Assetto Corsa EVO Update 0.8では、VRレーサーが画質とパフォーマンスの両方をより細かく調整できるようになりました。KUNOSは、これを早期アクセス期間で最も大規模なVR刷新と説明しています。今回のアップデートでは、フォービエイテッドレンダリング、対応ハードウェア向けのアイトラッキング対応版、独立したVRビデオプロファイル、ピクセル密度とワールドスケールの設定、OpenXR専用スワップチェーン統合、「レイテンシーよりFPSを優先」モードが導入されています。
これらのソフトウェア改善は有用ですが、快適なVRセッションはゲームを始める前の準備から始まります。シート、ステアリングホイール、ペダル、ケーブルを整え、安定したドライビングポジションを作る必要があります。物理的な操作デバイスが仮想車両内で想定する位置と合っていない場合、映像が鮮明でも自然に感じられないことがあります。
このガイドでは、物理的なセットアップの準備方法、万人向けのプリセットを決めつけずに新しいUpdate 0.8の設定へ取り組む方法、そしてコンパクトなHobbyコックピットと拡張性に優れたSportコックピットのどちらが適しているかを解説します。
Assetto Corsa EVO Update 0.8でVRはどう変わった？
Update 0.8は2026年7月8日にリリースされました。Assetto Corsaの公式発表によると、VR関連では相互に関連する複数の変更が加えられています。
フォービエイテッドレンダリングは、プレイヤーにとって最も重要な画像領域にレンダリング処理を集中させます。対応ハードウェアでは、アイトラッキング対応版も利用できます。KUNOSはこの機能を対応ハードウェアに限定しているため、アイトラッキングの動作を期待する前に、お使いのヘッドセットの機能と現行のソフトウェア要件を確認してください。
新しいピクセル密度スライダーは50%から150%まで調整できます。画像の精細さとPCへの負荷を直接バランス調整できます。値を高くした結果、動作が不安定になるのであれば、必ずしも高いほど良いとは限りません。無理のない基準値から始め、項目を1つずつ変更してください。
ワールドスケール設定では、仮想環境の見かけ上のスケールを調整できます。これにより、自分の身体や操作デバイスに対して、仮想コックピットをより自然な大きさに感じられるようになります。ただし、実際のステアリングホイールやペダルの位置は変わらないため、まず物理的な調整を行うことが重要です。
VRに、フラットスクリーン設定とは別の専用ビデオ設定プロファイルが追加されました。モニターでレースをすることもあれば、ヘッドセットを使うこともある場合に特に便利です。切り替えるたびに設定一式を作り直す必要がなく、2つのモードを個別に調整できます。
KUNOSは、OpenXR専用のスワップチェーン統合と「遅延よりFPSを優先」モードも追加しました。これらは公式のオプションですが、最適な使い方はPC、ヘッドセット、個人の快適性によって異なります。すべてのシステムで同じ結果を保証できる単一のプリセットは、実際のところ存在しません。
VR設定を変更する前に、実際のコックピットを調整する
グラフィック設定はメニュー上で確認できるため、最初に調整したくなりがちです。しかし、まず身体の位置を整えるほうが効果的です。普段のレーシングポジションで座り、背中と肩がしっかり支えられていることを確認してください。ステアリングホイールを回したりペダルを踏んだりするときに、身体を前へ動かす必要がない状態にしましょう。
膝を伸ばし切ったり、腰がシートから離れたりすることなく、ペダルの全ストロークを使えるように調整してください。踏力の重いブレーキペダルを使用する場合は、普段のブレーキ踏力をかけてもコックピットとシートの位置が変わらないことを確認しましょう。ペダル位置が安定していれば、視界が完全にVR内にある状態でも、同じ入力を再現しやすくなります。
次に、ステアリングホイールを快適な高さと距離に調整します。肩の力を抜き、肘を軽く曲げた状態で、必要な範囲を操作できるようにしてください。また、手や膝とステアリングホイール下部の間に十分なクリアランスがあるか確認しましょう。
他のドライバーの固定された寸法を、試さずにそのまま真似しないでください。体格、シート、ステアリングホイール、ペダルセットは人や製品によって異なります。主要な操作系に無理なく手足が届き、セッションを通して一貫した操作を保てる位置が、自分にとって適切なポジションです。
実際の操作系をバーチャルのドライビングポジションに合わせる
VRでは、実際に車内にいるような強い没入感が得られます。その分、実際の操作系とバーチャルの操作系の位置が合っていないと、より気付きやすくなります。実際のコックピットを適切に調整したら車内に入り、バーチャルのステアリングホイール位置と実際のステアリングホイール位置を比較してください。
ゲーム内で利用できる視点とワールドスケールの設定を慎重に調整し、バーチャルコックピットと自分の身体との位置関係を自然に感じられるようにしましょう。変更は少しずつ行ってください。一度に複数の設定を大幅に変更すると、どの調整によって改善したのか判断しにくくなります。
ワールドスケールは視覚を調整するための機能であり、コックピット調整の代わりにはなりません。実際のステアリングホイールが高すぎる、低すぎる、または遠すぎる場合は、マウントを調整してください。物理的な問題をすべて仮想設定で解決しようとしないでください。
よく使う操作は、触っただけで位置が分かるボタンに割り当てましょう。重要な機能には、メニュー操作、視点のリセット、レース中に必要な操作などがあります。最適なボタン配置はステアリングホイールや運転の好みによって異なるため、長時間のセッションを始める前に、ヘッドセットを装着した状態でテストしてください。
問題になる前にヘッドセットのケーブル取り回しを計画する
ヘッドセットが有線の場合は、ケーブルの配線もコックピット設計の一部として考えてください。ケーブルは、ステアリングシャフト、ペダル、可動する調整部の近くを通さないでください。また、ステアリングホイールを回した際に腕へ干渉しないようにしてください。
通常の頭の動きに対応できるよう、適度に管理された余裕を持たせつつ、コックピット内に垂れ下がるような緩いループは避けてください。可能であれば、ケーブルをシート周辺の後方または上方に通し、コネクターに全荷重がかからないよう支えてください。走行前に、左右と上下を見ても問題がないことを確認してください。
電源、USB接続、延長ケーブルの接続部は整理し、手が届く状態にしておいてください。シートスライダー、プロファイルブラケット、ペダルプレートの下にケーブルを挟まないでください。ヘッドセットを頻繁に取り外したり、コックピットを移動したりする場合は、接続部にラベルを付けてください。シンプルな配線計画により、トラブルの原因特定や将来のアップグレードが大幅に容易になります。
Update 0.8の新設定への取り組み方
独立したVRプロファイルを使えば、VR専用の基準設定をすっきりと構築できます。まず実際のコックピットを正しく調整し、次にゲーム内で再現可能なテスト状況を用意します。グラフィックオプションを1つだけ変更し、同じ状況をもう一度走行して、結果を記録してください。
ピクセル密度には明確なトレードオフがあり、画像のディテールを高めるほど、より高い処理性能が必要になる場合があります。フォービエイテッドレンダリングは描画処理を集中させてパフォーマンスを確保するための機能で、アイトラッキング対応版は対応ハードウェアが必要です。数値が高い、または新しい設定だからといって必ず有効にするのではなく、実際に各オプションをテストしてください。
実際のステアリングホイールとシート位置を正しく調整した後、ワールドスケールを使ってコックピット内の見かけの大きさを微調整してください。モニターでもレースをする場合は、フラットスクリーン環境の設定を独立させるため、VR関連の調整は専用のVRプロファイル内で行ってください。
「レイテンシーよりFPSを優先」モードは、公式に用意されたもう1つの調整オプションです。この名称は優先項目を示すものであり、すべてのプレイヤーに改善を保証するものではありません。ご自身のシステムで別の設定と比較し、最も安定して快適に感じられる方を選んでください。
Hobby：効率的なVR環境に適したコンパクトコックピット
VRシステムでは、ドライバーの前方に大型のモニター構造を設置する必要がありません。そのため、共有スペースやオフィス、寝室では、コンパクトなコックピットが特に魅力的な選択肢となります。
SIMGASM Hobbyコックピットシリーズは、折りたたみ式よりも高い安定性を求める、予算を重視する初心者や時々レースを楽しむ方のために設計されています。このサイズとしては軽量でコンパクトなフレームです。適切なコンパクトシート構成と組み合わせれば、大型の常設リグよりも移動や収納がしやすくなります。
SIMGASMが確認済みのガイドラインでは、コックピットの使用方法とドライバーが加えるペダル荷重に応じて、Hobbyは16 Nm以下のホイールベースで検討できます。VRヘッドセットを使用しても、フレームにかかる機械的負荷は変わりません。重要なのは、ホイールベース、ペダル、走行頻度、そして予定しているアップグレードです。
設置スペースとコストパフォーマンスを重視し、アクセサリー構成がシンプルで、大型シミュレーターを組まずに専用のドライビングポジションを確保したい場合は、Hobbyをお選びください。
Sport：高出力ハードウェアと拡張に対応する、より大きな余裕
SIMGASM Sportコックピットシリーズは、より高出力なダイレクトドライブ機器、より高剛性なペダルセット、または大規模なアップグレード計画を持つ、本格派や競技志向のドライバー向けです。
Clubと比較して、Sportはベースプロファイルとペダルプレートがより厚くなっています。また、より厚いサイドプレートを採用した、強度と調整幅に優れるホイールマウントを備えています。長いシフターアームによりアドオン用のスペースが広がり、内蔵ケーブルスロットによって複雑なセットアップでも配線を整理しやすくなります。
VRでは多くの操作機器を見ずに簡単に見つけられる必要があるため、こうした細部が重要です。広いマウントスペースがあれば、シフター、ハンドブレーキ、その他使用が確定しているアクセサリーを使いやすく配置できます。また、ケーブルスロットにより、ヘッドセットや操作機器のケーブルを可動部から離して配線しやすくなります。
構成を今後拡張する場合、高出力な操作機器を日常的に使用する場合、またはGTとフォーミュラスタイルのポジションをより幅広く調整したい場合は、Sportのほうが合理的な選択です。SIMGASMのホイールベース選定ガイドラインでは、26 Nmを超える場合はSportまたはProを選択し、40 Nmを超える場合はProを推奨しています。
セットアップ全体を買い替えるのではなく、アップグレードプランを構築する
実用的なVRコックピットは、シート、ペダル、ステアリングホイール、ケーブル配線という4つの安定した要素から始まります。まずはこれらを組み上げてください。アクセサリーは、ヘッドセットを装着した状態で手が届く位置を確認してから追加しましょう。
現在の機材が比較的軽量でも、近いうちにアップグレードする予定がある場合は、フレームを選ぶ前に将来的な負荷とアクセサリーの数を考慮してください。Hobbyなら、コンパクトかつコストを抑えた構成にできます。Sportなら、今後さらに高出力化・複雑化する可能性のあるセットアップに対応できる、構造面とマウント面の余裕が広がります。
このアプローチは、SIMGASMのコックピット全体に共通する設計思想に基づいています。特許取得済みのコックピット設計は、寸法公差、応力、振動、揺動、そして基本フレームから複数のアドオンを備えた構成へ拡張する過程を考慮し、約8か月をかけて開発されました。目的は、すべてのドライバーに最大サイズのシャーシを選ばせることではありません。予算、設置スペース、目指すレベルに応じて、適切なプラットフォームを提供することです。
初回のVRセッション前の最終チェックリスト
- 通常の運転操作を行っても、シート、ステアリングホイール、ペダルが所定の位置から動かないことを確認してください。
- 使用するステアリング可動範囲全体で、手、膝、ステアリングホイールのクリアランスを確認してください。
- ヘッドセットのケーブルは、ステアリングシャフト、ペダル、調整部に触れないように配線してください。
- 必須の操作を割り当て、ヘッドセットを装着した状態でテストしてください。
- Update 0.8で追加された個別のビデオプロファイルに、VR専用の基準設定を作成してください。
- VRオプションは一度に1つずつ変更し、同じ走行状況でテストしてください。
- 実際のコックピット位置を正しく調整してから、ワールドスケールを使用してください。
Update 0.8により、VRでAssetto Corsa EVOを調整するためのツールが強化されました。最良の結果を得るには、これらのツールと、体格、ハードウェア、設置スペースに合った物理的なコックピットを組み合わせることが重要です。まず、安定して再現性のあるドライビングポジションを整えてください。その後、新しいVRプロファイルを使用し、お使いのPCとヘッドセットで実現できる最適なバランスを見つけてください。
よくある質問
Assetto Corsa EVO Update 0.8では、VR向けに何が追加されましたか？
公式アップデートでは、対応ハードウェア向けの視線追跡方式を含むフォビエイテッドレンダリング、50%～150%のピクセル密度スライダー、ワールドスケール調整、スーパーサンプリング、VR専用のMSAAリゾルブ、個別のVRビデオプロファイル、OpenXRスワップチェーン専用統合、「レイテンシーよりFPSを優先」モードが追加されました。
視線追跡フォビエイテッドレンダリングを有効にすべきですか？
視線追跡オプションは、対応ハードウェアでのみ動作すると考えてください。お使いのヘッドセットとソフトウェアの最新要件を確認してからテストしてください。1つの設定ですべてのシステムで同じ結果が得られるとは限りません。
SIMGASM HobbyコックピットはAssetto Corsa EVOのVRセットアップに適していますか？
はい。Hobbyは、コンパクトでコストを抑えたVRセットアップにも適しています。SIMGASMのガイダンスでは、使用状況やペダル踏力に応じて、16 Nm以下のホイールベースで使用を検討できます。ヘッドセットだけでなく、使用する機械的ハードウェアと将来のアップグレード計画に合わせてフレームを選んでください。
HobbyではなくSportを選ぶべきなのはどのような場合ですか？
より本格的にレースをする場合、より高出力のハードウェアや踏力の強いペダルを使用する場合、調整範囲を広げたい場合、または将来的に操作機器を追加する予定がある場合は、Sportをお選びください。より厚いベースとペダルプレート、高剛性で調整可能なホイールマウント、長いシフターアーム、ケーブルスロットにより、拡張の余地が広がります。
著者について
このガイドはSIMGASM B.V.が作成し、製品に関する情報はSIMGASM B.V.の創業者兼CEOであるJohan Akkermanの知見に基づいています。彼は、技術分野での実務、競技シムレーシング、実車レースの経験を兼ね備えています。詳しくはjohan-akkerman.comをご覧ください。
