Logitech G25 / G27 è una scelta popolare, ma la «compatibilità» dovrebbe significare molto più della semplice corrispondenza dei fori per i bulloni. La compatibilità non riguarda soltanto i fori per i bulloni. La posizione di guida corretta, l'altezza dei pedali e la distanza dal volante rendono più facile guidare velocemente con il tuo hardware. Questa collezione ti aiuta ad abbinare Logitech G25 / G27 a un cockpit SIMGASM, con suggerimenti pratici per il montaggio e un percorso di upgrade ben definito.
Una nota sull'hardware meno recente
G25 e G27 occupano un posto particolare nel sim racing. Sono entrambi prodotti che Logitech ha ritirato dal mercato anni fa: al G25 è succeduto il G27, poi sostituito dalla linea G29/G920. Eppure, un numero sorprendente di questi volanti è ancora in uso, viene scambiato sul mercato dell'usato e trova posto in rig di tutto rispetto realizzati da sim racer che ne apprezzano i punti di forza. Se stai leggendo questa pagina, è probabile che tu ne abbia ereditato uno, abbia trovato una buona occasione per un'unità usata o utilizzi fedelmente il tuo da dieci anni. Per questi volanti, la scelta del cockpit richiede considerazioni leggermente diverse rispetto ai prodotti attualmente in commercio e vale la pena valutarle con sincerità.
Cosa c'è effettivamente nella confezione
Sia il G25 sia il G27 utilizzano un force feedback a ingranaggi, lo stesso meccanismo di base mantenuto nei modelli G29/G920/G923, seppure con alcuni perfezionamenti nel corso delle generazioni. Erano forniti con una pedaliera a tre pedali (inclusa la frizione, una caratteristica importante al momento del lancio) e un cambio ad H a sei marce con retromarcia. Proprio il cambio è uno dei motivi per cui questi volanti hanno mantenuto il loro valore così a lungo: resta utile per i sim racer che giocano a titoli di rally, guidano auto classiche o utilizzano qualsiasi titolo in cui un cambio ad H risulta appropriato. Specifiche, supporto dei driver e compatibilità con le piattaforme sono cambiati nel corso degli anni, quindi consulta la documentazione aggiornata di Logitech se desideri verificare il supporto per un sistema operativo moderno o un gioco specifico.
La scelta del cockpit parte dal modo in cui utilizzi il volante
Piuttosto che considerare le diverse gamme come una gerarchia, è più sensato pensare a ciò che vuoi effettivamente ottenere. Un G25 o G27 produce un force feedback a ingranaggi con una coppia massima modesta rispetto agli standard moderni. Ciò significa che la rigidità del cockpit non rappresenta un limite: anche un telaio di fascia iniziale è più che sufficientemente rigido. Ciò che conta maggiormente è che il cockpit collochi volante, pedali e sedile nella giusta posizione reciproca.
Le opzioni per il cockpit
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Club (80×40) – un'eccellente base versatile per la maggior parte delle wheelbase. Il punto di partenza ideale per un G25 o G27, a meno che tu non stia pianificando un upgrade della wheelbase.
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Sport (120×40) – un margine superiore per sistemi direct drive più potenti e frenate intense. Ne vale la pena soltanto se prevedi di passare presto a una wheelbase moderna.
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Pro (160×40) – massima rigidità e regolabilità per configurazioni ad alta coppia e predisposte per sistemi di movimento. Un rig decisamente superiore alle esigenze di questi volanti.
Perché Club è l'abbinamento naturale
G25 e G27 non generano forze tali da mettere alla prova la rigidità del cockpit. Ciò di cui hanno bisogno è una piattaforma stabile e ben proporzionata, che collochi volante, pedali e sedile nelle giuste posizioni reciproche. La gamma Club offre esattamente questo, senza spendere di più per una rigidità che la wheelbase non sfrutterà mai. Rispetto al passaggio a una gamma superiore, in genere è preferibile destinare il denaro risparmiato al resto della configurazione: un sedile adeguato, una modifica load cell per il freno oppure semplicemente una riserva per il futuro upgrade della wheelbase.
Perché scegliere una gamma superiore
Esiste uno scenario che ribalta il consiglio: la pianificazione di un upgrade della wheelbase nel prossimo futuro. Se utilizzi un G25 o G27 come soluzione transitoria mentre risparmi per un sistema direct drive, realizzare la configurazione su un rig della gamma Sport significa acquistare il cockpit una sola volta. Nel frattempo, il volante meno recente risulterà estremamente stabile su una gamma Sport e il telaio sarà pronto quando arriverà il momento dell'upgrade. L'utilità di questa pianificazione dipende dalle tue tempistiche e dal tuo budget: non c'è nulla di sbagliato nell'acquistare ora Club e sostituire il telaio in seguito, qualora si rivelasse necessario, soprattutto considerando quanto a lungo questi volanti Logitech possono continuare a funzionare.
La verità sul force feedback a ingranaggi
È bene dirlo chiaramente: il comportamento del force feedback di G25 e G27 riflette una tecnologia attuale al momento del lancio di questi volanti, mentre il meccanismo a ingranaggi presenta limiti che le moderne wheelbase a cinghia e direct drive hanno migliorato. Durante i movimenti lenti dello sterzo avvertirai un andamento a scatti, un leggero ritardo nella risposta assente nei volanti più recenti e un livello di dettaglio inferiore rispetto a qualsiasi sistema direct drive. Tutto questo non impedisce ai volanti di offrire una guida piacevole: un tempo i sim racer vincevano campionati con questi dispositivi. Tuttavia, se non hai mai provato una wheelbase moderna, il confronto può essere sorprendente. La scelta del cockpit non risolve questi aspetti: fanno semplicemente parte delle caratteristiche del volante.
Fissaggio con bulloni: montaggio frontale o inferiore
Per G25 e G27 sono adatte due soluzioni di montaggio:
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Supporto frontale per wheelbase – la wheelbase è collocata nella parte anteriore del cockpit. Una soluzione ordinata che porta il piantone dello sterzo a un'angolazione naturale.
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Supporto inferiore per wheelbase – l'unità è sospesa sotto la piastra, lasciando libera la superficie superiore. Offre più spazio per le ginocchia e un aspetto più ordinato.
Sia il G25 sia il G27 dispongono di fori filettati sul lato inferiore, appositamente progettati per un corretto montaggio sul cockpit. Logitech ha incluso questa caratteristica fin dalle prime versioni di questi prodotti, rendendo semplice il passaggio dal morsetto da scrivania al cockpit. Consulta la documentazione di Logitech per conoscere le dimensioni corrette dei bulloni. Un supporto più rigido conserva i dettagli e riduce le vibrazioni indesiderate.
Il cambio incluso nella confezione
G25 e G27 includono entrambi un cambio ad H a sei marce con retromarcia, collegato tramite un cavo dedicato che si inserisce nella wheelbase anziché direttamente nel PC. Questo cambio si monta facilmente su un cockpit con guide profilate utilizzando un supporto per cambio e freno a mano, posizionato nel punto in cui la mano arriva naturalmente. Per i titoli di rally, le gare GT classiche e qualsiasi esperienza in cui cambiare manualmente le marce aumenta il coinvolgimento, questo resta uno dei punti di forza del volante. Molti sim racer passati alle wheelbase direct drive continuano a utilizzare il loro vecchio cambio Logitech, semplicemente perché funziona.
Pedali: come utilizzarli
La pedaliera a tre pedali fornita con questi volanti — frizione, freno e acceleratore — era generosa per l'epoca, ma utilizza sensori basati su potenziometri per tutti i pedali. Il freno, in particolare, presenta lo stesso problema dei successivi pedali G29/G920: misura la posizione anziché la pressione, rendendo più difficile imparare a frenare costantemente al limite. Sono disponibili diverse opzioni:
- Utilizzarli così come sono. Molti sim racer lo fanno e sono perfettamente adeguati per una guida occasionale.
- Esistono modifiche load cell fai da te per il freno di G25/G27: data la grande diffusione di questi volanti, la community vanta una lunga esperienza con queste modifiche.
- Sostituire completamente la pedaliera con pedali load cell o idraulici di terze parti. Con le staffe appropriate, si montano facilmente sui cockpit con guide profilate.
Qualunque soluzione tu scelga, la frenata con load cell richiede una posizione stabile dei pedali e un sedile che consenta di sostenere comodamente la spinta. La gamma Club gestisce le forze generate da qualsiasi upgrade dei pedali che potresti realisticamente abbinare a questa wheelbase.
L'importanza dell'ergonomia
L'introduzione di questa pagina evidenzia un aspetto specifico: la compatibilità riguarda più la posizione di seduta, l'altezza dei pedali e la distanza dal volante che la disposizione dei fori per i bulloni. Ciò vale soprattutto per volanti meno recenti come G25 e G27, perché il loro force feedback non produce informazioni così dettagliate da richiedere un cockpit perfetto. Devono invece essere configurati in una posizione che consenta al corpo di lavorare naturalmente: mani a un'altezza costante sul volante, piedi a una distanza adeguata dai pedali e schiena sostenuta durante la frenata. Con un'ergonomia corretta, questi volanti offrono prestazioni superiori alle aspettative. Con un'ergonomia errata, nemmeno una wheelbase di punta sarebbe d'aiuto. Vale la pena leggere attentamente la nostra guida all'ergonomia.
Cavi e collegamenti
Entrambi i volanti utilizzano un alimentatore e si collegano al PC tramite USB. È inoltre presente il cavo che collega il cambio alla wheelbase. Le canaline dei profili consentono di sistemare ordinatamente questi cavi, mentre lasciare una piccola ansa di servizio in corrispondenza di ciascun connettore evita tensioni durante la regolazione del sedile. La nostra guida alla gestione dei cavi illustra la configurazione. Con l'hardware meno recente è importante ricordare che i connettori, con il tempo, si usurano: disporre i cavi in modo che non tirino le spine contribuisce a prolungare la vita utile dell'attrezzatura.
FOV e configurazione dello schermo
Abbina al cockpit un solido supporto per monitor per mantenere costante il FOV. Questi volanti non trasmettono vibrazioni significative al rig: la trasmissione a ingranaggi con forze moderate resta ampiamente entro i limiti gestibili da un supporto per monitor standard. Tuttavia, un punto di osservazione costante è essenziale per una guida regolare, indipendentemente dalla tecnologia della wheelbase.
Completare il resto del rig
G25 e G27 erano originariamente forniti con il proprio cambio, ma puoi comunque aggiungere un freno a mano utilizzando un supporto per cambio e freno a mano. I freni a mano non erano inclusi nelle confezioni originali Logitech, ma i modelli USB di terze parti possono essere abbinati a questi volanti tramite software e trasformano l'esperienza di rally e drifting. Le guide profilate del cockpit accettano qualsiasi staffa standard per freno a mano.
Le domande dei sim racer su questi volanti
Vale ancora la pena utilizzare G25 e G27 nel 2026? Onestamente sì, per l'utente giusto. Se ne possiedi già uno o riesci ad acquistarlo a poco prezzo, sono perfettamente in grado di farti imparare il sim racing e di offrire centinaia di ore di guida piacevole. Se invece devi scegliere cosa acquistare nuovo, sono disponibili opzioni migliori, tra cui volanti Logitech più recenti e sistemi direct drive di fascia iniziale.
Il supporto dei driver è ancora valido? Storicamente, Logitech ha mantenuto il supporto dei driver per questi volanti attraverso il proprio ecosistema software. Tuttavia, vale la pena verificare direttamente nella documentazione Logitech i dettagli relativi alla compatibilità con Windows e alle versioni attuali dei driver, soprattutto se utilizzi un sistema operativo recente.
Qual è la durata tipica? Molti volanti G25 e G27 sono in uso da oltre dieci anni. I guasti più comuni riguardano i potenziometri dei pedali, che possono essere puliti o sostituiti, e l'encoder ottico del volante, che può sviluppare problemi dopo anni di utilizzo intenso. Con pazienza e utensili di base, la maggior parte dei guasti può essere riparata dall'utente.
Dovrei risparmiare per acquistare un volante direct drive? Forse: dipende dal tuo budget, dal livello con cui ti dedichi alla guida e da quanto il tuo volante attuale ti limita. Un cockpit adeguato, però, trasforma qualsiasi volante e il telaio può essere riutilizzato per ogni upgrade futuro. Non esiste un ordine sbagliato per questa decisione.
Posso continuare a usare il cambio G25/G27 dopo l'upgrade del volante? A volte. Il cavo del cambio si collega direttamente alla wheelbase, quindi quando questa viene rimossa, in genere anche il cambio non è più utilizzabile. Alcuni sim racer riescono a riutilizzarlo tramite adattatori USB, ma la compatibilità varia.
Guide utili
Rigidità e flessione del cockpit · Ergonomia nel sim racing · Gestione ordinata dei cavi
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