Si vous cherchez une explication des dimensions des profilés TREQ, vous essayez probablement de répondre à une question simple : ce rig restera-t-il rigide, offrira-t-il suffisamment de possibilités de réglage et prendra-t-il en charge de futures améliorations sans se transformer en projet désordonné ?
Les rigs en profilés d’aluminium (souvent appelés « rigs 8020 ») sont populaires parce qu’ils permettent de tout déplacer : hauteur et distance du volant, angle et hauteur des pédales, position du siège et de l’écran, ainsi qu’emplacement des accessoires. Mais tous les rigs en profilés n’offrent pas la même expérience en conditions réelles.
Les dimensions des profilés ne sont pas seulement une question de résistance
On parle souvent des dimensions de profilés comme s’il s’agissait d’un concours où « plus grand signifie meilleur ». En réalité, elles influencent trois aspects que vous remarquerez chaque jour :
- Rigidité sous l’effet du couple du volant et de la force exercée sur les pédales
- Plage de réglage (jusqu’où vous pouvez déplacer le matériel sans recourir à des supports inhabituels)
- Propreté du montage (espace disponible pour le passage des câbles et la fixation des accessoires)
Le comportement de chaque dimension de profilé en pratique
| Dimensions des profilés | Usage type | Ce que vous ressentez | Quand ce choix est pertinent |
|---|---|---|---|
| 40×40 | Catégorie des profilés d’entrée de gamme | Rigs plus légers, bonnes configurations pour débuter | Si vous utilisez un volant et des pédales plus légers et recherchez un faible coût |
| 80×40 | Le compromis polyvalent idéal | Prend en charge la plupart des configurations DD avec pédales à capteur de force | Le niveau « un seul achat pour longtemps » pour la plupart des utilisateurs |
| 120×40 | Marge supplémentaire | Plus de rigidité + une plus grande plage de réglage | Idéal pour les configurations épurées, les périphériques lourds et les futures améliorations |
| 160×40 | Catégorie phare | Rigidité et modularité maximales | Systèmes de mouvement, couple élevé, configurations lourdes et rigs haut de gamme conçus pour durer |
Les rigs TREQ comme exemples
La gamme TREQ permet de comprendre facilement le concept des dimensions de profilés :
- Les rigs d’entrée de gamme se rapprochent davantage du concept 40×40 / 8020 léger (« commencez simplement et améliorez votre configuration plus tard »).
- Le TREQ One représente la catégorie polyvalente classique en 80×40.
- Le TREQ CXX repose sur des profilés 120×40 si vous recherchez une marge supplémentaire et un aspect épuré.
- Le TREQ Ace entre dans la catégorie phare des profilés 160×40, pour une rigidité et une modularité maximales.
L’équivalence dans la gamme SIMGASM
SIMGASM reprend cette logique de manière simple :
- Le simulateur SIMGASM Hobby est le modèle d’entrée de gamme idéal pour profiter de la modularité des profilés à petit prix.
- Le simulateur SIMGASM Club est le modèle polyvalent en profilés 80×40, compatible avec presque tous les périphériques.
- Le simulateur SIMGASM Sport offre davantage d’espace, de possibilités de réglage et un passage des câbles plus propre grâce au 120×40.
- Le simulateur SIMGASM Pro offre la rigidité haut de gamme du 160×40, avec des plaques épaisses pour des configurations véritablement sans flexion.
Une règle de décision adaptée à la plupart des utilisateurs
- Manette ou volant à engrenages pour le moment : commencez par l’entrée de gamme et anticipez l’évolution.
- Capteur de force + direct drive à couple intermédiaire : le 80×40 est une valeur sûre.
- Couple élevé, pédales lourdes, transducteurs tactiles ou système de mouvement : 120×40 ou 160×40.
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Ce qui provoque réellement la flexion d’un rig en profilés
La flexion dépend rarement « uniquement de la taille des profilés ». Elle résulte généralement de la combinaison des éléments suivants :
- Longueur du levier : les montants longs amplifient les mouvements au niveau du volant.
- Type d’assemblage : petites équerres ou grandes plaques, ainsi que leur qualité de serrage.
- Effet de levier des pédales : les freins nécessitant une force élevée révèlent rapidement les mouvements.
C’est pourquoi un rig 80×40 bien conçu peut surpasser une configuration 120×40 mal assemblée.
FAQ
-
Des profilés plus grands sont-ils toujours préférables ?
Les profilés plus grands augmentent la rigidité et la plage de réglage, mais aussi le coût et l’encombrement. Choisissez la plus petite taille adaptée à votre projet d’évolution. -
Qu’est-ce qui compte le plus : la taille des profilés ou la conception du support de volant ?
Les deux comptent. Un support de volant robuste sur un petit rig peut surpasser un support de volant peu rigide sur un châssis plus grand. -
Le 80×40 convient-il au direct drive ?
Dans de nombreux cas, oui, surtout avec un couple modéré, mais un couple élevé et des périphériques lourds peuvent justifier l’utilisation de profilés 120×40 ou 160×40. -
Pourquoi choisir du 160×40 ?
Ils offrent une compatibilité avec les systèmes de mouvement, une rigidité extrême et une modularité maximale au fil des années et des améliorations. -
Quel est le principal avantage des rigs en profilés ?
Vous pouvez modifier l’ergonomie et la disposition sans remplacer l’ensemble du cockpit.
