Si vous vous renseignez sur la planification de l’encombrement d’un rig TREQ, vous cherchez probablement à répondre à une question simple : ce rig restera-t-il rigide, offrira-t-il suffisamment de possibilités de réglage et permettra-t-il de futures évolutions sans se transformer en projet désordonné ?

Les rigs en profilés d’aluminium (souvent appelés « rigs 8020 ») sont appréciés parce qu’ils permettent de tout régler : hauteur et distance du volant, angle et hauteur des pédales, position du siège et des écrans, ainsi que placement des accessoires. Mais tous les rigs en profilés n’offrent pas la même expérience en conditions réelles.

La plupart des gens achètent un rig avant de mesurer la pièce

C’est compréhensible : les caractéristiques techniques sont passionnantes. Mais un cockpit mal adapté à votre morphologie ne donnera jamais de bonnes sensations. L’objectif est de planifier l’installation autour de trois distances :

• Du siège aux pédales (confort des jambes et force de freinage)
• Du siège au volant (confort des épaules et maîtrise de la direction)
• Du point de vue à l’écran (champ de vision et immersion)

Une liste de contrôle simple pour planifier l’encombrement

1. Marquez votre sol : utilisez du ruban adhésif pour délimiter la longueur et la largeur maximales que vous pouvez consacrer à l’installation.
2. Choisissez votre configuration d’écrans : une installation intégrée ou autonome modifie considérablement l’encombrement.
3. Prévoyez l’entrée et la sortie : les sièges baquets nécessitent davantage d’espace pour s’y installer.
4. Prévoyez de l’espace pour les évolutions : un levier de vitesses, un frein à main et un support pour PC augmentent la largeur.

Comment SIMGASM facilite l’aménagement des petites pièces

Comme les rigs SIMGASM sont modulaires et proposés en plusieurs gammes, vous pouvez choisir un encombrement adapté à votre espace actuel tout en conservant la possibilité de les faire évoluer ultérieurement.

• Modèle d’entrée de gamme compact : simulateur SIMGASM Hobby
• Polyvalent tout en restant facile à gérer : simulateur SIMGASM Club

Distance des écrans et choix du support

• Intégré et épuré : support intégré SIMGASM Core pour trois écrans
• Autonome et flexible : support autonome SIMGASM Apex pour trois écrans

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FAQ

• Dois-je fixer mes écrans au cockpit ou utiliser un support indépendant ?
  Si vous prévoyez d’améliorer votre pédalier, d’ajouter un système de retour tactile ou de passer ultérieurement à une plateforme dynamique, un support indépendant permet généralement de conserver plus facilement l’alignement. Les supports intégrés offrent un rendu épuré et conviennent parfaitement aux configurations plus simples.
• Les configurations à trois écrans nécessitent-elles une fixation VESA 75 ou 100 ?
  La plupart des écrans de sim racing utilisent une fixation VESA 75×75 ou 100×100. Vérifiez toujours la configuration VESA de votre écran avant d’acheter des bras ou des plaques de fixation.
• À quelle distance dois-je placer mes écrans ?
  Assez près pour remplir votre champ de vision, mais assez loin pour éviter la fatigue oculaire. Beaucoup cherchent à placer les écrans juste derrière la ligne du volant.
• Qu’est-ce qui complique l’alignement de trois écrans ?
  Régler trop rapidement le point de vue. Réglez d’abord la position du siège, puis l’écran central, les angles des écrans latéraux et enfin la correction des bordures.
• Un écran ultralarge est-il plus simple à installer qu’une configuration à trois écrans ?
  Un écran ultralarge est plus simple à aligner, mais une configuration à trois écrans offre généralement une vue latérale plus large et de meilleurs repères spatiaux lors des courses au coude-à-coude.

FAQ

• À quel point faut-il serrer les boulons des profilés ?
  Serrez suffisamment pour que rien ne bouge sous l’effet des forces exercées, mais évitez tout serrage excessif qui pourrait endommager les filetages. Serrez par étapes, puis contrôlez de nouveau le couple de serrage après une semaine.
• Ai-je besoin de frein-filet ?
  Ce n’est pas obligatoire, mais cela peut être utile sur les boulons soumis à des vibrations répétées. Utilisez-le de manière ciblée.
• Pourquoi mon cockpit grince-t-il ?
  Il s’agit généralement d’un assemblage légèrement desserré ou d’un câble qui frotte contre un profilé. Pour en trouver l’origine, exercez une pression sur le cockpit tout en écoutant.
• Comment empêcher mon pédalier de bouger ?
  Utilisez un système de fixation adapté et assurez-vous que le support de pédalier est correctement serré. Les pédales à forte résistance mettent les fixations fragiles à rude épreuve.
• Dois-je vérifier de nouveau l’alignement ?
  Oui, surtout après avoir déplacé le cockpit ou changé du matériel. De petits décalages peuvent modifier considérablement les sensations.

N’oubliez pas la circulation de l’air et le bruit

Si votre PC se trouve près du cockpit, assurez-vous que les ventilateurs disposent d’un dégagement suffisant et que les câbles ne bloquent pas les aérations. Si vous vivez en appartement, prévoyez dès le départ de limiter les vibrations (assemblages bien serrés, câbles bien rangés et isolation optionnelle sous les pieds), afin que des améliorations comme des pédales plus rigides ou un système de retour tactile ne génèrent pas de nuisances sonores.