Si vous souhaitez une seule amélioration qui profite à chaque tour, ne commencez pas par une nouvelle base de volant. Commencez par votre siège et votre position de conduite. Un bon siège améliore la régularité au freinage, réduit la fatigue et vous aide à garder des mouvements de volant fluides.

GT Omega propose plusieurs sièges populaires, notamment des modèles inclinables comme le RS12 et le XL RS, plus large (tous deux conçus avec des réglages intégrés, notamment l’inclinaison et les glissières). Ces sièges sont souvent associés à des cockpits comme les Prime Lite, Prime, ART et Titan.

SIMGASM adopte une approche à deux voies : un siège inclinable axé sur le confort pour les personnes qui ne souhaitent pas de siège baquet, et des sièges baquets performants conçus pour des positions de conduite de type GT et monoplace.

Comparatif des sièges en un coup d’œil

Sièges inclinables : pourquoi sont-ils populaires ?

Un siège inclinable est le meilleur choix pour de nombreuses installations de sim racing à domicile, car il offre une position familière. Il est plus facile de s’y installer et d’en sortir, plus simple à partager entre plusieurs pilotes et confortable pendant les longues sessions si le rembourrage et l’ergonomie sont adaptés.

Si vous préférez ce style, SIMGASM propose le siège inclinable Core. Il est conçu pour les pilotes de sim racing qui recherchent le confort sans la sensation d’un « siège de bureau », et il s’associe parfaitement à tous les niveaux de cockpits SIMGASM.

Sièges baquets : pourquoi les pilotes exigeants les apprécient-ils ?

Les sièges baquets excellent dans deux domaines :

• Ils maintiennent vos hanches et votre torse stables au freinage, ce qui réduit les corrections de volant indésirables.
• Ils « verrouillent » votre posture, ce qui rend la pression exercée sur les pédales plus régulière.

Leur inconvénient est que l’ajustement est essentiel. Si le siège est trop étroit ou trop large, vous ressentirez des points de pression ou vous glisserez. C’est pourquoi SIMGASM propose des baquets adaptés à différents usages :

• Le siège Atlas GT pour la position de type GT la plus courante.
• Le siège Atlas Formula pour une posture plus inclinée, de type cockpit ouvert.

Points à vérifier avant l’achat

• Largeur au niveau des hanches : ajustée, mais sans être douloureuse.
• Maintien des épaules : vous garde-t-il bien centré sans pousser vos épaules vers l’avant ?
• Longueur de l’assise : une pression derrière les genoux est un signal d’alerte.
• Force exercée sur les pédales : des forces de freinage plus élevées nécessitent davantage de maintien.

Le montage compte plus que la marque

De nombreux « problèmes de siège » sont en réalité des problèmes de montage. Si l’angle de votre siège est incorrect ou si vos rails manquent de rigidité, le siège semblera moins confortable qu’il ne devrait l’être.

Utilisez une solution de fixation adaptée comme le jeu de supports de siège et considérez la position du siège comme un élément de vos réglages de performance, et non comme un simple aspect esthétique.

Associations de sièges SIMGASM recommandées

• Confort et flexibilité : siège inclinable Core + simulateur SIMGASM Club ou simulateur SIMGASM Sport.
• Conduite GT en compétition : siège Atlas GT + simulateur SIMGASM Sport ou simulateur SIMGASM Pro.
• Position de conduite monoplace ou hypercar : siège Atlas Formula + simulateur SIMGASM Pro.

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