いいえ、2026年でも、走り方に合っていればシムレーシング用リクライニングシートを選ぶのは間違いではありません。両側にロック機構を備えた良質なリクライニングシートを、剛性の高いスライダーとフレームに取り付ければ、GTやラリー、気軽なレースでしっかりとした座り心地が得られます。後悔につながるのは、毎晩ロードセルブレーキを強く踏み込みながら、背もたれ固定式バケットシートのような一体感を期待する場合です。
フォーラムでは、セールにつられてリクライニングシートを買ったものの、後になってバケットシートにしておけばよかったという声をよく目にします。このガイドでは、その後悔がどこから生まれるのか、どうすれば避けられるのかを解説します。
リクライニングシートを選んで後悔する理由
後悔の多くは、数週間ハードに走り込んだ後に現れる3つの問題が原因です。
背もたれの動き
リクライニングシートには、座面と背もたれの間にヒンジがあります。安価なヒンジや摩耗したヒンジは、ブレーキを強く踏むとわずかにたわみます。それが肩の後ろで頼りなく動く感覚として伝わり、ブレーキの踏力を一定に保ちにくくなります。
サイドサポートの少なさ
多くのリクライニングシートは、バケットシートに比べてサイドボルスターの張り出しが控えめです。強いフォースフィードバックがかかる高速コーナーでは、上半身が動きやすくなります。気軽に走る分には問題ありませんが、長いレースでは集中力を削がれます。
シート下の弱点
実際には、シート自体が問題ではないこともよくあります。スライダーにガタつきがあったり、フレームが薄かったりすると、どんなシートでも不安定に感じます。シムリグにおけるシートスライダーの役割のガイドでは、この部品がなぜ重要なのかを解説しています。
SIMGASM | Core バケットレーシングシート - ブラック
リクライニングシートが賢い選択になる場面
リクライニングシートには、背もたれ固定式シートにはない実用的な利点があります。
まず、数秒で角度を変えられます。月曜日はGT、金曜日はラリーを走る場合や、パートナーやお子さんとシムリグを共有する場合に便利です。次に、快適な椅子に近い座り心地が得られるため、長時間ゆったりと走りたいドライバーに好まれます。さらに、底面に標準的な取付穴パターンを備えていれば、後から別の用途にも活用しやすくなります。
SIMGASM Core Recline Seatは、その好例です。背もたれはほぼ垂直の位置からリラックスできる角度まで調整でき、レザーとスエードの表皮が上質な触り心地をもたらします。底面の193 x 193 mmの取付穴パターンは、ほぼすべての標準的なオフィスチェア用機構に適合するため、将来シートをアップグレードした際には、デスク用としても活用できます。背もたれの設定に迷ったら、シムレーシングシートに適したリクライニング角度をご覧ください。
SIMGASM | Core リクライニングシート - ブラック
背もたれ固定式バケットシートが適している場面
毎周同じ姿勢を保ち、まったく動かないことを求めるなら、背もたれ固定式シートが有利です。
ロードセル式や油圧式のブレーキを強く踏み込む走り方では、固定式の背もたれが安定した支点になります。Core バケットレーシングシートは、背もたれを1つのドライビング角度に固定します。スチールフレームと大きく張り出したサイドボルスターが、ブレーキング時やステアリング操作時に身体を支えます。折りたたみ機能はコンパクトに収納するためのもので、リクライニング用ではありません。
SIMGASMの創業者Johan Akkermanは、この選択をよく理解しています。Trak RacerではTRXシートの設計を担当し、長年にわたり市場の幅広いコックピット、シート、ペダルをテストしてきました。その経験から生まれたのがCoreシリーズです。一方は快適性と柔軟性を、もう一方は姿勢を固定して走りに集中できることを重視しています。
リクライニングシートを買う前の5つの確認ポイント
この短いチェックリストで、リクライニングシート選びによくある後悔を避けましょう。
リクライニング機構が片側だけでなく、両側でロックされることを確認してください。サイドボルスターの形状を見て、自分がどれくらいハードにコーナーを攻めるかを考えましょう。スライダーは、調整後に両方のレールを固定できる両側ロック式を選んでください。シート下のフレームに十分な剛性があることも重要です。断面の高さがあるアルミプロファイルを使ったアルミ製シムリグなら、荷重がかかってもスライダーの平面性を保てます。最後に、身長と体重に合うコックピットの選び方を参考に、自分の体格にシムリグが合っているか確認しましょう。
たとえばClubコックピットは、メインフレームに40 x 80 mmのプロファイルを採用し、ペダルデッキの定格ブレーキ荷重は200 kgです。このような土台に取り付けた良質なリクライニングシートは、軽量なホイールスタンドに取り付けた場合よりも、はるかにしっかりと感じられます。
SIMGASM | Club アルミ製シムレーシングコックピット - ブラック
2026年に選ぶなら、リクライニングかバケットか？
答えを決めるのは、写真映えではなく、あなたの走り方です。
快適性、共用のしやすさ、柔軟性を優先するならリクライニングシートを選びましょう。毎晩、勝負にこだわって走り、ブレーキを強く踏み込むなら、背もたれ固定式バケットシートが適しています。どちらもSIMGASM Coreシートシリーズに含まれ、標準の2年保証が付いています。いずれもオランダのWijk bij Duurstedeに拠点を置くSIMGASMがお届けします。
シムレーシング用リクライニングシートについての質問
購入時によく寄せられる質問に、簡潔にお答えします。
リクライニングシートは強いブレーキングでたわみますか？
両側にロック機構を備えた良質なリクライニングシートなら、動きはごくわずかです。たわみの多くは、剛性の低いヒンジ、安価なスライダー、軽量なフレームから生じます。
ロードセルペダルにリクライニングシートを使っても大丈夫ですか？
はい、ほとんどのドライバーには問題ありません。毎周非常に強く踏み込む場合は、背もたれ固定式バケットシートのほうが安定した感触を得られます。
リクライニングシートをオフィスチェアにできますか？
Core Recline Seatには、オフィスチェア用機構に対応する193 x 193 mmの取付穴パターンがあり、SIMGASMでは対応するオフィスチェア用ベースも販売しています。
SIMGASMのコックピットにシートは付属しますか？
いいえ。シートとスライダーは別々に選ぶため、自分の走り方にぴったり合うシートを選べます。
もっと詳しく知りたいですか？SIMGASMの専門スタッフが喜んでお手伝いします。
