Kestävyysajossa sim racing muuttuu prosessiksi. Vauhdillasi on merkitystä, mutta kilpailun ratkaisevat yleensä varikkopysähdysten toteutus, luotettavuus ja auton pitäminen ehjänä ruuhkassa myös väsyneenä.

Tämä opas tarjoaa täydellisen ja toistettavan toimintamallin iRacing-kestävyysajoihin sekä esittelee SIMGASM-laitteistovaihtoehdot, jotka helpottavat useiden tuntien ajovuoroja.

Näin tiimiajo toimii iRacingissa

iRacingissa kuljettajan voi vaihtaa vain auton ollessa pysähtyneenä omassa varikkoruudussa. Poistuva kuljettaja voi nousta autosta heti pysähtymisen jälkeen, ja seuraava kuljettaja voi napsauttaa Drive-painiketta saman tien – mutta varikkoruudusta ei voi lähteä ennen kuin kuljettajanvaihdon 30 sekunnin ajastin on päättynyt. Ajastin käynnistyy auton pysähtyessä varikkoruutuun ja jatkaa laskemista myös varikkohuollon aikana.

Kestävyysajon tarkistuslista, joka ehkäisee 80 % virheistä

Ennen kilpailua

• Sopikaa varikkosuunnitelmasta: milloin pysähdytte, kuka hoitaa tankkauksen, kuka vaihtaa renkaat ja kuka tekee strategiapäätökset.
• Yhtenäistä hallintalaitteet: jokainen kuljettaja käyttää samoja varikkomakroja tai samaa Stream Deck -asettelua – tai ainakin tietää, mistä kaikki löytyy.
• Testaa koko järjestelmä: rattibase, polkimet, VR-lasit, mikrofoni, overlayt sekä mahdolliset liike- ja tuntopalautelaitteet.
• Laadi palautumissuunnitelma: mitä teet, jos ratti menettää yhteyden, VR kaatuu tai auto vaurioituu?

Kilpailun aikana

• Noudata suunnitelmaa: älä improvisoi ensimmäistä varikkopysähdystä vain siksi, että innostuit.
• Käytä johdonmukaisia kiintopisteitä: väsyneenä jarrutat helposti liian aikaisin tai myöhään – luota kiintopisteisiisi.
• Pidä cockpit siistinä: irrallisen kaapelin tarttuminen polkimeen tai kuulokekaapeliin kesken ajovuoron on todellinen keskeytysriski kestävyysajossa.

Jokaisella varikkopysähdyksellä

1. Varmista nopeudenrajoittimen toiminta ja varikolle tulon nopeus.
2. Määritä varikkopysähdyksen asetukset (polttoaine/renkaat) makroilla tai valmiiksi määritetyllä ohjausalueella.
3. Pysähdy tarkasti varikkoruutuun ja älä kiirehdi vaihtoa – ajastin käy joka tapauksessa.
4. Kuljettajan vaihto: poistuva kuljettaja nousee autosta, seuraava kuljettaja siirtyy autoon, tarkistaa hallintalaitteet ja lähtee ajastimen päätyttyä.
5. Varikolta poistumiskierros: lämmitä renkaat, varmista jarrutuntuma ja tarkista peilit sekä suhteellinen sijaintinäyttö uudelleen.

Kuljettajanvaihdot yhteistä rigiä käytettäessä

Jos useat kuljettajat vaihtavat fyysisesti paikkaa samalla cockpitilla, tarvitset nopean ja toistettavan säädön:

• Merkitse jokaisen kuljettajan istuin- ja poljinasento (yksinkertaiset teippimerkit riittävät).
• Käytä yhdenmukaista viitekohtaa ratin korkeudelle ja etäisyydelle (esim. ulottuvuuden voi tarkistaa asettamalla ranteet ratin kehän päälle).
• Pidä cockpitin ”hallinta-alue” yhdenmukaisena, jotta jokainen kuljettaja tietää, mistä hallintalaitteet löytyvät.

Suositellut SIMGASM-laitteet kestävyysajoihin

Valitse cockpit-luokka, joka säilyttää jäykkyytensä tuntikausia

• Hobby (SIMGASM Hobby -simulaattori): edullinen aloitusrigi, joka tarjoaa hintaluokkaansa parempaa suorituskykyä ja sopii erinomaisesti ensimmäiseksi oikeaksi cockpitiksi.
• Club (SIMGASM Club -simulaattori): 80×40-profiilin lujuus ja säädettävyys tekevät siitä ihanteellisen lähes kaikille markkinoilla oleville wheelbaseille ja poljinsarjoille.
• Sport (SIMGASM Sport -simulaattori): pidempi ja leveämpi rakenne, vahvempi ja paremmin säädettävä rattikiinnike sekä integroidut kaapeliläpiviennit, joiden avulla kaapelit voi vetää siististi ilman pidikkeitä.
• Pro (SIMGASM Pro -simulaattori): lippulaivamme 160×40-profiilirigi äärimmäisille voimille ja liikejärjestelmävalmiisiin kokoonpanoihin. Se tarjoaa maksimaalisen säädettävyyden ja taipumattoman tuntuman.

Istuimen valinta pitkiin ajojaksoihin

• Core-kallistusistuin: mukavuutta painottava, urheilullinen ja kallistettava vaihtoehto pitkiin ajojaksoihin, kun et halua kiinteää kuppi-istuinta.
• Atlas GT -istuin: useimpiin GT-ajoasentoihin sopiva kuppi-istuin, joka on saatavana useissa väreissä ja materiaaleissa (myös hiilikuituversioina).
• Atlas Formula -istuin: suunniteltu kallistetumpiin Formula- tai hyperautotyylisiin ajoasentoihin.
• Atlas-ristiseläntukityyny: valinnainen lisävaruste, jos kehotyyppisi edellyttää lisätukea alaselälle.

Pidä näytöt vakaina ja mieli rauhallisena

• Integroitu yhden näytön teline (Apex, 75/200 VESA): siisti integroitu vaihtoehto, kun haluat säästää tilaa.
• Integroitu kolmen näytön teline (Apex, 75/200 VESA): integroitu kolmen näytön ratkaisu kiinteään cockpitiin.
• Vapaasti seisova kolmen näytön teline (Apex, 75/200 VESA): vapaasti seisova kolmen näytön ratkaisu pysyy paikallaan, vaikka lisäisit rigiin myöhemmin liikealustan.

Kestävyysajossa tärkeät lisävarusteet

• Pyöräsarja: voit siirtää rigin puhdistusta tai nopeaa uudelleensijoittelua varten sotkematta kaapelointia.
• Vaihdekepin ja käsijarrun teline: pitää hallintalaitteet tukevasti paikallaan, jotta et väsyneenä missaa vaihteita.
• Kääntyvä näppäimistöteline + Hiiritaso: hyödyllisiä varikkovalikoiden käyttöön ja tiimin viestintään.

Yleiset virheet kestävyysajossa (ja niiden korjaukset)

• Liian aggressiivinen ajo alussa: ”sprinttivauhti” ei tuo voittoa kestävyysajossa. Keskity puhtaisiin kierroksiin ja pieneen incident-riskiin.
• Sekavat varikkokomennot: yksi väärä napsautus voi lisätä aikaan 30 sekuntia. Käytä Stream Deckissä makroja ja johdonmukaisia sivuja.
• Mukavuuden laiminlyönti: kipu vaikuttaa ajamiseen. Korjaa ajoasento, istuimen tuki ja näytön korkeus.
• USB-yhteyden katkeilu: kestävyysajo paljastaa heikot kaapelit ja ulkoista virtalähdettä vailla olevat hubit. Vakauta USB-yhteys ja virransyöttö.

Jatka lukemista

• iRacingin varikkomakrot ja Stream Deckin määritys
• USB-yhteyden vakaus ja yhteyden katkeamisongelmien korjaukset
• Sim racing -istuimen valinta- ja sovitusopas
• Bass shakerit ja SimHubin haptisen palautteen opas

Lähteet

• iRacing-tuki: tiimiajo ja kuljettajan vaihdot