Le RSeat N1 est réputé pour être un cockpit haut de gamme « sans compromis », souvent associé à des bases de volant haut de gamme, des pédaliers rigides et de longues sessions d’endurance. Si vous envisagez de l’acheter, vous appartenez probablement déjà à la catégorie des utilisateurs de « matériel sérieux ».
La comparaison avec un rig en profilés d’aluminium ne porte donc pas vraiment sur la capacité de l’aluminium à offrir une rigidité suffisante (c’est tout à fait possible). Il s’agit plutôt de déterminer comment vous souhaitez construire votre système : cockpit haut de gamme à structure fixe ou plateforme modulaire.
Réponse rapide
- Choisissez le RSeat N1 si vous recherchez un cockpit haut de gamme doté d’une forte identité et que son écosystème vous convient.
- Choisissez un rig en profilés d’aluminium si vous souhaitez une flexibilité maximale pour le mouvement, le retour tactile, les accessoires et les futures évolutions de votre matériel.
- Si vous construisez un « rig pour la vie » chez SIMGASM, commencez par le SIMGASM Sport (compatible avec les systèmes de mouvement, acheminement soigné des câbles) ou passez directement au SIMGASM Pro si vous souhaitez une marge de réglage maximale.
Ce que signifie réellement « compatible avec les systèmes de mouvement »
Cette expression est souvent employée à tort et à travers, mais cette compatibilité repose sur trois exigences pratiques :
- Rigidité du rig : le châssis ne doit pas se tordre lorsque les actionneurs poussent ou tirent.
- Stratégie de montage : vous devez disposer d’emplacements pour installer les actionneurs, les contrôleurs, les serre-câbles et le matériel d’arrêt d’urgence.
- Stratégie d’affichage : vos écrans peuvent suivre les mouvements du rig ou rester fixes, et ce choix change tout.
Conception du rig : structure fixe ou plateforme réglable
Les cockpits haut de gamme en acier comme le N1 peuvent offrir une sensation de solidité extrême, notamment au niveau du volant et du pédalier. Les rigs en profilés d’aluminium atteignent une rigidité similaire, voire supérieure, grâce à une méthode différente : grands profilés + plaques épaisses + triangulation, avec en prime la possibilité d’effectuer des réglages.
La véritable différence réside dans les possibilités d’évolution
La plupart des configurations « définitives » ne se limitent pas à un volant et un pédalier. Elles intègrent également :
- des actionneurs de mouvement ou une plateforme de siège dynamique
- des transducteurs tactiles (bass shakers)
- des commandes supplémentaires (boîtes à boutons, tablettes, tableaux de bord)
- des écrans supplémentaires (pour la télémétrie ou le streaming)
Avec un rig en profilés, ces modifications s’effectuent comme avec des LEGO : ajoutez un support, faites coulisser un écrou et boulonnez le tout. C’est pourquoi les rigs en aluminium sont si populaires auprès des passionnés qui perfectionnent constamment leur configuration.
La place des rigs SIMGASM dans la logique d’un acheteur de N1
Si vous recherchez un produit de la catégorie du N1, vos priorités sont probablement les suivantes : aucune flexion, montage soigné et liberté de choix du matériel. Voici comment les gammes SIMGASM répondent à ces critères :
- SIMGASM Sport : une excellente base « compatible avec les systèmes de mouvement », dotée d’un passage interne des câbles pour réduire l’encombrement et faciliter l’entretien.
- SIMGASM Pro : le profilé de 160×40 offre davantage de possibilités de montage et de réglage, tandis que les plaques épaisses assurent une grande rigidité sous des forces extrêmes.
Stratégie d’affichage : support intégré ou autoportant
Si vous prévoyez un système de mouvement, décidez dès le départ si les écrans doivent bouger avec vous ou rester fixes :
- Les écrans mobiles renforcent l’immersion, mais ajoutent de la masse et peuvent amplifier les vibrations.
- Les écrans fixes réduisent le flou de mouvement et conservent un alignement parfait, même lorsque le rig bouge.
Pour une installation avec des écrans fixes, un support autoportant comme le support autoportant pour trois écrans SIMGASM Apex constitue la solution la plus propre. Pour une configuration intégrée, le support intégré pour trois écrans SIMGASM Core permet de conserver un encombrement réduit.
Configuration SIMGASM recommandée pour un cockpit compatible avec les systèmes de mouvement
- SIMGASM Pro (ou SIMGASM Sport si vous préférez un encombrement plus réduit)
- siège Atlas GT ou siège Atlas Formula, selon votre position de conduite
- support de levier de vitesses & de frein à main + bras de montage latéral pour des commandes supplémentaires
- support autoportant pour trois écrans Apex pour assurer l’alignement le plus stable possible des trois écrans
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