Il PXN V12 è una scelta apprezzata tra i sim racer che cercano le sensazioni di un sistema direct drive a un prezzo accessibile. Ma acquistare una wheelbase è solo metà della decisione. Il cockpit su cui viene installata determina quanto del potenziale dell'hardware riuscirai effettivamente a percepire al volante.
Questa collezione è dedicata all'abbinamento del PXN V12 con un cockpit SIMGASM all'altezza delle sue prestazioni. Non solo in termini di fori di fissaggio, ma anche di rigidità, regolabilità e possibilità di upgrade a lungo termine, importanti man mano che la tua configurazione si evolve.
Perché il cockpit è importante quanto la wheelbase
Questa è la domanda che la maggior parte dei nuovi sim racer non si pone finché non ha già speso denaro per scoprirne la risposta. Una wheelbase direct drive genera forze sullo sterzo che si trasmettono direttamente al telaio del rig ogni volta che giri il volante. Se il telaio flette, anche solo leggermente, può assorbire parte del segnale prima che raggiunga le tue mani. Il risultato può essere un volante che sembra più morbido e meno dettagliato di quanto dovrebbe, e la sola regolazione del FFB potrebbe non compensare completamente l'energia dispersa nella struttura.
Lo stesso principio vale per i pedali. La frenata con cella di carico funziona rilevando la forza applicata con il piede. Se la piastra dei pedali si muove o il telaio si sposta durante le frenate più intense, il piede agisce rispetto a un punto di riferimento meno stabile. Di conseguenza, la costanza dei tempi sul giro può risentirne.
Scegliere fin dall'inizio il cockpit giusto significa basare ogni successiva decisione di regolazione su fondamenta più stabili.
Scegliere il livello SIMGASM giusto per il PXN V12
I cockpit SIMGASM sono disponibili con profili di diverse dimensioni, corrispondenti a vari livelli di rigidità e casi d'uso. Capire cosa offre ogni livello ti aiuta a fare subito la scelta giusta, evitando di dover effettuare un upgrade in seguito.
Il Club è un solido punto di partenza versatile, in grado di gestire comodamente il PXN V12 per la maggior parte degli stili di guida. Se provieni da un supporto per volante o da un telaio più leggero e desideri un netto miglioramento della stabilità, Club lo offre senza essere sovradimensionato rispetto al tuo hardware attuale.
Lo Sport è la scelta giusta se utilizzi il PXN V12 con impostazioni di forza più elevate, freni spesso con pedali a cella di carico o prevedi di ampliare la tua configurazione in futuro. Le maggiori dimensioni dei profili aumentano la rigidità nei punti di collegamento più importanti, in particolare in corrispondenza del supporto della wheelbase e della piastra dei pedali.
Il Pro è la scelta ideale per ottenere la massima rigidità e la più ampia gamma di regolazioni. Se stai pianificando una configurazione a lungo termine che potrebbe includere futuri upgrade dell'hardware o componenti più impegnativi, Pro ti offre il margine necessario senza dover ricostruire da zero il telaio.
Non sai quale livello sia più adatto alle tue esigenze attuali? La guida ai livelli dei simulatori SIMGASM descrive ogni piattaforma nel dettaglio, con esempi pratici degli utilizzi per cui è stata progettata.
Supporto frontale o inferiore: qual è quello giusto per il PXN V12?
Il metodo di montaggio influisce direttamente sulla rigidità percepita del collegamento tra wheelbase e telaio sotto carico.
Il supporto frontale per wheelbase fissa la wheelbase alla parte anteriore del rig. Le forze dello sterzo vengono trasmesse direttamente all'indietro nella struttura del telaio, un percorso del carico generalmente considerato più rigido. Per l'hardware direct drive, questa tende a essere la configurazione preferita, perché può preservare meglio i dettagli del FFB e ridurre i movimenti indesiderati della base durante i rapidi cambi di direzione.
Il supporto inferiore per wheelbase sostiene la wheelbase dal basso e offre una maggiore regolabilità in altezza e inclinazione. È una buona opzione se la tua posizione di guida richiede un'altezza specifica della wheelbase che il montaggio frontale non consente di ottenere, oppure se la geometria del telaio rende il montaggio frontale meno pratico. Molti piloti utilizzano con successo il montaggio inferiore e preferiscono la flessibilità ergonomica che offre.
Il consiglio pratico è di definire prima la posizione di guida e l'ergonomia, quindi scegliere il supporto che offre il collegamento più rigido possibile nel rispetto di questi vincoli.
Frenata con cella di carico e stabilità dei pedali
Se abbini il PXN V12 a pedali con cella di carico, la configurazione della piastra dei pedali merita la stessa attenzione del supporto della wheelbase. La frenata con cella di carico è sensibile alla costanza della posizione. Per questo è importante che i pedali rimangano nella stessa posizione a ogni sessione e siano stabili sotto la forza applicata nei momenti di massima frenata.
Alcuni accorgimenti possono fare una differenza significativa. Assicurati che la piastra dei pedali sia fissata saldamente al telaio. Regola la posizione del sedile prima di definire l'inclinazione dei pedali, perché la geometria della caviglia sotto il carico della frenata varia in base all'inclinazione e alla distanza del sedile. Assicurati inoltre di poterti sostenere comodamente contro il sedile e il telaio durante la frenata, poiché una posizione instabile può causare variazioni nei tempi sul giro.
Leggi la guida alla rigidità e alla flessione del cockpit per saperne di più sul rapporto tra la rigidità del telaio e la risposta dei pedali.
Mantenere costante il punto di osservazione
Il FOV e la posizione del monitor vengono spesso considerati regolazioni da effettuare una sola volta, ma sono fattori che incidono costantemente sulla coerenza di guida. Un solido supporto per monitor abbinato al cockpit aiuta a mantenere il punto di osservazione nella stessa posizione sessione dopo sessione, eliminando una variabile quando cerchi di capire perché una sessione offre sensazioni diverse dalla precedente.
Pianificare fin dall'inizio l'aggiunta di accessori
La maggior parte dei sim racer inizia con volante e pedali, per poi ampliare la configurazione. Aggiungere un supporto per cambio e freno a mano durante il montaggio iniziale del rig è una soluzione più ordinata rispetto a installarlo successivamente. Anche se non lo utilizzi subito, avere già il supporto montato significa poterlo sfruttare quando ne avrai bisogno.
Per una guida completa al montaggio, incluso il passaggio dei cavi, leggi la guida per una gestione ordinata dei cavi. Una configurazione ordinata è più facile da manutenere, aggiornare e controllare quando qualcosa richiede attenzione.
Esplora qui sopra l'intera collezione dedicata alla compatibilità oppure parti dai cockpit da sim racing per confrontare affiancati tutti i livelli di rig.
