Comment monter le cockpit sim racing SIMGASM Hobby
Le SIMGASM Hobby est conçu pour offrir une entrée accessible dans l’univers du sim racing sur profilés en aluminium, tout en conservant les possibilités de réglage nécessaires pour créer une position de conduite personnalisée.
Un montage correct est essentiel. L’alignement précis du châssis, du support de pédalier, des supports de siège et du support de base de volant contribue à créer une plateforme stable et facilite le réglage de votre simulateur une fois le siège, les pédales et la base de volant installés.
Ce guide vous accompagne tout au long du montage du cockpit sim racing SIMGASM Hobby, de l’installation des pieds en caoutchouc au réglage du support de base de volant. Il couvre également la glissière de siège, les supports de siège et le siège SIMGASM Core disponibles en option.
Pour une installation aussi claire que possible, consultez cet article en parallèle de la vidéo de montage officielle et du manuel PDF téléchargeable.
Regardez la vidéo de montage officielle :
Regardez le guide de montage du SIMGASM Hobby
Téléchargez le manuel illustré :
Téléchargez le guide de montage PDF officiel du SIMGASM Hobby
Le manuel PDF téléchargeable propre à chaque produit SIMGASM est également disponible sur la page du produit concerné.
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Avant de commencer
Choisissez une surface propre et plane offrant suffisamment d’espace pour disposer le cockpit sur toute sa longueur. Une zone de travail de niveau permet de maintenir plus facilement les deux côtés du châssis parallèles et les montants d’équerre.
Disposez les profilés, les plaques et la visserie dans leur ordre d’utilisation. Conservez ensemble le contenu de chaque sachet de visserie et n’ouvrez qu’un seul sachet à la fois. Cela réduit le risque de mélanger différentes vis ou d’oublier un composant lors des étapes suivantes du montage.
Pendant le montage, gardez à l’esprit ces quatre principes :
- Serrez les éléments réglables à la main jusqu’à ce que leur position définitive soit confirmée.
- Vérifiez l’orientation de chaque profilé et de chaque plaque avant de les serrer.
- Ne forcez jamais une vis ou un écrou en T pour le mettre en place.
- Effectuez l’assemblage en partant de la base et en remontant.
Les écrous en T peuvent normalement être insérés par l’extrémité ouverte d’un profilé. Si l’extrémité est déjà fermée, un écrou en T peut également être introduit latéralement dans la rainure du profilé, puis tourné jusqu’à sa position de verrouillage.
Étape 1 : installer les pieds en caoutchouc
Commencez par les deux profilés de base de 92 cm. Ils forment les côtés gauche et droit du cockpit.
Insérez un écrou en T M6 près de chaque extrémité des deux profilés. Placez les quatre pieds en caoutchouc avec leur face large et plate contre le profilé en aluminium, puis fixez-les à l’aide des vis M6 à tête bombée.
Maintenez les pieds légèrement en retrait des extrémités des profilés. Cela évite qu’ils ne dépassent des plaques avant et arrière une fois la base du châssis terminée.
Ne serrez pas encore complètement les pieds. En leur laissant un peu de jeu, il sera plus facile de positionner les plaques d’extrémité et de vérifier que la base assemblée est de niveau.
Étape 2 : installez les plaques d’extrémité avant et arrière
Reliez les deux profilés de 92 cm à l’aide des plaques d’extrémité métalliques et des boulons à tête fraisée fournis.
La plaque portant le logo SIMGASM doit être orientée vers l’avant du cockpit. Avant de serrer, vérifiez que les deux profilés latéraux sont correctement positionnés et que leurs faces visibles sont orientées vers l’extérieur.
Insérez les deux boulons dans chaque plaque d’extrémité avant de serrer complètement l’un ou l’autre. La plaque conserve ainsi suffisamment de jeu pour s’aligner naturellement avec les deux profilés.
Si vous utilisez un outil électrique, sélectionnez un faible réglage de couple et arrêtez dès que la plaque est correctement mise en place. Le manuel indique les réglages 6 à 8 comme référence pour un outil électrique standard, mais les réglages varient d’un outil à l’autre. Évitez de trop serrer les boulons ou d’exercer une force inutile.
Une fois l’assemblage terminé, placez la base à l’endroit et vérifiez que les quatre pieds en caoutchouc reposent uniformément sur le sol.
Étape 3 : installez les plaques du cadre de siège
Les deux supports transversaux soutiennent le siège, les glissières de siège ou les supports de siège.
Insérez deux écrous en T de chaque côté du châssis, puis fixez les supports transversaux sans les serrer à l’aide des boulons à tête bombée M8 × 16. Positionnez les côtés rainurés des supports de manière à ce qu’ils restent accessibles pour le réglage ultérieur du siège.
Ne serrez pas définitivement ces supports à ce stade. Leur espacement final dépend du schéma de fixation de votre siège et de l’utilisation éventuelle de glissières de siège.
Si vous installez des glissières, vérifiez l’espacement requis avant de bloquer les supports transversaux. Les deux supports doivent être parallèles entre eux et perpendiculaires aux profilés principaux du châssis.
Étape 4 : installez les montants
Les deux profilés de 54 cm forment les montants du support de volant.
Fixez chaque montant à la base à l’aide de deux équerres, d’écrous en T et de boulons à tête fraisée. La face à deux rainures de chaque profilé doit être orientée vers l’intérieur, en direction du centre du cockpit. La rainure extérieure doit être orientée vers l’extrémité la plus courte du châssis, qui correspond à l’avant.
Vérifiez que les deux montants sont verticaux et positionnés exactement face à face. Laissez les fixations suffisamment desserrées pour permettre leur réglage.
Les montants ne doivent être entièrement serrés qu’après l’installation de la plaque de renfort et du support de base de volant. Un serrage prématuré peut compliquer l’alignement de l’ensemble du support de volant.
Étape 5 : fixez le bras du levier de vitesse
Le profilé de 27 cm pour le levier de vitesse peut être installé à gauche ou à droite du cockpit.
Choisissez le côté selon vos préférences de conduite et les périphériques que vous prévoyez d’installer. Le bras est fixé à l’aide de deux équerres d’angle, quatre écrous en T et quatre boulons à tête fraisée.
Dans une configuration standard, la face à deux rainures peut être orientée vers l’intérieur. Le profilé peut toutefois être tourné si vous devez accéder à une rainure extérieure pour installer un levier de vitesse, un frein à main ou un autre accessoire.
Laissez le bras réglable jusqu’à ce que la position du siège et du volant soit définie. La hauteur et la portée définitives du levier de vitesse doivent être réglées en étant assis dans votre position de conduite réelle.
Étape 6 : assembler le plateau de pédalier
Le plateau de pédalier Hobby se compose de deux supports latéraux et de trois profilés en aluminium de 40.7 cm.
Fixez les trois profilés aux supports de pédalier à l’aide des boulons à tête fraisée. Avant de serrer complètement les supports, comparez l’espacement des profilés avec le schéma de fixation de votre pédalier.
Dans la mesure du possible, orientez les faces fermées des profilés vers le haut. Cela crée une surface plus nette et réduit la quantité de poussière susceptible de s’accumuler dans les rainures des profilés.
Votre pédalier peut être installé de deux manières principales :
Montage direct
Insérez les écrous en T dans les profilés et faites passer les boulons du pédalier directement à travers sa base jusque dans les écrous en T.
Montage inférieur
Utilisez les équerres d’angle optionnelles sous les pédales lorsque la conception du pédalier ne permet pas un montage direct pratique.
Conservez une course de réglage suffisante. Ne positionnez pas les trois profilés aux extrémités des rainures des supports latéraux, sauf si votre pédalier l’exige spécifiquement.
Étape 7 : monter le plateau de pédalier sur le châssis
Positionnez le plateau de pédalier assemblé entre les profilés de base et les montants.
Utilisez les rainures des supports latéraux, de la base et des montants pour régler la hauteur et l’angle du pédalier. Le plateau doit être bien d’équerre entre les deux côtés du cockpit avant de serrer les boulons.
Pour un maintien maximal, utilisez au moins trois points de fixation de chaque côté dans le cadre de base et le montant, ou positionnez l’ensemble du pédalier de manière à ce qu’il soit soutenu par la plaque avant, comme indiqué dans le manuel officiel.
Ne choisissez pas l’angle définitif du pédalier uniquement en fonction de son apparence. Positionnez temporairement votre siège et asseyez-vous dans le cockpit avant de terminer le réglage.
Vos genoux doivent rester légèrement fléchis lorsque les pédales sont complètement enfoncées. Vous devez également pouvoir appliquer la force de freinage maximale sans décoller votre dos du siège.
Étape 8 : installer la plaque de renfort des montants
La plaque de renfort relie les deux montants et forme la structure de support du support de base de volant.
Insérez les écrous en T nécessaires dans les montants et fixez la plaque à l’aide des boulons à tête fraisée. Réglez sa hauteur initiale en fonction de la position prévue de votre base de volant.
La plaque de renfort peut également être installée à l’envers si cela permet d’obtenir une meilleure position du support de volant. Elle peut aussi servir de point de montage pour le SIMGASM PC Shelf Add-On en option.
Laissez la plaque de renfort réglable jusqu’à ce que le support de volant ait été monté à blanc. Vérifiez que les deux côtés sont à la même hauteur avant de serrer.
Étape 9 : configurer le support de volant
Le SIMGASM Hobby prend en charge trois configurations de montage de la base de volant :
Montage latéral
La base de volant est soutenue par des supports fixés sur ses côtés gauche et droit.
Pour cette configuration, fixez les supports latéraux à la base de volant avant d’installer celle-ci sur le cockpit. L’accès aux boulons de la base de volant peut devenir plus difficile une fois le support complet positionné entre les montants.
Montage inférieur
La base de volant repose sur une plaque de montage et est fixée à l’aide de ses trous de montage inférieurs.
Pour la configuration avec montage inférieur, utilisez les trous centraux des plaques latérales réglables.
Montage frontal
La base de volant est fixée à l’aide des points de montage situés sur sa face avant.
Les configurations avec montage latéral et frontal utilisent les trous supérieurs et inférieurs des plaques latérales réglables.
Fixez d’abord les plaques métalliques aux deux profilés de 10.5 cm. Insérez les écrous en T dans les montants, puis fixez le support de volant assemblé au cockpit.
Réglez la hauteur, la distance et l’angle en restant assis dans le siège. Vos épaules doivent rester détendues et vos coudes confortablement fléchis lorsque vous tenez le volant.
Une fois la hauteur et l’angle définitifs confirmés, serrez le support de volant et resserrez les huit boulons qui maintiennent les montants.
Étape 10 : installer les embouts et effectuer la vérification finale
Enfoncez à la main les trois embouts dans les extrémités ouvertes des profilés. Évitez de frapper les embouts avec un marteau ou un autre outil. Ils doivent être mis en place en exerçant une pression manuelle régulière.
Avant d’installer vos équipements électroniques, effectuez une dernière inspection du cockpit :
Vérifiez que la base repose à niveau sur ses quatre pieds. Assurez-vous que les deux montants sont d’équerre et parallèles. Vérifiez que le plateau de pédalier est centré et solidement soutenu. Contrôlez l’absence de jeu au niveau des supports ou des glissières du siège. Assurez-vous que le support de volant ne bouge plus lorsqu’une pression est exercée.
Enfin, serrez le bras du levier de vitesse, le plateau de pédalier et le support de volant une fois votre position de conduite préférée définie.
Votre châssis SIMGASM Hobby est maintenant prêt pour l’installation de votre siège, de vos pédales, de votre base de volant et d’accessoires de sim racing supplémentaires.
Facultatif : installation des rails coulissants du siège
Placez les deux rails coulissants du siège sur les traverses. Les mécanismes de déverrouillage doivent être orientés vers l’intérieur, tandis que les goupilles doivent être dirigées vers l’arrière du châssis. Les supports en U doivent être orientés vers l’avant.
Insérez les boulons de montage par-dessous les traverses, puis dans les rails coulissants.
Avant le serrage, actionnez plusieurs fois le mécanisme coulissant. Les deux rails doivent se déplacer ensemble sans se bloquer. Une fois qu’ils sont d’équerre, parallèles et fonctionnent correctement, serrez les quatre points de montage.
Facultatif : installation des supports latéraux de siège
Placez les supports de siège sur les rails coulissants et alignez-les sur les points de montage des rails.
Les boulons peuvent normalement être insérés par le dessus, directement dans le rail coulissant. Vous pouvez également faire coulisser le rail vers l’avant ou l’arrière pour accéder au-dessous de la rainure et utiliser un écrou M8 séparé.
Réglez l’écartement entre les supports en fonction de la largeur de votre siège. Vérifiez que les deux côtés sont bien d’équerre avant de les serrer.
Facultatif : installation du siège SIMGASM Core
Un siège SIMGASM Core à montage inférieur peut être fixé directement aux rails coulissants du siège.
Faites coulisser les rails vers l’arrière pour accéder aux points de montage arrière et insérez les boulons par-dessous dans le siège. Faites-les ensuite coulisser vers l’avant pour accéder aux points de montage avant.
Si aucun rail coulissant de siège n’est utilisé, le siège Core peut être monté directement sur les traverses du châssis.
Vérifiez que le siège est centré et bien fixé avant de procéder au serrage final.
Ordre de réglage recommandé
Le cockpit Hobby offre plusieurs points de réglage. Les régler dans le bon ordre vous évite d’avoir à desserrer plusieurs fois les mêmes fixations.
Commencez par positionner le siège. Réglez ensuite le plateau de pédalier jusqu’à ce que vos jambes restent confortables lorsque les pédales sont enfoncées à fond. Réglez le support de base de volant une fois le siège et les pédales correctement positionnés. Terminez en ajustant le bras du levier de vitesse et les éventuels accessoires supplémentaires.
Ne procédez au serrage final qu’après avoir testé la position d’assise complète.
Erreurs de montage courantes à éviter
Serrage prématuré des composants réglables
L’erreur la plus courante consiste à serrer immédiatement chaque boulon à fond. Laissez les supports de siège, les montants, le plateau de pédalier et le support de base de volant réglables jusqu’à ce que la position de conduite complète ait été testée.
Installation des montants dans le mauvais sens
Les deux faces rainurées doivent être orientées vers le centre du cockpit. Vérifiez l’orientation des profilés avant d’installer la plaque de renfort.
Fixer les profilés du pédalier avant de vérifier le pédalier
Les différents pédaliers utilisent des schémas de fixation différents. Vérifiez l’espacement des trois profilés avant de serrer les supports du plateau de pédalier.
Serrer excessivement la visserie
Les profilés en aluminium et les plaques en acier doivent simplement être serrés fermement. Une force excessive n’améliore pas la stabilité et peut endommager la visserie ou compliquer les réglages ultérieurs.
Oublier la vérification finale de l’alignement
Un cockpit peut sembler correctement monté alors qu’un côté est encore légèrement désaligné. Vérifiez que la base, les montants, le plateau de pédalier et le support de la base de volant sont bien d’équerre avant d’installer vos équipements électroniques.
Questions fréquentes
Dois-je utiliser la vidéo et le manuel PDF ?
L’article fournit une présentation complète, mais la vidéo permet de visualiser chaque action dans l’ordre. Le PDF contient des schémas détaillés, des illustrations de la visserie et des repères d’orientation. L’utilisation conjointe de ces trois ressources rend le processus de montage aussi clair que possible.
Où puis-je télécharger le manuel de montage ?
Le manuel PDF téléchargeable est disponible sur la page du produit SIMGASM concerné. Vous avez ainsi accès au manuel correspondant à votre produit spécifique.
Le bras pour levier de vitesse peut-il être installé des deux côtés ?
Oui. Le bras de 27 cm pour levier de vitesse peut être installé à gauche ou à droite et orienté en fonction des besoins de vos accessoires.
Quelles options de montage de la base de volant sont disponibles ?
Le cockpit Hobby peut être configuré pour une base de volant à montage latéral, inférieur ou frontal. Sélectionnez la configuration correspondant aux points de fixation de votre base de volant.
Dois-je utiliser des outils électriques ?
Les outils électriques peuvent être utilisés avec précaution et avec un faible réglage de couple. N’utilisez pas de visseuse à chocs et ne serrez pas excessivement les boulons à tête fraisée. Le serrage final peut également être effectué à la main.
Combien de temps faut-il pour effectuer le montage ?
La durée du montage dépend de vos outils, de votre expérience et des options de montage choisies pour le siège ou la base de volant. Prévoyez suffisamment de temps pour organiser les pièces, vérifier chaque orientation et tester votre position de conduite sans vous presser.
Montez votre cockpit Hobby
Un montage correct vous offre une base stable et facilite considérablement les réglages ultérieurs. Procédez méthodiquement, laissez les composants réglables desserrés jusqu’au réglage final et consultez la vidéo officielle ainsi que les illustrations du PDF chaque fois qu’une orientation ou une position de montage n’est pas claire.
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