Το RSeat RS1 περιγράφεται συχνά ως το «μπεστ σέλερ» της σειράς RSeat. Είναι ένα ατσάλινο cockpit σχεδιασμένο ώστε να προσφέρει ολοκληρωμένη αίσθηση αμέσως μετά την αποσυσκευασία, με wheel deck και περιοχή πεντάλ που έχουν σχεδιαστεί για συνηθισμένα σετ τιμονιού και πεντάλ.
Αν συγκρίνετε ένα RS1 με ένα rig από προφίλ αλουμινίου, η σημαντικότερη διαφορά είναι ο τρόπος στήριξης του τιμονιού. Τα wheel deck μπορούν να είναι εξαιρετικά, αλλά συμπεριφέρονται διαφορετικά από μια λύση μπροστινής ή πλευρικής στήριξης όταν υπεισέρχονται η ροπή, η μόχλευση και οι βαριές στεφάνες τιμονιού.
Σύντομη απάντηση
- Το RS1 μπορεί να είναι εξαιρετική επιλογή, αν θέλετε ένα ατσάλινο rig που δίνει την αίσθηση ολοκληρωμένου προϊόντος και δεν σας ενοχλεί να περιορίζεστε στα προκαθορισμένα εύρη ρυθμίσεων του cockpit.
- Αν θέλετε την πιο σταθερή και διαχρονική αίσθηση τιμονιού, με δυνατότητα μελλοντικών αναβαθμίσεων (ιδιαίτερα με direct drive), τα rig από προφίλ με ειδικά σχεδιασμένη βάση στήριξης αποτελούν συνήθως την ασφαλέστερη επιλογή.
- Για τη SIMGASM, ξεκινήστε με το SIMGASM Club για ευρεία συμβατότητα και, στη συνέχεια, προχωρήστε στο SIMGASM Sport ή στο SIMGASM Pro, αν θέλετε ένα πιο λιτό και περισσότερο ρυθμιζόμενο μπροστινό τμήμα.
Wheel deck έναντι μπροστινής στήριξης: γιατί αλλάζει η αίσθηση του τιμονιού
Τα wheel deck στερεώνουν το wheelbase σε μια πλάκα που υποστηρίζεται από βραχίονες. Αυτό σημαίνει ότι το wheelbase βρίσκεται «πάνω» σε μια κατασκευή. Αντίθετα, μια μπροστινή στήριξη στερεώνει με βίδες το wheelbase σε μια κατακόρυφη πλάκα που υποστηρίζεται από τους ορθοστάτες του rig, κάτι που συχνά μειώνει το φαινόμενο «μοχλού» σε στιγμές υψηλής ροπής.
Πότε ένα wheel deck είναι απολύτως επαρκές
- Τιμόνια με ιμάντα και πολλά wheelbase direct drive εισαγωγικού επιπέδου
- Ελαφρύτερες στεφάνες τιμονιού (τύπου GT, όχι ογκώδη τιμόνια ράλι)
- Οδηγοί που δεν τραβούν δυνατά το τιμόνι κατά το φρενάρισμα
Πότε η μπροστινή στήριξη αποτελεί ουσιαστική αναβάθμιση
- Wheelbase direct drive υψηλότερης ροπής (και ιδιαίτερα βαριές στεφάνες τιμονιού)
- Οδηγοί που οδηγούν επιθετικά, με πολλές κινήσεις του τιμονιού υπό φορτίο
- Όσοι επιζητούν ακρίβεια στην παραμικρή λεπτομέρεια: λιγότερες μικρομετακινήσεις = περισσότερη πληροφόρηση από το τιμόνι
Λίστα ελέγχου σύγκρισης βάσει προδιαγραφών
| Ερώτηση | Rig τύπου RS1 | Προσέγγιση rig από προφίλ |
|---|---|---|
| Μπορώ να αλλάζω εύκολα το ύψος και την απόσταση του τιμονιού; | Συνήθως ναι, εντός του εύρους ρυθμίσεων του cockpit. | Ναι, και μπορείτε να κάνετε λεπτομερείς ρυθμίσεις με μικρότερα βήματα. |
| Μπορώ να αλλάξω αργότερα τον τύπο στήριξης του τιμονιού; | Μερικές φορές, αλλά εξαρτάται από το οικοσύστημα αξεσουάρ. | Ναι: η μετάβαση από κάτω στήριξη → μπροστινή στήριξη → πλευρική στήριξη γίνεται με βιδωτά εξαρτήματα. |
| Μπορώ να τοποθετήσω πρόσθετο εξοπλισμό χωρίς διάτρηση; | Εξαρτάται από τα διαθέσιμα πρόσθετα εξαρτήματα. | Ναι: τα εξαρτήματα για προφίλ T-slot είναι ουσιαστικά γενικής συμβατότητας. |
| Μπορώ να το στήσω με καθαρό αποτέλεσμα; | Ναι, αλλά η διέλευση των καλωδίων είναι συχνά εξωτερική. | Ναι, και οι δυνατότητες εσωτερικής διέλευσης καλωδίων το κάνουν ακόμη ευκολότερο. |
Πώς ταιριάζει η SIMGASM αν σας αρέσει η ιδέα «έτοιμο για οδήγηση» του RS1
Αν θέλετε την αίσθηση «ολοκληρωμένου cockpit» του RS1, αλλά με περισσότερες δυνατότητες αναβάθμισης, η προσέγγιση της SIMGASM είναι απλή: επιλέξτε την κατηγορία που ταιριάζει στο hardware σας και, στη συνέχεια, τον τύπο βάσης που ταιριάζει στο wheelbase σας.
- Από αρχικό έως απαιτητικό επίπεδο: SIMGASM Club + σετ βάσης στήριξης τιμονιού.
- Προτεραιότητα στην τακτοποιημένη κατασκευή: SIMGASM Sport για ενσωματωμένη διαχείριση καλωδίων και περισσότερο χώρο για την τοποθέτηση όλων των εξαρτημάτων.
- Μέγιστο περιθώριο αναβάθμισης: SIMGASM Pro, αν θέλετε να το συναρμολογήσετε μία φορά και να το κρατήσετε για χρόνια.
Προτεινόμενα εξαρτήματα στήριξης SIMGASM (για συμβατότητα με τα συνήθη οικοσυστήματα wheelbase)
- Μπροστινή βάση τιμονιού για wheelbases που υποστηρίζουν μπροστινή στήριξη και μέγιστη σταθερότητα του τιμονιού
- Κάτω βάση τιμονιού για τυπικές διατάξεις κάτω στήριξης
- Πλευρική βάση τιμονιού, αν προτιμάτε λύσεις πλευρικής στήριξης
Πρακτική συμβουλή: αντιμετωπίστε τη στήριξη ως ενιαίο σύστημα
Όταν αλλάζετε βάσεις τιμονιού, συχνά αλλάζει και η ιδανική θέση του καθίσματος και η τοποθέτηση της οθόνης. Αν θέλετε ένα cockpit που παραμένει άνετο και εύχρηστο στην καθημερινότητα, σχεδιάστε αυτά τα τρία μαζί:
- Τιμόνι: τύπος βάσης + ύψος + κλίση
- Κάθισμα: γωνία ανάκλισης + οσφυϊκή υποστήριξη + εύρος ολίσθησης
- Οθόνες: απόσταση από το ύψος των ματιών + δυνατότητα ρύθμισης VESA
Συνεχίστε την ανάγνωση
- Ροπή direct drive: πόσα Nm χρειάζεστε πραγματικά
- Ρυθμίσεις force feedback: ρυθμίστε το τιμόνι σας χωρίς να χάνετε λεπτομέρεια
- Στήριξη VESA και βάσεις οθόνης: διατάξεις οπών, ευθυγράμμιση και σταθερότητα
- Οδηγός καθίσματος sim racing: bucket ή ανακλινόμενο και πώς να το ρυθμίσετε σωστά
Περισσότεροι οδηγοί για τη RSeat
- RSeat C1 vs rigs από προφίλ αλουμινίου: compact cockpits για direct drive
- RSeat N1 vs rigs από προφίλ αλουμινίου: τι κάνει ένα cockpit πραγματικά έτοιμο για σύστημα κίνησης
- RSeat Formula V2 vs rigs από προφίλ αλουμινίου: δημιουργώντας μια πραγματική θέση οδήγησης Formula
- Βάση τιμονιού RSeat vs οικονομικό cockpit αλουμινίου: τι να αγοράσετε πρώτα
- Βάσεις τηλεόρασης RSeat vs SIMGASM Apex: σταθερότητα τριών οθονών και ευθυγράμμιση VESA
