はい。2026年において、40x40のシムレーシングコックピットは、ハードウェアが定格範囲内であれば、ほとんどの家庭用レーサーに十分な強度があります。SIMGASM Hobbyは40 × 40 mmのメインプロファイルを採用し、16 Nm以下のダイレクトドライブホイールベースに対応し、ペダルデッキのブレーキ荷重定格は150 kgです。これらの数値を超える場合は、40 × 80 mmフレームのほうが適しています。
オンラインでは「4040は強度不足」という意見をよく見かけます。しかし、それは半分しか正しくありません。プロファイルのサイズは一要素にすぎず、フレームの設計、ブラケット、組み立て方も同じくらい重要です。
40x40とは実際に何を意味するのか？
この数値は、メインのアルミプロファイルの断面寸法をミリメートル単位で表しています。40 × 40 mmプロファイルは正方形のビームです。40 × 80 mmプロファイルは高さが2倍です。ビームの剛性は高さに応じて急速に増すため、高さが増すほど曲げに対する抵抗が大幅に高まります。
実際には、ステアリングトルクがかかるホイールマウントと、強いブレーキング時のペダルデッキという2か所に違いが現れます。Nmで見るダイレクトドライブのトルクに関するガイドでは、ホイールベースからフレームへ実際にどの程度の力が加わるかを解説しています。
40x40フレームはどの程度のトルクに対応できるのか？
SIMGASM Hobbyフレームの対応定格は、16 Nm以下のホイールベースです。MOZA、Fanatec、SIMAGICなどの人気ブランドが展開する5、8、9、12 Nmのホイールベースをカバーし、15、16 Nmの多くのモデルにも対応できます。
トルクだけが要因ではありません。取り付け穴のパターン、選択したホイールマウント、ペダルにかかる力、適切な組み立てのすべてが、シムリグの剛性感に影響します。コンパクトなフレームにボトムマウントを使用すると、ホイールベースを低く、プロファイルの近くに配置できるため、安定性が向上します。
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ロードセルペダルの場合は？
ロードセルブレーキは、ストロークではなく力を測定します。Hobbyのペダルデッキのブレーキ荷重定格は150 kgで、一般的なロードセル設定に対して十分な余裕があります。非常に硬いブレーキ設定や油圧式ペダルを使用する場合は、200 kgの定格を持つ、より奥行きのあるClubフレームのほうが余裕があります。ペダルの種類について詳しくは、ロードセル、油圧式、アクティブペダルのガイドをご覧ください。
40x40コックピットは実際の使用でどのように感じるのか？
堅牢な40 × 40 mmフレームに9または12 Nmのホイールベースを組み合わせると、ステアリングはダイレクトに感じられます。縁石やスライドの感触は、フレームではなくステアリングホイールのリムを通して伝わります。ロードセルペダルで強くブレーキを踏んだ際、ペダルデッキにわずかな動きを感じることがあります。これはどのコンパクトフレームでも通常起こり得るもので、すべてのボルトをしっかり締めることで、多くの場合は解消されます。
最初の1週間が経過したら、すべてのボルトを点検して締め直してください。プロファイルは初めて体重がかかると多少なじみます。それでも動きがある場合は、シムレーシングリグのたわみを見つけて改善する方法のガイドで確認すべき箇所を紹介しています。
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設計はプロファイルのサイズと同じくらい重要
同じサイズのプロファイルを使用した2つのフレームでも、使用感は大きく異なる場合があります。ブラケットの厚さ、クロスメンバーの位置、ホイールマウントをベースへ固定する方法によって、仕上がりはすべて変わります。SIMGASMの創業者Johan Akkermanは、3D設計から試作品の評価、最終検査まで、SIMGASM全製品の設計と開発を主導しました。また、Trak Racer在籍時にはTRXシャーシのテストと開発にも携わっており、フレームにたわみが生じやすい箇所を熟知しています。
SIMGASMのコックピット製品には特許取得済みの設計が採用されており、すべての製品は完全なシミュレーターの一部としてテストされています。Johanは2019年のProject CARS 2世界チームチャンピオンであり、2023年と2024年にはDNRT BMW E30 Cupで優勝しました。彼は単なる絶対的な剛性だけでなく、長時間のセッションで一貫した性能を維持できるかという観点からシムリグを評価しています。
40x40を避けるべきなのはどのような場合？
すでに16 Nmを超えるホイールベースを所有している場合、油圧式ペダルを使用する場合、またはフレームにトリプルモニターを取り付けた重量のあるセットアップを計画している場合は、40x40を避けてください。そのような場合は、40 × 80 mmベースを採用したSIMGASM Clubフレームから始めるほうが賢明です。SportとProは、さらに要求の厳しいハードウェア向けに設計されています。
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2026年の結論
ハードウェアに適合していれば、40x40フレームは妥協ではありません。16 Nm以下のホイールベースと一般的なロードセルペダルを使用するドライバーにとって、省スペースながら剛性に優れ、一貫したドライビングポジションを実現します。これがご自身のセットアップに当てはまるなら、SIMGASM Hobbyアルミ製シムリグはまさにその範囲に合わせて設計されています。スタンドとフレームのどちらにするかまだ迷っていますか？初心者向けホイールスタンドとコンパクトなアルミ製シムリグの比較をご覧ください。
よくある質問
40x40アルミは12 Nmのホイールベースに十分ですか？
はい。SIMGASM Hobbyフレームの対応定格は、16 Nm以下のダイレクトドライブホイールベースです。
Hobbyフレームのブレーキ荷重定格は？
ペダルデッキのブレーキ荷重定格は150 kgです。Clubフレームの定格は200 kgです。
40x40フレームは後からアップグレードできますか？
シートスライダー、シフター、ハンドブレーキ、モニタースタンドを追加できます。はるかに強力なホイールベースを使用する場合は、40 × 80 mmフレームへ移行するほうが適しています。
40x40フレームはスチールチューブよりもたわみやすいですか？
必ずしもそうではありません。適切に設計されたアルミプロファイルフレームは、荷重がかかる位置にパーツを正確に取り付けられるため、チューブフレームよりも高い剛性を持つことがよくあります。
さらに詳しく知りたいですか？SIMGASMの専門スタッフが喜んでお手伝いします。
