Το iRacing επιβραβεύει τη συνέπεια. Αυτό σημαίνει ότι το force feedback πρέπει να είναι προβλέψιμο και όχι υπερβολικό. Με τις βάσεις τιμονιού Simagic, το μεγαλύτερο όφελος προκύπτει από τη δημιουργία μιας «καθαρής βασικής ρύθμισης» που αποφεύγει το clipping και παραμένει άνετη σε μεγάλα stint.

Αυτός ο οδηγός σάς προσφέρει μια πρακτική διαδικασία ρύθμισης του iRacing με Simagic, καθώς και μερικές εναλλακτικές ρυθμίσεις για αυτοκίνητα GT, πρωτότυπα και μονοθέσια.

Βήμα 0: βεβαιωθείτε ότι το cockpit δεν είναι ο αδύναμος κρίκος

Πριν αλλάξετε οτιδήποτε στο λογισμικό, ελέγξτε τα εξής:

• Η βάση τιμονιού είναι στερεωμένη άκαμπτα (χωρίς κάμψη της πλάκας και χωρίς χαλαρά μπουλόνια).
• Το κάθισμα και τα πεντάλ σας δεν μετακινούνται το ένα σε σχέση με το άλλο κατά το φρενάρισμα.
• Τα καλώδια είναι δρομολογημένα έτσι ώστε να μην τραβιέται τίποτα όταν στρίβετε το τιμόνι.

Αν ξεκινάτε μια κατασκευή από το μηδέν, το cockpit SIMGASM Club (C80) αποτελεί εξαιρετική βάση για Simagic σε αυτή την κατηγορία ροπής, ενώ τα cockpit SIMGASM Sport (C120) / cockpit SIMGASM Pro (C160) είναι ιδανικά αν χρησιμοποιείτε υψηλότερη ροπή ή σχεδιάζετε αναβαθμίσεις.

Βήμα 1: ρυθμίστε σωστά την περιστροφή του τιμονιού

1. Ορίστε μια λογική μέγιστη περιστροφή στο SimPro Manager (οι 900° είναι μια συνηθισμένη προεπιλογή).
2. Στο iRacing, βαθμονομήστε το τιμόνι και τα πεντάλ.
3. Αφήστε το iRacing να εφαρμόζει soft lock για κάθε αυτοκίνητο, όπου είναι διαθέσιμο.

Χρειάζεστε έναν γρήγορο οδηγό αναφοράς για διαφορετικούς τύπους αυτοκινήτων; Δείτε τον οδηγό γωνίας διεύθυνσης.

Βήμα 2: ρυθμίστε σωστά το Wheel Force ώστε να λειτουργεί το Auto FFB

Στο iRacing, η τιμή Wheel Force πρέπει να αντιστοιχεί στην κατηγορία μέγιστης ροπής της βάσης σας (για παράδειγμα: 10Nm, 15Nm, 23Nm). Στη συνέχεια:

1. Μπείτε στην πίστα.
2. Χρησιμοποιήστε τη ρύθμιση ισχύος force feedback Auto του iRacing (συνήθως βρίσκεται στο black box).
3. Κάντε μερικούς γύρους και ελέγξτε αν τα μεγάλα κερμπ ή οι συγκρούσεις προκαλούν συνεχές clipping.

Αυτή η διαδικασία εξηγείται πιο αναλυτικά στον οδηγό αποφυγής clipping.

Βήμα 3: δημιουργήστε μια σταθερή βασική ρύθμιση στο SimPro Manager

Ξεκινήστε με μια φιλοσοφία «ελάχιστου φιλτραρίσματος»:

• Διατηρήστε την εξομάλυνση σε χαμηλό επίπεδο, εκτός αν το τιμόνι δίνει μια τραχιά αίσθηση στις ευθείες.
• Χρησιμοποιήστε μικρή απόσβεση/τριβή μόνο για να αντιμετωπίσετε ταλαντώσεις ή μια υπερβολικά ελαφριά αίσθηση στο κέντρο.
• Μην επιδιώκετε την επιθυμητή αίσθηση με υπερβολικά ισχυρά φίλτρα, αν το πραγματικό πρόβλημα είναι η κάμψη του cockpit.

Κλάδος Α: αυτοκίνητα GT (GT3, GT4, GTP)

• Δώστε προτεραιότητα στην προοδευτική αύξηση του βάρους και στη σταθερή αίσθηση στο μέσο της στροφής.
• Αν τα κερμπ φαίνονται υπερβολικά βίαια, μειώστε πρώτα τη «λεπτομέρεια» και, στη συνέχεια, προσθέστε λίγο έλεγχο ρυθμού μεταβολής.
• Αν το τιμόνι ταλαντώνεται στις ευθείες, μειώστε ελαφρώς την ταχύτητα περιστροφής και προσθέστε λίγη απόσβεση.

Κλάδος Β: πρωτότυπα και υψηλή κάθετη δύναμη

• Αυτά τα αυτοκίνητα μπορούν να δημιουργήσουν μεγάλες αιχμές. Διατηρήστε ήπιες τις ρυθμίσεις σας.
• Αξιοποιήστε το περιθώριο ισχύος αντί για την ακατέργαστη ενίσχυση: μπορείτε να χρησιμοποιείτε χαμηλότερη ένταση διατηρώντας παράλληλα τη λεπτομέρεια.
• Η ακαμψία του rig έχει μεγάλη σημασία. Αν η βάση του τιμονιού στρεβλώνεται, το αυτοκίνητο θα δίνει νευρική αίσθηση.

Κλάδος Γ: μονοθέσια

• Οι περισσότεροι οδηγοί μονοθεσίων προτιμούν ταχύτερη απόκριση και λιγότερη απόσβεση.
• Εξετάστε το ενδεχόμενο μιας ελαφρώς χαμηλότερης μέγιστης γωνίας περιστροφής και αφήστε τη σχέση διεύθυνσης του αυτοκινήτου να κάνει τη δουλειά.
• Αν το τιμόνι φαίνεται υπερβολικά «νευρικό», μην προσπαθήσετε να το εξομαλύνετε υπερβολικά. Διορθώστε πρώτα την απόσταση του καθίσματος και την ταχύτητα περιστροφής.

Συμβουλή εργονομίας που βελτιώνει αμέσως τον ρυθμό σας

Αν χρειάζεται να τεντώνεστε για να φτάσετε το τιμόνι, θα κάνετε υπερβολικές διορθώσεις και θα κουράζεστε γρηγορότερα. Ένα cockpit που ρυθμίζεται εύκολα σάς κάνει ταχύτερους, επειδή σας επιτρέπει να διατηρείτε σταθερή στάση σώματος.

• Ανακλινόμενο κάθισμα SIMGASM Core για άνεση στις πολύωρες περιόδους οδήγησης στο iRacing.
• Κάθισμα SIMGASM Atlas GT, αν θέλετε σταθερή στάση σώματος κατά το φρενάρισμα.

• Εισαγωγική επιλογή: Cockpit SIMGASM Hobby (C40), αν θέλετε τη χαμηλότερη τιμή χωρίς να στερηθείτε ένα πραγματικό rig αλουμινίου.
• Δημοφιλέστερη επιλογή: Cockpit SIMGASM Club (C80) με ακαμψία που σας επιτρέπει να «αγοράσετε μία φορά και να αναβαθμίσετε αργότερα».
• Υψηλή ροπή / σύστημα κίνησης: Cockpit SIMGASM Sport (C120) ή cockpit SIMGASM Pro (C160), ανάλογα με τη ροπή και το πόσο δυνατά φρενάρετε.
• Επιλογή άνετου καθίσματος: Ανακλινόμενο κάθισμα SIMGASM Core, αν δεν θέλετε σταθερό κάθισμα τύπου bucket.
• Επιλογές bucket καθίσματος: κάθισμα SIMGASM Atlas GT για θέση οδήγησης GT ή κάθισμα SIMGASM Atlas Formula για μια πιο ξαπλωτή θέση οδήγησης τύπου formula/hypercar.
• Τοποθέτηση: το σετ στηριγμάτων καθίσματος διευκολύνει την εγκατάσταση και την τοποθέτηση του καθίσματος σε rig από προφίλ.
• Οθόνες: ενσωματωμένη βάση τριών οθονών αν θέλετε μια ενσωματωμένη διάταξη που εξοικονομεί χώρο ή αυτοστήρικτη βάση τριών οθονών αν θέλετε οι οθόνες να είναι απομονωμένες από τους κραδασμούς και από μελλοντικές αναβαθμίσεις συστήματος κίνησης.
• Εξαρτήματα VESA: σετ στηριγμάτων τοποθέτησης VESA για λιτή και άκαμπτη τοποθέτηση (ιδιαίτερα χρήσιμο για τριπλές οθόνες).
• Τοποθέτηση wheelbase: σετ βάσης στήριξης τιμονιού + μπροστινή βάση τιμονιού όταν θέλετε μια λιτή και άκαμπτη πλατφόρμα τιμονιού.
• Εναλλακτική τοποθέτηση: κάτω βάση τιμονιού και μεγάλες πλαϊνές πλάκες / μικρές πλαϊνές πλάκες για διαφορετικούς τύπους βάσης και τοποθέτησης.
• Λεβιές ταχυτήτων/χειρόφρενο: βάση λεβιέ ταχυτήτων και χειρόφρενου + πλατφόρμα περιφερειακών γενικής χρήσης για διατάξεις rally/drift.
• Πρόσθετα εργονομίας: περιστρεφόμενη βάση πληκτρολογίου, στήριγμα φτέρνας και πλάκα φτέρνας για μια πιο «ολοκληρωμένη» αίσθηση στο cockpit.

Συνεχίστε την ανάγνωση

• Επεξήγηση των ρυθμίσεων του SimPro Manager: δημιουργήστε ένα προφίλ Simagic που διατηρεί τη λεπτομέρεια
• Ρυθμίσεις Simagic για ACC: διατηρήστε τη λεπτομέρεια χωρίς απότομη αίσθηση στα κερμπ ή clipping
• Οδηγός τοποθέτησης της σειράς Simagic Alpha: διατάξεις οπών για βίδες, κάτω βάσεις και γωνιακά στηρίγματα
• Οδηγός ρυθμίσεων wheelbase Simagic για iRacing και ACC
• Οδηγός δρομολόγησης καλωδίων sim racing: βρόχοι συντήρησης και τακτοποιημένες κατασκευές