すべてのラップを向上させるアップグレードを1つだけ選ぶなら、新しいホイールベースではなく、まずシートとドライビングポジションから始めましょう。優れたシートはブレーキングの再現性を高め、疲労を軽減し、落ち着いたステアリング操作を支えます。
GT Omegaは、RS12や幅広のXL RSなど、人気のシートを複数販売しています(どちらもリクライニング機能やスライダーなどの調整機構を内蔵)。これらのシートは、Prime Lite、Prime、ART、Titanなどのコックピットとよく組み合わせられています。
SIMGASMは「2つの方向性」を採用しています。バケットシートを好まない方向けの快適性重視のリクライニングシートと、GTおよびフォーミュラスタイルのドライビングポジションを想定した高性能バケットシートです。
シート比較早見表
| カテゴリー | GT Omega | SIMGASM |
|---|---|---|
| シートタイプ | リクライニングシート(RS12、XL RS)+バケットシート | リクライニングシート+Atlas GTおよびAtlas Formulaバケットシート |
| 快適性の重視 | リクライニング、スライダー、クッション性のある座り心地 | 快適性を優先したリクライニングシート、Atlasシリーズには低反発フォームタイプのクッション |
| 運転時のサポート | サイドサポートとフィット感によって異なる | 安定した姿勢を保つよう設計されたGTおよびFormulaバケットシート |
| アップグレードの柔軟性 | シートレール/スライダーが通常付属 | SIMGASMリグ全体で使用できるシートブラケットとモジュール式マウント |
| 長時間走行への対応 | 通気性と圧迫箇所が重要 | 洗濯可能なクッション、オプションのランバーサポート |
リクライニングシートが人気の理由
リクライニングシートは使い慣れた形状のため、多くの家庭用シム環境に最適です。乗り降りしやすく、複数のドライバーで共有しやすいうえ、パッドと人間工学的設計が適切であれば長時間のセッションでも快適です。
このスタイルを好む方には、SIMGASMのCore リクライニングシートがおすすめです。「オフィスチェア」のような感覚を避けつつ快適性を求めるシムレーサー向けに設計されており、SIMGASMのどのグレードのコックピットとも相性よく組み合わせられます。
本格派ドライバーがバケットシートを好む理由
バケットシートには、特に優れた2つの役割があります。
- ブレーキング時に腰と胴体を安定させ、不要なステアリング修正を減らします。
- 姿勢をしっかり固定し、ペダルを踏む力の一貫性を高めます。
一方で、フィット感が重要です。シートが狭すぎても広すぎても、圧迫を感じたり、身体が滑ったりします。そのため、SIMGASMでは用途に合わせて異なるバケットシートを用意しています。
- 最も一般的なGTスタイルのポジション向けのAtlas GT シート。
- より深くリクライニングしたオープンコックピットスタイルの姿勢向けのAtlas Formula シート。
購入前のフィット確認リスト
- 腰幅:しっかりフィットしつつ、痛みがないこと。
- 肩のサポート:肩を前方に押し出すことなく、身体を中央に保てるか。
- 座面の長さ:膝裏に圧迫を感じる場合は要注意です。
- ペダル踏力:ブレーキ踏力が高いほど、より強いサポートが必要です。
ブランド以上に重要な取り付け方法
多くの「シートの問題」は、実際には取り付けの問題です。シート角度が不適切だったり、レールの剛性が不足していたりすると、本来よりも座り心地が悪くなります。
シートブラケットセットのような適切なブラケットを使用し、シートポジションを装飾ではなく、パフォーマンス設定の一部として扱いましょう。
SIMGASMのおすすめシート構成
- 快適性と柔軟性:Core リクライニングシート+SIMGASM Club シミュレーターまたはSIMGASM Sport シミュレーター。
- 競技志向のGTドライビング:Atlas GT シート+SIMGASM Sport シミュレーターまたはSIMGASM Pro シミュレーター。
- フォーミュラまたはハイパーカーの姿勢:Atlas Formula シート+SIMGASM Pro シミュレーター。