Αν αναζητάτε το καλύτερο cockpit για το VRS DirectForce Pro, στην πραγματικότητα δεν αγοράζετε απλώς αλουμίνιο. Αγοράζετε σταθερότητα (ώστε το τιμόνι σας να μεταφέρει κάθε λεπτομέρεια), άνεση (ώστε να μπορείτε να προπονείστε περισσότερο) και μια δυνατότητα μελλοντικών αναβαθμίσεων (ώστε να μην ανακατασκευάζετε το rig σας κάθε φορά που αγοράζετε νέο εξοπλισμό).
Το VRS DirectForce Pro είναι ένα ισχυρό wheelbase που συχνά συνδυάζεται με πολύ άκαμπτα πεντάλ, γεγονός που καθιστά την ακαμψία του cockpit σημαντικό παράγοντα απόδοσης. Μπορεί να προσφέρει εξαιρετική αίσθηση, αλλά μόνο αν το cockpit δεν κάμπτεται όταν στρίβετε, φρενάρετε ή περνάτε πάνω από κερμπ.
Γρήγορη πρόταση
| Καλύτερη σχέση ποιότητας-τιμής |
Cockpit Sim Racing αλουμινίου Pro – Μαύρο Στα 20 Nm, το Pro σας προσφέρει την ακαμψία και την ελευθερία τοποθέτησης που χρειάζεστε για λεπτομερή αίσθηση FFB, χωρίς το rig να «αναπνέει» υπό φορτίο. |
|---|---|
| Καλύτερη επιλογή μακροπρόθεσμα |
Cockpit Sim Racing αλουμινίου Pro – Μαύρο Το Pro διευκολύνει επίσης την ενσωμάτωση βάσεων κατασκευαστών (όπως η βάση VRS) ή βάσεων γενικής χρήσης, διατηρώντας παράλληλα το cockpit τακτοποιημένο και εύκολο στη συντήρηση. |
| Προτεινόμενη βάση wheelbase |
Μπροστινή βάση wheelbase: Μια στιβαρή και διαδεδομένη λύση για wheelbase υψηλής ροπής. Κάτω βάση wheelbase γενικής χρήσης: Ιδανική αν χρησιμοποιείτε τη λύση στήριξης VRS ή χρειάζεστε προσαρμόσιμη απόσταση οπών. |
| Προτεινόμενο κάθισμα | Κάθισμα Sim Racing Atlas Gran Turismo – Μαύρο |
| Προτεινόμενη βάση οθόνης | Ανεξάρτητη βάση τριών οθονών vesa 75/200 Apex – Μαύρη |
Τι απαιτεί το VRS DirectForce Pro από ένα cockpit
Ακόμη και περίπου στα 20 Nm (direct drive), οι πραγματικές κινήσεις οδήγησης δημιουργούν απότομες αιχμές φορτίου. Αν το cockpit σας μετακινείται, θα το αισθανθείτε ως:
- αδύναμη ανάδραση δύναμης (οι λεπτομέρειες χάνονται λόγω κάμψης)
- ασταθές φρενάρισμα (τα πεντάλ ή το κάθισμα μετακινούνται υπό φορτίο)
- περισσότερος θόρυβος και ανάγκη συντήρησης (τα μπουλόνια χαλαρώνουν, οι οθόνες τρέμουν)
Ένα ρυθμιζόμενο rig από προφίλ αλουμινίου λύνει αυτό το πρόβλημα, επιτρέποντάς σας να σταθεροποιήσετε το τιμόνι, το κάθισμα και τα πεντάλ και, στη συνέχεια, να ρυθμίσετε με ακρίβεια την εργονομία καθώς βελτιώνεστε.
Το καταλληλότερο cockpit SIMGASM για το VRS DirectForce Pro
Καλύτερη σχέση ποιότητας-τιμής
Cockpit Sim Racing αλουμινίου Pro – Μαύρο
Στα 20 Nm, το Pro σας προσφέρει την ακαμψία και την ελευθερία τοποθέτησης που χρειάζεστε για λεπτομερή αίσθηση FFB, χωρίς το rig να «αναπνέει» υπό φορτίο.
Καλύτερη επιλογή μακροπρόθεσμα
Cockpit Sim Racing αλουμινίου Pro – Μαύρο
Το Pro διευκολύνει επίσης την ενσωμάτωση βάσεων κατασκευαστών (όπως η βάση VRS) ή βάσεων γενικής χρήσης, διατηρώντας παράλληλα το cockpit τακτοποιημένο και εύκολο στη συντήρηση.
Αν δεν είστε σίγουροι, επιλέξτε με βάση την επόμενη αναβάθμισή σας (συχνά τα πεντάλ και οι οθόνες) και όχι μόνο το wheelbase που έχετε σήμερα.
Προτεινόμενες επιλογές στήριξης wheelbase
- Μπροστινή βάση wheelbase: Μια στιβαρή και διαδεδομένη λύση για wheelbase υψηλής ροπής.
- Κάτω γενικός βραχίονας στήριξης τιμονιού: Ιδανικός αν χρησιμοποιείτε τη λύση στήριξης VRS ή χρειάζεστε προσαρμόσιμη απόσταση μεταξύ των οπών.
Συμβουλή Pro: μετά από μερικές πολύωρες συνεδρίες, επανασφίξτε με τη σωστή ροπή τα κρίσιμα εξαρτήματα στερέωσης της βάσης τιμονιού. Έτσι, το cockpit παραμένει αθόρυβο και η αίσθηση σταθερή.
Προτεινόμενες επιλογές καθίσματος και βάσης οθονών
Η άνεση βελτιώνει την απόδοση. Αν μπορείτε να κάθεστε χαλαρά, μπορείτε να διατηρείτε σταθερή απόδοση.
- Κάθισμα (με προτεραιότητα στην άνεση): Ανακλινόμενο κάθισμα Core - Μαύρο.
- Κάθισμα (σταθερή θέση GT): Κάθισμα sim racing Atlas Gran Turismo - Μαύρο. Για πιο ανακλινόμενη θέση τύπου formula, επιλέξτε το Κάθισμα sim racing Atlas Formula - Μαύρο.
- Βάση οθονών: η ενσωματωμένη Ενσωματωμένη βάση τριών οθονών 75/100 Core - Μαύρη για compact διαμορφώσεις ή η ανεξάρτητη Ανεξάρτητη βάση τριών οθονών VESA 75/200 Apex - Μαύρη για μέγιστη σταθερότητα (ειδικά με συστήματα απτικής ανάδρασης/κίνησης).
Λίστα ελέγχου ρύθμισης 5 λεπτών
- Απόσταση καθίσματος: πατήστε πλήρως το φρένο χωρίς να τεντώνετε και να κλειδώνετε το γόνατο.
- Γωνία πεντάλ: διατηρήστε τον αστράγαλο σε ουδέτερη θέση και τη φτέρνα στηριγμένη.
- Απόσταση/ύψος τιμονιού: χαλαροί ώμοι, ελαφρώς λυγισμένοι αγκώνες.
- Δρομολογήστε τα καλώδια με περιθώριο χαλαρότητας (βρόχους συντήρησης) στα κινούμενα σημεία.
- Κάντε μια σύντομη δοκιμή οδήγησης και σφίξτε οτιδήποτε κινείται.
Συχνές ερωτήσεις
Είναι πραγματικά αισθητή η διαφορά ενός πιο στιβαρού cockpit;
Ναι. Το πρώτο πράγμα που παρατηρούν οι περισσότεροι είναι η καθαρότερη πληροφόρηση από το τιμόνι και το πιο επαναλήψιμο φρενάρισμα, επειδή το cockpit παύει να απορροφά τη δύναμη.
Μπορώ να ξεκινήσω με μια οικονομικότερη επιλογή και να κάνω αναβάθμιση αργότερα;
Μπορείτε — αλλά αν γνωρίζετε ήδη ότι θα περάσετε σε πιο σκληρά πεντάλ ή υψηλότερη ροπή, η επιλογή μιας ανώτερης κατηγορίας τώρα συχνά εξοικονομεί χρήματα σε σύγκριση με τη μελλοντική αντικατάσταση του cockpit.
Περισσότεροι οδηγοί αντιστοίχισης cockpit
Συνεχίστε την ανάγνωση
- Οδηγός ρυθμίσεων VRS DirectForce Pro για iRacing και ACC
- Επεξήγηση της ροπής direct drive: πόσα Nm χρειάζεστε πραγματικά
- Οδηγός δρομολόγησης καλωδίων για sim racing: βρόχοι συντήρησης, ανακούφιση καταπόνησης και τακτοποιημένες αναβαθμίσεις
- simucube-vs-asetek-vs-vrs-how-to-compare-premium-direct-drive-wheelbases
- Προβλήματα ευθυγράμμισης τριών οθονών: λύσεις για τις γωνίες, τα πλαίσια και το σημείο θέασης
