iRacingには、ダイレクトドライブユーザーにとって非常に優れた機能のひとつであるAutoフォースフィードバックがあります。正しく使用すれば、再調整に30分もかけずにマシンを切り替えられ、ステアリングの感覚を鈍らせることなくクリッピングを抑えられます。
このガイドはMOZA（R3/R5/R9/R12/R21）を中心に解説していますが、この設定手順はあらゆるダイレクトドライブベースに対応します。また、設定のフィーリングを安定させるためのコックピットの基本についても解説します。
iRacing Auto FFBを使う価値がある理由
iRacingでは、マシンごとに異なるステアリングフォースが発生します。GT3は、フォーミュラカーやラリークロスカーとはまったく異なるフィーリングになることがあります。Auto FFBは直近のラップを分析し、そのマシンとコースの組み合わせでクリッピングを抑えられるようにFFB強度を設定します。
魔法の設定でも「最速の設定」でもありませんが、調整の出発点として最も優れた基本設定のひとつです。
正しい設定手順（多くの人がステップ2を飛ばしています）
- まず、MOZA Pit Houseの全体強度を適切な値に設定します（最大値ではなく、快適に感じるレベル）。
- 数周、クリーンに走行します（壁に接触したり、縁石に激しく乗り上げたりしないでください）。
- FFBブラックボックスのiRacing Auto機能を使用して強度を設定します。
- その後で初めてフィーリングを微調整します。大幅にゲインを変えるのではなく、少しずつ変更してください。
MOZAダイレクトドライブ向けiRacing基本設定
以下は、多くのダイレクトドライブユーザーに適した「妥当な初期設定」です：
- ホイールフォース：利用可能な場合はAutoを使用するか、ホイールベースの性能に合わせて設定します。
- ダンピング／スムージング：ダイレクトドライブでは低く設定し、フィードバックがきつい場合にのみ追加します。
- 最小フォース：ダイレクトドライブでは通常0%にします（ギア／ベルト駆動ホイール向けの設定です）。
その後、マシンごとの強度調整はAuto FFBに任せます。
MOZA向けのヒント：ソフトウェアとゲームの回転角を一致させる
安定してマシンをコントロールするには、ステアリングレシオを適切に設定する必要があります。ソフトウェアで540°に設定しても、ゲーム内のロック角が自動的に変わるとは限りません。その場合、ステアリング操作が「速すぎる」状態になります。
このリファレンスを活用し、意図を持って調整してください：ステアリング角度ガイド：ホイール回転角とソフトロック。
iRacingで一貫した走りを実現するうえでコックピットが重要な理由
iRacingでは、一貫性がすべてです。コックピットにたわみがあると、たとえ気づかなくても、ラップごとに操作入力が変わります。だからこそ、調整可能なアルミプロファイル製リグが非常に効果的です。ドライビングポジションを細かく調整し、しっかり固定できます。
- エントリー向けiRacingコックピット： SIMGASM Hobby
- 一般的なiRacing構成： SIMGASM Club
- 耐久レース向け／ハイエンド構成：SIMGASM Sport（すっきりした内部ケーブル配線）またはPro
iRacingでよくある問題とクイック対処法
- ステアリングから反応が感じられない：クリッピングまたは過度なダンピングが発生している可能性があります。まずはこちらをご覧ください：クリッピング対策のワークフロー。
- 直線でステアリングが振動する：全体の強度を少し下げ、ダンピングをわずかに加えてください。
- ブレーキングが安定しない：シートまたはペダルが動いています。ヒールプレートのような安定した足元の基準面を追加し、シートの剛性を確認してください。
iRacingを重視したMOZAセットアップにおすすめの製品
- MOZA R9 V3またはR12 V2（iRacingに十分な余裕）
- MOZA CRP2 ロードセルペダル（安定したブレーキング）
- SIMGASM Club シミュレーターまたはSport
- SIMGASM フロントホイールマウント
