Τα Thrustmaster T300 / TX / TS-XW αποτελούν δημοφιλή επιλογή, αλλά η «συμβατότητα» θα πρέπει να σημαίνει κάτι περισσότερο από απλές οπές για βίδες. Σκεφτείτε το rig σας ως μια πλατφόρμα αναβαθμίσεων. Ένα αρθρωτό cockpit από προφίλ αλουμινίου σάς επιτρέπει να προσθέτετε βάσεις στήριξης, να αλλάζετε βάσεις τιμονιού και να τροποποιείτε τη διάταξη χωρίς να το κατασκευάζετε ξανά από την αρχή. Αυτή η συλλογή σάς βοηθά να συνδυάσετε τα Thrustmaster T300 / TX / TS-XW με ένα cockpit SIMGASM, παρέχοντας πρακτικές προτάσεις τοποθέτησης και μια ξεκάθαρη πορεία αναβάθμισης.
Τρεις βάσεις τιμονιού, μία συζήτηση για το cockpit
Τα T300 RS, TX Racing Wheel και TS-XW είναι βάσεις τιμονιού με ιμάντα της Thrustmaster, σχεδιασμένες για διαφορετικές πλατφόρμες — το T300 παραδοσιακά για PlayStation και PC, το TX για Xbox και PC και το TS-XW επίσης για Xbox και PC, με ισχυρότερο force feedback από το TX. Έχουν αρκετά κοινά μηχανικά χαρακτηριστικά, ώστε τα ζητήματα που αφορούν το cockpit να είναι σε μεγάλο βαθμό τα ίδια και για τα τρία: force feedback μέσω ιμάντα, μέτρια ισχύς με βάση τα σύγχρονα πρότυπα direct drive και σχεδιασμός με σφιγκτήρα γραφείου, ο οποίος γίνεται ο περιοριστικός παράγοντας όσο ασχολείστε πιο σοβαρά με την οδήγηση. Ελέγξτε την τεκμηρίωση της Thrustmaster για τις τρέχουσες προδιαγραφές συμβατότητας της συγκεκριμένης μονάδας σας, ιδιαίτερα αν διαθέτετε κάποια τοπική παραλλαγή.
Γιατί ένα σωστό cockpit μεταμορφώνει αυτές τις βάσεις τιμονιού
Αν χρησιμοποιείτε τώρα ένα T300, TX ή TS-XW σε γραφείο με τον παρεχόμενο σφιγκτήρα, η μετάβαση σε ένα ειδικά σχεδιασμένο cockpit είναι μία από τις μεγαλύτερες μεμονωμένες βελτιώσεις που μπορείτε να κάνετε — σε ορισμένες περιπτώσεις μεγαλύτερη ακόμη και από την αναβάθμιση της ίδιας της βάσης τιμονιού. Ο λόγος είναι απλός: οι βάσεις τιμονιού με ιμάντα παράγουν ομαλό, προοδευτικό force feedback, αλλά οι βάσεις γραφείου παρουσιάζουν κάμψη και μικρές μετακινήσεις που εξασθενούν μεγάλο μέρος της λεπτομέρειας. Η βιδωτή στερέωση της βάσης τιμονιού σε ένα άκαμπτο πλαίσιο λύνει αυτό το πρόβλημα και η αίσθησή της βελτιώνεται αισθητά χωρίς καμία άλλη αλλαγή. Πολλοί το περιγράφουν ως εξής: «Δεν είχα συνειδητοποιήσει πόσα έκρυβε το γραφείο μου».
Επιλογές cockpit SIMGASM
-
Club (80×40) – μια εξαιρετική βάση γενικής χρήσης για τις περισσότερες βάσεις τιμονιού. Ο φυσικός συνδυασμός για τα T300, TX και TS-XW.
-
Sport (120×40) – επιπλέον περιθώριο για ισχυρότερα συστήματα direct drive και έντονο φρενάρισμα. Αξίζει να το εξετάσετε αν σχεδιάζετε μελλοντική αναβάθμιση σε direct drive.
-
Pro (160×40) – μέγιστη ακαμψία και δυνατότητα ρύθμισης για κατασκευές υψηλής ροπής και συστήματα έτοιμα για κίνηση. Περισσότερο πλαίσιο από όσο χρειάζονται αυτές οι βάσεις τιμονιού, αλλά μια μακροπρόθεσμη επένδυση.
Η ειλικρινής πρόταση κατηγορίας
Για τα T300, TX και TS-XW, η κατηγορία Club είναι το σωστό σημείο εκκίνησης. Αυτές οι βάσεις τιμονιού δεν παράγουν δυνάμεις που απαιτούν μεγαλύτερο προφίλ και η κατασκευή 80×40 του Club είναι αρκετά άκαμπτη ώστε να αξιοποιήσει πλήρως όσα έχουν να προσφέρουν. Η μεγαλύτερη δαπάνη για το cockpit σε αυτή την κατηγορία βάσεων τιμονιού δεν προσφέρει αισθητά καλύτερη οδηγική αίσθηση — η βάση τιμονιού γίνεται ο περιοριστικός παράγοντας πριν από το cockpit.
Η εξαίρεση είναι αν γνωρίζετε ήδη ότι πρόκειται να αναβαθμίσετε σε βάση τιμονιού direct drive μέσα στα επόμενα ένα ή δύο χρόνια. Σε αυτή την περίπτωση, η άμεση επιλογή της κατηγορίας Sport σημαίνει ότι δεν θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε αργότερα το πλαίσιο. Στο μεταξύ, η βάση τιμονιού θα έχει απόλυτα σταθερή αίσθηση σε ένα rig Sport και, όταν έρθει η ώρα της αναβάθμισης, το cockpit θα είναι έτοιμο.
Τι διαφοροποιεί μεταξύ τους τα T300, TX και TS-XW
Για τους σκοπούς επιλογής cockpit, οι τρεις μονάδες είναι αρκετά παρόμοιες ώστε να εξετάζονται μαζί, αλλά υπάρχουν ορισμένες πρακτικές διαφορές που αξίζει να γνωρίζετε. Το T300 RS κυκλοφορεί περισσότερο καιρό από τα τρία και έχει ενημερωθεί σε πολλές αναθεωρήσεις. Το TX είναι σε γενικές γραμμές το αντίστοιχο μοντέλο για Xbox, με παρόμοια αίσθηση. Το TS-XW (ορισμένες φορές αποκαλείται TS-XW Racer) παράγει ισχυρότερο force feedback από τα TX και TS-PC. Και τα τρία χρησιμοποιούν τεχνολογία μετάδοσης με ιμάντα αντί για direct drive, κάτι που σημαίνει ομαλότερο αλλά λιγότερο λεπτομερές force feedback σε σύγκριση με τις σύγχρονες βάσεις τιμονιού DD. Όποιο κι αν διαθέτετε, η πρόταση για το cockpit παραμένει η ίδια — αν και, αν έχετε TS-XW και συνηθίζετε να αυξάνετε πολύ τις ρυθμίσεις δύναμης, πλησιάζετε το ανώτερο όριο όσων διαχειρίζεται η κατηγορία Club, πριν αρχίσει να γίνεται αισθητό οποιοδήποτε όφελος από τη μετάβαση στην επόμενη κατηγορία.
Το πρόβλημα του σφιγκτήρα γραφείου — και γιατί το λύνει το cockpit
Ο σφιγκτήρας γραφείου που συνοδεύει αυτές τις βάσεις τιμονιού είναι πραγματικά χρήσιμος για να ξεκινήσετε χωρίς μεγάλη επένδυση, αλλά έχει περιορισμούς που γίνονται εμφανείς με την εμπειρία. Τα γραφεία κάμπτονται. Οι σφιγκτήρες χαλαρώνουν σταδιακά από την επαναλαμβανόμενη άσκηση δύναμης. Η βάση τιμονιού μετακινείται ανεπαίσθητα σε σχέση με την επιφάνεια, με αποτέλεσμα ασαφή αίσθηση του force feedback. Τίποτα από αυτά δεν οφείλεται στη βάση τιμονιού — οφείλεται στη στερέωση. Ένα σωστά βιδωμένο cockpit τα εξαλείφει όλα. Αξιοποιείτε ολόκληρη την ισχύ της μετάδοσης με ιμάντα χωρίς απώλειες λόγω κάμψης της βάσης στήριξης και μπορείτε να ρυθμίσετε σωστά τη θέση οδήγησης, αντί αυτή να περιορίζεται από τη θέση του γραφείου σας.
Επιλογές τοποθέτησης
-
Μπροστινή βάση τιμονιού – στερεώνει τη βάση τιμονιού στο μπροστινό μέρος του cockpit. Μια φυσική επιλογή που τοποθετεί την κολόνα του τιμονιού σε άνετη γωνία.
-
Κάτω βάση τιμονιού – η βάση τιμονιού τοποθετείται κάτω από την πλάκα. Προσφέρει καθαρότερη επάνω επιφάνεια και περισσότερο χώρο για τα γόνατα.
Τα T300, TX και TS-XW διαθέτουν οπές με σπείρωμα στην κάτω πλευρά τους, ειδικά για σωστή τοποθέτηση σε cockpit. Χρησιμοποιήστε τις κατάλληλες βίδες για το συγκεκριμένο μοντέλο σας — ελέγξτε την τεκμηρίωση της Thrustmaster για τις προδιαγραφές των εξαρτημάτων στερέωσης. Μια πιο άκαμπτη βάση διατηρεί τη λεπτομέρεια και μειώνει τους ανεπιθύμητους κραδασμούς.
Πεντάλ: το πρώτο σημείο αναβάθμισης για τους περισσότερους
Τα σετ πεντάλ που αρχικά συνόδευαν αυτές τις βάσεις τιμονιού διαφέρουν ανάλογα με το πακέτο και το μοντέλο — με την πάροδο των ετών έχουν διατεθεί τα T3PA, T3PA-Pro και διάφορα άλλα. Τα περισσότερα βασίζονται σε ποτενσιόμετρα, συμπεριλαμβανομένου του φρένου, το οποίο γίνεται ο προφανής στόχος αναβάθμισης καθώς βελτιώνεται η οδήγησή σας. Μια μετατροπή φρένου με load cell ή ένα σετ πεντάλ load cell τρίτου κατασκευαστή μεταμορφώνει τη συνέπεια του φρεναρίσματος περισσότερο από σχεδόν οποιαδήποτε άλλη αλλαγή. Το φρενάρισμα με load cell απαιτεί σταθερή θέση πεντάλ και κάθισμα που σας επιτρέπει να στηρίζεστε άνετα — η βάση πεντάλ της κατηγορίας Club ανταποκρίνεται καλά σε αυτή την απαίτηση, όπως και οι κατηγορίες Sport και Pro, αν επιλέξετε μία από αυτές.
Το οικοσύστημα τιμονιών της Thrustmaster
Αυτές οι βάσεις τιμονιού χρησιμοποιούν το πρότυπο ταχείας απασφάλισης της Thrustmaster, το οποίο δέχεται μια σειρά συμβατών στεφανιών τιμονιού — τύπου GT, τύπου Formula, αντίγραφα F1 και αρκετά άλλα. Αν έχετε συγκεντρώσει τιμόνια Thrustmaster με την πάροδο του χρόνου, όλα λειτουργούν με τα T300, TX και TS-XW, εφόσον υπάρχει η κατάλληλη συμβατότητα (ενδέχεται να απαιτούνται ορισμένες ενημερώσεις υλικολογισμικού για χρήση σε διαφορετικές πλατφόρμες). Ελέγξτε την τεκμηρίωση της Thrustmaster για τις τρέχουσες λίστες συμβατότητας μεταξύ τιμονιών και βάσεων, πριν θεωρήσετε ότι λειτουργεί ένας συγκεκριμένος συνδυασμός.
Διαχείριση καλωδίων
Τα T300, TX και TS-XW διαθέτουν καλώδιο USB και εξωτερικό τροφοδοτικό που χρειάζονται διαχείριση. Τα κανάλια των προφίλ αλουμινίου στα cockpit SIMGASM τα φιλοξενούν με τάξη, ενώ οι θηλιές εφεδρείας κοντά στα βύσματα αποτρέπουν το τράβηγμα των καλωδίων όταν ρυθμίζετε το κάθισμα. Ο οδηγός διαχείρισης καλωδίων καλύπτει την πρακτική προσέγγιση. Διατηρήστε το τροφοδοτικό σε προσβάσιμο σημείο — αυτές οι βάσεις τιμονιού μπορεί περιστασιακά να χρειαστούν επανεκκίνηση τροφοδοσίας και δεν θέλετε να είναι θαμμένο.
Η θέση οδήγησης έχει μεγαλύτερη σημασία απ' όσο νομίζετε
Μία από τις εκπλήξεις κατά τη μετάβαση από έναν σφιγκτήρα γραφείου σε ένα σωστό cockpit είναι το πόσο βελτιώνεται η οδήγησή σας προτού αλλάξετε οποιαδήποτε ρύθμιση της βάσης τιμονιού. Ο λόγος είναι απλώς ότι βρίσκεστε πλέον σε μια σταθερή θέση οδήγησης με σωστή στήριξη. Το force feedback μετατρέπεται σε χρήσιμες πληροφορίες μόνο αν το σώμα σας μπορεί να το ερμηνεύσει με ακρίβεια — τα χέρια σας πρέπει να βρίσκονται στην ίδια θέση σε σχέση με τους ώμους σας σε κάθε συνεδρία, τα πόδια σας πρέπει να φτάνουν σταθερά στα πεντάλ και η πλάτη σας χρειάζεται στήριξη, ώστε να αντιστέκεται στη δύναμη του τιμονιού υπό φορτίο. Ο οδηγός εργονομίας εξηγεί βήμα προς βήμα πώς να το ρυθμίσετε.
Οπτική διαμόρφωση και FOV
Συνδυάστε το cockpit σας με μια σταθερή βάση οθόνης, ώστε το FOV να παραμένει σταθερό και επαναλήψιμο. Τα T300, TX και TS-XW δεν μεταδίδουν πολλούς κραδασμούς στο rig σε σύγκριση με τις ισχυρές βάσεις τιμονιού direct drive, αλλά η οπτική σταθερότητα εξακολουθεί να είναι σημαντική για σταθερούς χρόνους γύρου και ακριβή αντίληψη της ταχύτητας. Μια οθόνη που ταλαντεύεται υπονομεύει όλα τα υπόλοιπα που έχετε ρυθμίσει.
Επέκταση του rig
Προσθέστε μια βάση λεβιέ ταχυτήτων και χειρόφρενου όταν επεκτείνετε τη διαμόρφωσή σας για ράλι, drift ή αγώνες αντοχής. Ο λεβιές ταχυτήτων TH8A της Thrustmaster συνδυάζεται συχνά με αυτές τις βάσεις τιμονιού και βιδώνει εύκολα σε βάσεις πάνω στις ράγες του προφίλ. Το χειρόφρενο TSS λειτουργεί με παρόμοιο τρόπο. Μόλις αποκτήσετε cockpit από προφίλ, η προσθήκη περιφερειακών γίνεται εύκολη — μπορείτε να τα τοποθετήσετε εκεί όπου ταιριάζουν στο οδηγικό σας στιλ, αντί εκεί όπου σας υποχρεώνει να τα βάλετε ένα σταθερό στήριγμα.
Συχνές ερωτήσεις για διαμορφώσεις T300, TX και TS-XW
Αξίζει να επενδύσω σε ένα σωστό cockpit για μια βάση τιμονιού με ιμάντα; Ναι, και πιθανότατα περισσότερο απ' όσο νομίζετε. Το cockpit μεταμορφώνει την αίσθηση της βάσης τιμονιού, ενώ το πλαίσιο αντέχει για πολλές διαδοχικές αναβαθμίσεις βάσης τιμονιού, αν τελικά μεταβείτε σε direct drive. Η επένδυση συνεχίζει να σας εξυπηρετεί.
Πώς συγκρίνεται η επιλογή cockpit με την αναβάθμιση της ίδιας της βάσης τιμονιού; Πρόκειται για διαφορετικά ζητήματα, αλλά αξίζει να εξετάσετε και τα δύο. Η αναβάθμιση του cockpit βελτιώνει την απόδοση της τρέχουσας βάσης τιμονιού σας, ενώ η αναβάθμιση της βάσης τιμονιού σάς προσφέρει ένα εντελώς διαφορετικό είδος force feedback. Για τους περισσότερους οδηγούς sim racing με T300, TX ή TS-XW που δεν διαθέτουν ακόμη ένα σωστό rig, το cockpit προηγείται, επειδή βοηθά ολόκληρη τη διαμόρφωση να λειτουργεί καλύτερα, συμπεριλαμβανομένης οποιασδήποτε μελλοντικής βάσης τιμονιού.
Θα παρατηρήσω διαφορά μεταξύ των κατηγοριών Club και Sport με αυτές τις βάσεις τιμονιού; Πιθανότατα όχι τόσο μεγάλη όσο με μια βάση τιμονιού direct drive. Η κατηγορία Club είναι πιο άκαμπτη από όσο μπορούν να απαιτήσουν αυτές οι βάσεις τιμονιού, επομένως η μετάβαση στην επόμενη κατηγορία προσφέρει κυρίως κάλυψη για μελλοντικές αναβαθμίσεις και όχι άμεση βελτίωση της αίσθησης.
Μπορώ να διατηρήσω τα τωρινά στεφάνια τιμονιού μου; Αν πρόκειται για στεφάνια Thrustmaster για τα T300, TX ή TS-XW, ναι — το cockpit δεν επηρεάζει καθόλου τη συμβατότητα του τιμονιού. Η βάση τιμονιού παραμένει στην ίδια θέση σε σχέση με τα χέρια σας· αλλάζει μόνο το θεμέλιο κάτω από αυτή.
Πόσο θα διαρκέσουν αυτές οι βάσεις τιμονιού σε ένα rig για απαιτητική χρήση; Με σωστή συντήρηση, οι βάσεις τιμονιού με ιμάντα της Thrustmaster έχουν αποδεδειγμένα καλή διάρκεια ζωής. Η εντατική χρήση προκαλεί τελικά φθορά στους ιμάντες, αλλά οι περισσότερες βλάβες μπορούν να επιδιορθωθούν από τον χρήστη. Ελέγξτε την τεκμηρίωση και τους πόρους υποστήριξης της Thrustmaster για τις τρέχουσες οδηγίες συντήρησης.
Χρήσιμοι οδηγοί
Ακαμψία και κάμψη του cockpit · Εργονομία sim racing · Τακτοποιημένη διαχείριση καλωδίων
Περιηγηθείτε στα προϊόντα αυτής της συλλογής συμβατότητας ή ξεκινήστε από τα cockpit sim racing για να συγκρίνετε όλες τις κατηγορίες rig.
