Αν αναζητάτε το καλύτερο cockpit για το Fanatec GT DD Pro, στην πραγματικότητα δεν αγοράζετε απλώς αλουμίνιο. Αναζητάτε σταθερότητα (ώστε το τιμόνι σας να αποδίδει κάθε λεπτομέρεια), άνεση (ώστε να μπορείτε να προπονείστε περισσότερο) και μια διαδρομή αναβάθμισης (ώστε να μην ανακατασκευάζετε το rig σας κάθε φορά που αγοράζετε νέο εξοπλισμό).

Το Fanatec GT DD Pro είναι η πιο συνηθισμένη, φιλική προς το PlayStation επιλογή εισαγωγικού επιπέδου με direct drive και συχνά συνδυάζεται με πεντάλ load cell. Μπορεί να προσφέρει εξαιρετική αίσθηση, αλλά μόνο αν το cockpit δεν κάμπτεται όταν στρίβετε, φρενάρετε ή περνάτε πάνω από κερμπ.

Γρήγορη πρόταση

Τι απαιτεί το Fanatec GT DD Pro από ένα cockpit

Ακόμη και με την εργοστασιακή ρύθμιση των 5 Nm, ή έως 8 Nm με το Boost Kit, οι πραγματικές κινήσεις οδήγησης δημιουργούν απότομες αιχμές φορτίου. Αν το cockpit σας μετακινείται, θα το αντιλαμβάνεστε ως:

• αμβλυμένη ανάδραση δύναμης (οι λεπτομέρειες χάνονται λόγω της κάμψης)
• ασταθές φρενάρισμα (τα πεντάλ ή το κάθισμα μετακινούνται υπό φορτίο)
• περισσότερος θόρυβος και συντήρηση (οι βίδες χαλαρώνουν, οι οθόνες κουνιούνται)

Ένα ρυθμιζόμενο rig από προφίλ αλουμινίου λύνει αυτό το πρόβλημα, επιτρέποντάς σας να στερεώσετε σταθερά το τιμόνι, το κάθισμα και τα πεντάλ και, στη συνέχεια, να ρυθμίσετε με ακρίβεια την εργονομία καθώς βελτιώνεστε.

Το καταλληλότερο cockpit SIMGASM για το Fanatec GT DD Pro

Καλύτερη σχέση ποιότητας-τιμής

Αλουμινένιο cockpit sim racing Club - Μαύρο
Το Club σας προσφέρει την ακαμψία που χρειάζεστε για 8 Nm και τη δυνατότητα ρύθμισης που θέλετε για να εξασφαλίσετε άνεση σε μεγαλύτερες περιόδους παιχνιδιού σε κονσόλα.

Καλύτερη μακροπρόθεσμη επιλογή

Αλουμινένιο cockpit sim racing Sport - Μαύρο
Το Sport είναι ιδανικό αν θέλετε περισσότερες θέσεις στήριξης, πιο τακτοποιημένη διευθέτηση καλωδίων και ένα rig που παραμένει σταθερό όταν αναβαθμίσετε τα πεντάλ ή προσθέσετε αργότερα λεβιέ ταχυτήτων/χειρόφρενο.

Αν δεν είστε σίγουροι, επιλέξτε με βάση την επόμενη αναβάθμισή σας —συχνά τα πεντάλ και οι οθόνες— και όχι μόνο τη βάση τιμονιού που έχετε σήμερα.

Προτεινόμενες επιλογές στήριξης τιμονιού

• Κάτω βάση στήριξης τιμονιού: Μια λιτή, άκαμπτη βάση για βάσεις Fanatec με κάτω σημεία στήριξης.
• Πλευρική βάση τιμονιού (Fanatec): Αν προτιμάτε πλευρική τοποθέτηση για μεγαλύτερη ελευθερία ρύθμισης ύψους/κλίσης, αυτή είναι η αναβάθμιση που αξίζει να εξετάσετε (ελέγξτε τις επιλογές στερέωσης της βάσης σας).

Συμβουλή Pro: έπειτα από μερικές πολύωρες περιόδους οδήγησης, ελέγξτε ξανά τη ροπή σύσφιξης των κρίσιμων συνδέσμων της βάσης τιμονιού. Έτσι το cockpit παραμένει αθόρυβο και η αίσθηση σταθερή.

Προτεινόμενες επιλογές καθίσματος και βάσης οθόνης

Η άνεση είναι απόδοση. Αν μπορείτε να κάθεστε χαλαρά, μπορείτε να διατηρείτε σταθερή απόδοση.

• Κάθισμα (με προτεραιότητα στην άνεση): Ανακλινόμενο κάθισμα Core - Μαύρο.
• Κάθισμα (σταθερή θέση GT): Κάθισμα sim racing Atlas Gran Turismo - Μαύρο. Για πιο ανακλινόμενη θέση τύπου Formula, επιλέξτε το Κάθισμα sim racing Atlas Formula - Μαύρο.
• Βάση οθονών: ενσωματωμένη Ενσωματωμένη βάση τριών οθονών 75/100 Core - Μαύρη για compact κατασκευές ή ανεξάρτητη Ανεξάρτητη βάση τριών οθονών VESA 75/200 Apex - Μαύρη για μέγιστη σταθερότητα (ειδικά με απτική ανάδραση/κίνηση).

Λίστα ελέγχου ρύθμισης 5 λεπτών

1. Απόσταση καθίσματος: πατήστε πλήρως το φρένο χωρίς να τεντώνετε εντελώς το γόνατο.
2. Γωνία πεντάλ: διατηρήστε τον αστράγαλο σε ουδέτερη θέση και τη φτέρνα στηριγμένη.
3. Απόσταση/ύψος τιμονιού: χαλαροί ώμοι, ελαφρώς λυγισμένοι αγκώνες.
4. Περάστε τα καλώδια αφήνοντας χαλαρό μήκος (βρόχους συντήρησης) στα κινούμενα σημεία.
5. Κάντε μια σύντομη δοκιμή οδήγησης και σφίξτε οτιδήποτε κινείται.

Συχνές ερωτήσεις

Είναι πραγματικά αισθητή η διαφορά ενός ισχυρότερου cockpit;

Ναι. Το πρώτο που παρατηρούν οι περισσότεροι είναι η καθαρότερη αίσθηση των λεπτομερειών στο τιμόνι και η πιο επαναλήψιμη πέδηση, επειδή το cockpit σταματά να απορροφά τη δύναμη.

Μπορώ να ξεκινήσω με μια οικονομικότερη επιλογή και να αναβαθμίσω αργότερα;

Μπορείτε! Αν όμως γνωρίζετε ήδη ότι θα περάσετε σε πιο άκαμπτα πεντάλ ή υψηλότερη ροπή, η επιλογή μιας ανώτερης κατηγορίας τώρα συχνά εξοικονομεί χρήματα σε σύγκριση με τη μελλοντική αντικατάσταση του cockpit.

Περισσότεροι οδηγοί αντιστοίχισης cockpit

• Το καλύτερο cockpit για Fanatec CSL DD
• Το καλύτερο cockpit για Fanatec ClubSport DD
• Το καλύτερο cockpit για Fanatec ClubSport DD Plus

Συνεχίστε την ανάγνωση

• Ρύθμιση Fanatec GT DD Pro και GT DD Extreme: μια πρακτική λίστα ελέγχου
• Επεξήγηση του μενού ρυθμίσεων Fanatec: τι κάνουν πραγματικά τα SEN, NDP, NFR, NIN, INT και FEI
• Οδηγός ρύθμισης τιμονιού για το Forza Horizon 6: περιστροφή, νεκρές ζώνες και ανάδραση δύναμης
• Λύσεις για προβλήματα ευθυγράμμισης τριών οθονών: γωνίες, πλαίσια και ύψος ματιών
• Οδηγός καθίσματος sim racing: bucket ή ανακλινόμενο και πώς να το τοποθετήσετε σωστά