップ160×40プロファイルリグです。
ACCでは快適性が重要
ACCのレースは多くの場合20～60分で、さらにプラクティスもあります。快適でなければ、ブレーキングにばらつきが出ます。背中をしっかり支え、ペダルを踏む力を一定に保ちやすいシートを検討しましょう：
- Core Reclineシート：固定式バケットシートを使わずに長時間のセッションを快適に楽しみたい方に適した、快適性重視のスポーティなリクライニングシートです。
- Atlas GTシート：ほとんどのGTシートポジションに適した定番のバケットシート。複数のカラーと素材（カーボン仕様を含む）から選べます。
- Atlas Formulaシート：より深くリクライニングしたフォーミュラカーやハイパーカー風のシートポジション向けに設計されています。
- Atlasランバーサポートクッション：体格に合わせて腰部のサポートを強化したい場合に追加できるオプションです。
