Le DLC F1 25 2026 change la façon dont les voitures se ressentent à travers le volant. Moins d'appui aérodynamique, un châssis plus léger et une distribution de puissance fondamentalement différente font que le signal de retour de force qui arrive par ton volant diffère de celui des voitures de base de F1 25. Cela crée le besoin d'ajuster tes réglages de retour de force.

Ce guide couvre les réglages du volant dans le jeu, les paramètres auxquels tu dois faire attention, et comment établir une base qui fonctionne pour les voitures 2026.

Réglages du logiciel du volant

Chaque volant possède deux couches de réglages : le logiciel du fabricant (PitHouse pour MOZA, RaceHub pour Asetek, SimPro Manager pour Simagic) et les curseurs dans le jeu de F1 25. Les deux affectent ce que tu ressens. Mal régler le retour de force, que ce soit dans le logiciel du fabricant ou dans F1 25, ruinera ta sensation de retour de force et ta connexion à la voiture.

Le principe général : règle d'abord ton couple de base ou ta force de retour de force dans le logiciel du volant. Cela doit toujours être réglé à 100 %. Régler cette valeur en dessous de 100 % crée du clipping même lorsque le volant ne fonctionne pas à son plein potentiel. (Après avoir fait cela, assure-toi de baisser la force du retour de force dans le jeu, pour éviter une force de volant excessive.)

Le deuxième réglage le plus important dans le logiciel du volant est l'amortissement. Assure-toi de réduire l'amortissement autant que confortablement possible. Augmenter l'amortissement peut créer plus de poids dans le volant, au détriment du détail du retour de force.

Sur le DLC F1 26, une rotation du volant de 400 degrés fonctionne très bien et est utilisée par les pilotes d'esport les plus rapides. Elle garantit que tu peux être suffisamment précis dans un virage à haute vitesse comme Eau Rouge, mais aussi avoir suffisamment de débattement de direction pour faire pivoter la voiture dans les épingles serrées de Monaco.

Dans le logiciel du volant, il existe souvent des préréglages spécifiques au jeu que tu peux sélectionner. Nous recommandons de commencer par ceux-ci avant d'ajuster les paramètres détaillés.

Réglages dans le jeu

Vibration et retour de force : Activé.

Force du retour de force : Aussi élevée que tu le trouves confortable. C'est le gain principal du signal de retour de force. Des valeurs plus élevées augmentent la sortie totale de retour de force, augmentant ce que tu ressens de la voiture et le poids du volant dans les virages à haute vitesse. Sur les volants direct drive, augmenter ce curseur peut te donner beaucoup de détail de retour de force, mais aussi exiger beaucoup d'effort de direction pour tourner dans les virages rapides. Sur les volants à engrenages et à courroie, assure-toi que la force du retour de force ne provoque pas de clipping dans les virages.

Tous les autres effets : 0. Tous les effets que tu vois sous Vibration et Force du retour de force sont des effets de retour de force qui se superposent au signal principal de retour de force. Ces effets peuvent encombrer le signal principal de retour de force, te faisant perdre des informations essentielles sur ce que fait la voiture. Même avec les Effets sur Piste et les Effets de Vibreurs réglés à zéro, tu devrais toujours sentir les vibreurs et les bosses de la piste à travers le signal principal de retour de force.

L'importance de ton équipement de simulation pour le retour de force

Les réglages du volant ne sont utiles qu'à hauteur du retour qui t'atteint réellement. Un cockpit qui fléchit sous la charge du retour de force absorbe une partie du signal avant qu'il n'arrive à tes mains. Cela signifie que tu règles des paramètres pour un signal que tu ne reçois pas pleinement.

Un équipement rigide en profilés d'aluminium transmet la sortie de retour de force de la base du volant directement à ta position de conduite sans perte.

Équipements :

• SIMGASM Hobby simulator — profilé 40×40, plateforme d'entrée stable qui élimine la flexion du cockpit de l'équation.
• SIMGASM Club simulator — profilé 80×40, le choix de référence pour la plupart des setups F1 25 sérieux et une plateforme solide pour les bases direct drive MOZA ou Fanatec.
• SIMGASM Sport simulator — profilé 120×40, support de volant renforcé pour les bases à couple élevé, passages de câbles intégrés pour une installation propre.
• SIMGASM Pro simulator — profilé 160×40, flexion nulle. Si tu veux que les changements de retour de force liés à l'aérodynamique active de 2026 arrivent exactement comme le jeu le prévoit, c'est cette plateforme qu'il te faut.

Volants :

• MOZA R5 bundle — le point d'entrée pour le détail direct drive dans F1 25. La différence de résolution par rapport à un volant à engrenages est immédiatement perceptible sur les voitures 2026.

• MOZA R9 V3 — plus de marge de couple, plus de détail à la limite. Découvre comment le volant se charge à mesure que l'appui aérodynamique augmente.
  

Questions fréquentes

Pourquoi mon volant paraît-il insensible ou inerte sur les voitures de F1 25 2026 ? Il y a de fortes chances que cela soit causé par du clipping. Cela vient d'un réglage de retour de force dans le jeu trop élevé, ce qui crée un signal hors des capacités de ton volant. Réduis d'abord la Force du retour de force dans le jeu à 55–65 et vérifie si le détail revient.

Pourquoi mon volant oscille-t-il dans les lignes droites en F1 25 ? Le Wheel Damper est trop bas. Augmente-le par paliers de 5 jusqu'à ce que l'oscillation s'arrête. Les volants direct drive y sont particulièrement sujets dans F1 25 en raison des fortes forces aérodynamiques que le jeu transmet à la direction.

Devrais-je utiliser Understeer Enhance dans F1 25 2026 ? Non. Il ajoute un poids artificiel qui masque le comportement réel de la voiture et complique la perception de ce que font réellement les pneus avant. Désactive-le, quel que soit ton type de volant.

Quelle rotation de volant devrais-je utiliser pour les voitures F1 2026 ? 400° est le point de départ standard. Ajuste à partir de là selon que la voiture paraisse nerveuse (augmente la rotation) ou lente à répondre (diminue la rotation). Assure-toi toujours que la rotation dans le logiciel du volant est identique à la rotation du volant dans le jeu.

Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts de SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.