シムリグでは、ステアリングホイールの中心を胸の下部とほぼ同じ高さに合わせます。そうすると、リムの上端が肩より少し低くなり、画面への視線を遮りません。両手を9時15分の位置に置いたとき、肘の角度は約100～120度になります。GTポジションではステアリングをやや低く、体から遠めに配置し、フォーミュラポジションでは高めで胸に近い位置に配置します。
ここからは、適切な高さの測り方、ステアリングの角度とシートの関係、そして感覚に頼らずアルミフレームで高さを調整する方法を解説します。SIMGASM Hobbyの組み立て動画では、支柱のどの位置にステアリングマウントを取り付けるかが明確に示されているため、手順を簡単に確認できます。
ステアリングホイールの高さがこれほど重要なのはなぜ？
ステアリングの高さによって、感じる力の強さ、腕が疲れるまでの時間、コースの見やすさが変わります。
快適性と持久力
ステアリングの位置が高すぎると、肩を持ち上げる姿勢になります。20分もすると、首や背中の上部に焼けるような痛みが出始めます。逆に低すぎると、腕が伸びきって手首が下向きに曲がり、細かな修正操作の感覚が曖昧になります。適切な高さなら、肩の力を抜いたままステアリングを操作できます。これが、1時間以上のスティントを走るための鍵です。
フィーリングとコントロール
フォースフィードバックは、リムから手や腕へと伝わります。肘を曲げていれば腕がばねのように働き、タイヤのわずかな滑りも読み取れます。腕を伸ばしきると、ステアリングの感触をつかむのではなく、その力に抵抗することになります。SIMGASMの創業者兼CEOであるJohan Akkermanは、シートポジション、ステアリングホイールの角度、ペダルの配置や角度を、見た目の細部ではなく、パフォーマンスと持久力を左右する要素と捉えています。Yoohanの名でeスポーツに参戦し、2019年にはProject CARS 2の世界チームチャンピオンに輝き、実車のBMW E30 Cupでもタイトルを獲得してきた彼は、わずか数センチの違いがどれほど重要かを熟知しています。
SIMGASM | Hobby アルミ製シムレーシングコックピット - シルバー
適切なステアリングの高さを見つけるには？
簡単な3ステップのチェックで、約10分で基本となるポジションを整えられます。
ステップ1：まずシートを調整する
ステアリングの高さは体との位置関係で決まるため、必ずシートから調整しましょう。まずシートの高さ、背もたれの角度、ペダルまでの距離を設定します。この手順については、シートの適切な高さのガイドで詳しく解説しています。
ステップ2：腕の位置を確認する
背中をシートに付け、いつものドライビングポジションで座ります。片腕を前に伸ばし、リムの上端に手首を乗せてください。肩がシートから離れずに、手首が上端に届くのが目安です。次に、両手で9時15分の位置を握ります。肘は下向きで少し外側に開き、約100～120度に曲がっている状態が目安です。
ステップ3：視線を確認する
ストレートを走っているつもりで画面を見てください。リムの上端が、画面内で見えているコースの下端より少し下に来るようにします。リムが前方の路面を遮る場合は、ステアリングを下げるか、画面を上げてください。両方の位置を合わせるには、モニターの配置に関するガイドが参考になります。
ステアリングの角度は高さによって変わりますか？
はい。角度は高さそのものと同じくらい重要です。
ステアリングの正面がおおよそ胸の方向を向くようにします。シートを起こしたGTポジションでは、ステアリングはほぼ垂直になります。背もたれを倒したポジションやフォーミュラポジションでは、リムの面が腕に対して直角になるよう、ステアリングの上部を手前に傾けます。確認するには、タイトなコーナーをいくつか走ってみるとよいでしょう。ステアリングをいっぱいに切ったときに手首が上下に曲がるなら、角度が合っていません。ポジションの違いについては、GTとフォーミュラのシートポジションのガイドで詳しく紹介しています。
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アルミ製シムリグでステアリングの高さを調整するには？
アルミプロファイル製フレームなら、付属の六角レンチだけで高さを少しずつ調整できます。
ホイールデッキを支柱に沿ってスライドさせる
アルミプロファイル製シムリグでは、ホイールデッキはTナットで支柱に固定されています。ボルトを少し緩め、デッキを上下にスライドさせてから締め直します。いつでも元の位置に戻せるよう、最初にテープで元の位置に印を付けておきましょう。一度に変更するのは1か所だけにし、少なくとも5周走ってから判断してください。
お使いのホイールベースに合ったマウントを選ぶ
マウントの種類によって、ステアリングの中心位置が変わります。ボトムマウントはプレートの上にホイールベースを載せるため、シャフトの位置が高くなります。フロントマウントやサイドマウントは、ホイールベースの前面または側面で固定するため、高さや角度をより自由に調整できます。SIMGASMでは、ボトムマウント、フロントマウント、サイドマウント、Asetekフロントマウントを選べます。お使いのホイールベースに合うタイプは、ボトムマウント、フロントマウント、サイドマウントの選び方でご紹介しています。
ケーブルに余裕を持たせる
高さを変えるたびに、ホイールベースのケーブルも動きます。マウントプレート付近でケーブルに輪状の余裕を持たせ、スライドさせても引っ張られないようにしましょう。配線計画の詳細は、シムリグの横にPCを置くならどこがよいかをご覧ください。
SIMGASMのフレームで、最も調整の自由度が高いのはどれですか？
SIMGASMの4つのグレードはすべてステアリングを調整できますが、高さの調整範囲と剛性が異なります。
Hobbyの寸法は500 x 1270 x 580 mmで、40 x 40 mmのアルミプロファイルを使用しています。最大16 Nmのダイレクトドライブホイールベースを使う、ほとんどのレーサーに適しています。Sportは高さ720 mmで40 x 120 mmのアルミプロファイルを使用し、Proは高さ750 mmで40 x 160 mmのアルミプロファイルを使用しています。Proの重要な取り付け箇所にはスチール製の補強も施されています。支柱が高く、プロファイルの幅が広いほど、高さの調整範囲が広がり、ステアリングを高い位置にしても剛性を維持できます。これはフォーミュラのセッティングや高出力ホイールベースで重要です。Johan Akkerman自身も、Formula Atlasシート、VR、モーションを組み合わせたSIMGASM Sportで走行しています。
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シムリグのステアリングの高さに関するQ&A
ステアリングの高さについて、よく寄せられる質問に簡潔にお答えします。
フォーミュラカーではステアリングを高くしたほうがよいですか？
はい。フォーミュラポジションでは、低い位置に座り、脚を高く上げるため、ステアリングも高く、胸に近い位置になります。GTのセッティングと比べて、数センチ程度の調整が必要になります。
ステアリングの高さが合っていないと痛みの原因になりますか？
多くの場合、原因になります。ステアリングが高すぎると肩や首に、低すぎると手首に負担がかかります。少し調整するだけで、ほとんどの痛みは解消します。
ステアリングの高さはラップタイムに影響しますか？
間接的には影響します。適切な高さにすると操作感が向上し、疲れも軽減されるため、安定した走りをより長く維持できます。走りが安定すると、多くの場合ラップタイムも短縮します。
どのくらいの頻度で調整すればよいですか？
シムリグの組み立て後に一度調整すれば、その後はシート、ステアリングリム、または走行する車種を変えたときだけで十分です。
もっと詳しく知りたいですか？SIMGASMの専門スタッフが喜んでお手伝いします。
