2026年、多くのシムレーサーにとって、まず揃えるべきなのはシムリグで、その次がホイールベースです。強力なホイールベースを剛性の低い土台に取り付けると、細かな情報が失われ、フォースフィードバックでたわみが生じ、ブレーキを踏んだ負荷でペダルが動いてしまいます。一方、剛性の高いフレームなら、基本的なステアリングホイールとペダルのセットでも、よりシャープで安定した操作感が得られます。ホイールベースは数年ごとに買い替えても、シムリグは最も長く使い続ける部分でもあります。
ただし、例外が1つあります。すでに頑丈なデスク環境があり、シムレーシングが自分に合うか試したいだけなら、まず安価なステアリングホイールを買うのもよい選択です。ここからは、フレームがそれほど重要な理由、予算の配分方法、そして購入の順番を逆にしたほうがよいケースを解説します。
ステアリングホイールより先にフレームを揃える理由
フレームは、後から追加するすべてのパーツの土台です。そのため、各パーツの操作感を左右します。
フォースフィードバックを受け止めるには、頑丈な土台が必要
ダイレクトドライブホイールベースは、8〜25 Nmのトルクを発生させます。その力はホイールプレートを介してフレームに伝わります。プレートがたわむと、タイヤのスリップ、縁石、リアが滑り始める瞬間といった細かな情報が失われます。剛性の高い土台なら、控えめな出力のホイールベースでも、そうした情報をはっきり感じ取れます。自分のレベルに合うトルクについては、ダイレクトドライブのトルクガイドをご覧ください。
ブレーキペダルには、動かない支点が必要
経験豊富なレーサーの多くは、速さにつながるのはステアリングホイールよりもペダルだと語ります。ロードセルブレーキは踏む力を測定する仕組みで、50〜70 kg、あるいはそれ以上の力をかけることも珍しくありません。SIMGASMのペダルプレートの定格荷重は、Hobbyが150 kg、Clubが200 kg、SportとProが300 kgです。プレートが動くと、ブレーキ操作の基準もずれてしまいます。これらの数値については、ペダルのブレーキ踏力の記事で解説しています。
SIMGASM | Sport アルミ製シムレーシングコックピット - レッド
2026年、予算はどう配分すべき？
優れた環境は一度の買い物で完成させるものではなく、時間をかけて作り上げるものです。段階的に考えましょう。
ステップ1：ステップアップに対応できるフレーム
今使っているホイールベースだけでなく、2年後に使いたいホイールベースにも対応できるフレームを選びましょう。40 × 40 mmのアルミプロファイルを採用したHobbyのような手頃な価格のアルミ製シムリグは、ベルト駆動式や低出力のダイレクトドライブ式のステアリング環境を始めるうえで、しっかりした土台になります。40 × 80 mmのプロファイルを採用したClubなら、より強力なホイールベースに備える余裕があります。フレームはモジュール式なので、ハードウェアを変更しても使い続けられます。
ステップ2：より強力なホイールベースより先にペダルを
フレームを用意したら、ロードセルペダルにアップグレードしましょう。安定したブレーキ操作は、トルクを増やすよりもラップタイムの短縮につながります。準備ができたら、ペダルのラインアップをご覧ください。
ステップ3：ホイールベース
フレームとペダルが整ったこの段階で、より強力なホイールベースの性能が活きてきます。まずはマウントを確認しましょう。SIMGASMはボトム、フロント、サイド、Asetek用フロントの各マウントを用意しており、ホイールプレートはMOZA、Fanatec、SIMAGIC、Simucube、Asetek、Logitech、Thrustmasterなどのブランドに対応します。ホイールベースのコレクションで選択肢を比較してみてください。
SIMGASM | Club アルミ製シムレーシングコックピット - ブラック
ホイールベースを先に買ったほうがよいのは、どんなとき？
購入の順番を逆にしたほうが合理的なケースもいくつかあります。その点も率直にお伝えします。
シムレーシングを試してみたいだけなら、シンプルなステアリングホイールをデスクにクランプで固定すれば、費用を抑えて体験できます。以前の環境で使っていた剛性の高いフレームをすでに持っているなら、次にホイールベースを選ぶのが自然です。また、今のステアリングホイールが壊れているなら、まずはそれを交換しましょう。それ以外の場合は、フレームに予算を使うのが、1ユーロあたりの操作感の向上が最も大きい選択です。シムリグとコックピットの違いが気になる方は、シムリグとコックピットの比較をご覧ください。
長年のテストからSIMGASMが学んだこと
ハードウェアをどの順番で購入するかは、SIMGASMチームが毎週サポート窓口で受ける質問の1つです。
創業者のJohan Akkermanは、2008年にPlayStationのコントローラーで始め、貯金して基本的なステアリングホイールを購入し、その後Logitech G25へと移行しました。当時は市販のフレームが高価だったため、中古のガス管を溶接して自分でフレームを作りました。その後、Trak RacerでTRXシャーシの開発に携わりました。この歩みから学んだのは、頑丈な土台があってこそ、すべてのアップグレードが確かな改善につながるということです。SIMGASMが2026年1月にフレームから開発を始め、ウェイク・バイ・デュールステーデを拠点に、フレームを中心としたラインアップを構築したのも、そのためです。
SIMGASM | Hobby アルミ製シムレーシングコックピット - ゴールド
実用的なアドバイスをもう1つ。シート選びも早い段階で考えておきましょう。SIMGASMのフレームにはシートが付属しないため、体に合ったシートを組み合わせます。シートを同じフレームにボルトで固定すれば腰の位置が安定し、ブレーキ操作のさらなる安定にもつながります。
よくある質問
初心者の方から特によく寄せられる質問に、簡潔にお答えします。
安価なステアリングホイールでも、シムリグを買う価値はありますか？
はい。剛性の高いフレームはたわみをなくし、ステアリングホイールとペダルを所定の位置に保つため、入門用のステアリングホイールでも、より正確な操作感が得られます。
ペダルとホイールベース、どちらが先ですか？
フレームの次はペダルです。ロードセルブレーキは、トルクを増やすよりも操作の一貫性を高めます。
SIMGASMのフレームは、将来購入するホイールベースにも対応しますか？
多くの場合、対応できます。ホイールプレートには、ボトム、フロント、サイド、またはAsetek用フロントマウントを使用します。注文前に、製品ページの最新の互換性一覧をご確認ください。
15 Nmのホイールベースには、どのフレームがよいですか？
負荷が中程度の構成ならClubを、ロードセルペダルを使う高負荷の構成なら、40 × 120 mmのプロファイルと300 kgのブレーキ荷重に対応するSportをご検討ください。
さらに詳しく知りたい方は、SIMGASMの専門スタッフがお手伝いします。
