Les pilotes de sim racing de grande taille rencontrent souvent le même problème : le châssis est techniquement « suffisamment robuste », mais il n’est pas adapté à leur morphologie. Les genoux touchent le support de volant, les pédales sont trop proches et les moniteurs finissent trop bas. Trak Racer propose plusieurs tailles de cockpits (TR80, TR120, TR160), tandis que SIMGASM offre des gammes clairement définies avec différents encombrements et différentes marges de réglage.
Ce guide aide les pilotes de grande taille à choisir la bonne plateforme avant d’acheter des supports et des accessoires.
Ce que les pilotes de grande taille doivent mesurer (méthode rapide et pratique)
- Entrejambe : aide à déterminer la distance des pédales
- Distance entre les hanches et les épaules : influe sur la hauteur et la distance du volant
- Hauteur des yeux en position de conduite : détermine la hauteur du moniteur
TR80, TR120 ou TR160 pour les pilotes de grande taille
| Catégorie Trak Racer | Ce que cela change | Points à surveiller |
|---|---|---|
| Catégorie TR80 | Compacte, suffisamment robuste pour de nombreuses configurations | Espace limité pour éloigner les pédales et placer le volant en hauteur |
| Catégorie TR120 | Plus d’espace et zones de montage renforcées | Mieux adaptée aux longues jambes, avec davantage de réglages ergonomiques |
| Catégorie TR160 | Marge et possibilités de réglage maximales | Le meilleur choix si vous recherchez une position « sans compromis » et envisagez un futur système de mouvement |
Comment les modèles SIMGASM répondent aux besoins des pilotes de grande taille
- Le simulateur de course Club est une excellente plateforme polyvalente, mais si vous êtes très grand, vous pourriez avoir besoin de davantage de longueur et de possibilités de réglage.
- Le simulateur de course Sport est plus long et plus large que le Club, et conçu pour conserver une configuration épurée même avec de nombreux réglages.
- Le simulateur de course Pro ajoute une base en profilé de 160×40 pour offrir une marge et une rigidité maximales.
Le choix du siège peut résoudre les problèmes de positionnement
Pour les pilotes de grande taille, le siège n’est pas seulement une question de confort, mais aussi de géométrie. Un siège inclinable offre davantage de flexibilité pour régler l’angle du dossier. Un siège baquet vous maintient fermement, mais doit être adapté à la largeur de vos hanches et de vos épaules.
- Le siège inclinable Core pour le confort et un accès facile
- Le siège Atlas GT pour une position de conduite de type GT
- Le siège Atlas Formula pour des positions plus inclinées
Moniteurs : l’erreur la plus fréquente chez les pilotes de grande taille
Les pilotes de grande taille placent souvent leurs moniteurs trop bas, car le support est configuré pour une hauteur des yeux « moyenne ». Pour corriger cela, commencez par régler votre siège, puis placez le centre de l’écran principal à hauteur des yeux. Pour une liberté maximale, utilisez un support indépendant comme le support indépendant pour trois moniteurs Apex.
Pour suivre une procédure complète de réglage étape par étape, consultez notre guide dédié, puis revenez comparer les châssis.
Équipement SIMGASM recommandé : simulateur de course Sport, simulateur de course Pro, siège inclinable Core et support indépendant pour trois moniteurs Apex.
À lire ensuite : Configuration d’un châssis SIMGASM pour les pilotes de grande taille : siège, distance des pédales et hauteur du moniteur, Résoudre les problèmes d’alignement de trois moniteurs : angles, bordures et point de vue et Fixations VESA et supports de moniteur : configurations, alignement et stabilité.
Liste de contrôle des réglages pour les pilotes de grande taille
- Plage de réglage en hauteur du volant : pouvez-vous placer le volant assez haut sans l’incliner de manière inconfortable ?
- Distance des pédales : pouvez-vous éloigner les pédales sans perdre en maintien ?
- Angle des pédales : pouvez-vous incliner le support de pédalier afin de ne pas solliciter vos chevilles jusqu’à leur limite ?
- Dégagement pour les genoux : vos genoux passent-ils sous le support de volant lorsque vous freinez fortement ?
- Distance du levier de vitesses : pouvez-vous atteindre le levier de vitesses sans vous pencher en avant ?
Lorsque vous choisissez un châssis suffisamment long et offrant une marge de réglage adéquate, tout le reste devient plus facile, y compris la technique de conduite.
Autres guides Trak Racer : Trak Racer TR120 ou SIMGASM Sport : quel châssis à profilé de 120 convient à votre configuration ?, Sièges Trak Racer, siège inclinable SIMGASM Core et Atlas : confort, position et adaptation et Trak Racer TRX et cockpits multipositions : comment planifier l’ergonomie en GT et en monoplace.
