Αν αναζητάτε το καλύτερο cockpit για το Asetek Invicta (27 Nm), στην πραγματικότητα δεν αγοράζετε απλώς αλουμίνιο. Αναζητάτε σταθερότητα (ώστε το τιμόνι σας να αποδίδει κάθε λεπτομέρεια), άνεση (ώστε να μπορείτε να προπονείστε για περισσότερο χρόνο) και μια διαδρομή αναβάθμισης (ώστε να μη χρειάζεται να ανακατασκευάζετε το rig σας κάθε φορά που αγοράζετε νέο εξοπλισμό).

Το Asetek Invicta (27 Nm) προσφέρει κορυφαία ροπή και γεωμετρία μπροστινής στήριξης: το cockpit πρέπει να είναι πραγματικός εξοπλισμός και όχι έπιπλο. Μπορεί να προσφέρει εξαιρετική αίσθηση, αλλά μόνο αν το cockpit δεν κάμπτεται όταν στρίβετε, φρενάρετε ή περνάτε πάνω από κερμπ.

Σύντομη πρόταση

Τι απαιτεί το Asetek Invicta (27 Nm) από ένα cockpit

Ακόμη και στα 27 Nm (direct drive), οι πραγματικές κινήσεις οδήγησης δημιουργούν απότομες αιχμές φορτίου. Αν το cockpit σας μετακινείται, θα το αντιληφθείτε ως:

• αμβλυμένο force feedback (οι λεπτομέρειες χάνονται λόγω της κάμψης)
• ασυνεπές φρενάρισμα (τα πεντάλ ή το κάθισμα μετακινούνται υπό φορτίο)
• περισσότερος θόρυβος και ανάγκη συντήρησης (οι βίδες χαλαρώνουν, οι οθόνες τρέμουν)

Ένα ρυθμιζόμενο rig από προφίλ αλουμινίου λύνει αυτό το πρόβλημα, επιτρέποντάς σας να σταθεροποιήσετε το τιμόνι, το κάθισμα και τα πεντάλ και, στη συνέχεια, να ρυθμίσετε με ακρίβεια την εργονομία καθώς βελτιώνεστε.

Το καταλληλότερο cockpit SIMGASM για το Asetek Invicta (27 Nm)

Επιλογή με την καλύτερη σχέση ποιότητας-τιμής

Αλουμινένιο cockpit sim racing Pro - Μαύρο
Το βάθος προφίλ 160×40 και οι ενισχυμένες πλάκες του Pro αποτελούν την κατάλληλη βάση για χρήση στα 27 Nm — ειδικά αν χρησιμοποιείτε επίσης σκληρά πεντάλ.

Καλύτερη μακροπρόθεσμη επιλογή

Αλουμινένιο cockpit sim racing Pro - Μαύρο
Οι κάτοχοι Invicta συνήθως δίνουν σημασία στην επαναληψιμότητα. Το Pro σάς βοηθά να σταθεροποιήσετε το ύψος του τιμονιού, τη θέση του καθίσματος και την ευθυγράμμιση της οθόνης, ώστε να προπονείστε με συνέπεια.

Αν δεν είστε σίγουροι, επιλέξτε με βάση την επόμενη αναβάθμισή σας —συχνά τα πεντάλ και οι οθόνες— και όχι μόνο το wheelbase που διαθέτετε σήμερα.

Προτεινόμενες επιλογές στήριξης wheelbase

• Μπροστινός βραχίονας στήριξης wheelbase Asetek: Μια βάση προδιαγραφών cockpit που ανταποκρίνεται στην προτιμώμενη μέθοδο τοποθέτησης της Asetek.
• Εμπρός βάση wheelbase: Μια στιβαρή εναλλακτική, αν θέλετε να τυποποιήσετε το cockpit σας για χρήση με πολλαπλά wheelbase.

Συμβουλή Pro: μετά από μερικές πολύωρες συνεδρίες, σφίξτε ξανά με την προβλεπόμενη ροπή τα κρίσιμα εξαρτήματα στερέωσης της βάσης τιμονιού. Έτσι, το cockpit παραμένει αθόρυβο και η αίσθηση σταθερή.

Προτάσεις καθίσματος και βάσης οθονών

Η άνεση είναι απόδοση. Αν μπορείτε να κάθεστε χαλαρά, μπορείτε να έχετε σταθερή απόδοση.

• Κάθισμα (με προτεραιότητα στην άνεση): Ανακλινόμενο κάθισμα Core - Μαύρο.
• Κάθισμα (σταθερή θέση GT): Κάθισμα sim racing Atlas Gran Turismo - Μαύρο. Για πιο ανακλινόμενη θέση τύπου formula, επιλέξτε το Κάθισμα sim racing Atlas Formula - Μαύρο.
• Βάση οθονών: ενσωματωμένη ενσωματωμένη βάση τριών οθονών 75/100 Core - Μαύρη για compact κατασκευές ή ανεξάρτητη ανεξάρτητη βάση τριών οθονών VESA 75/200 Apex - Μαύρη για μέγιστη σταθερότητα (ειδικά με απτική ανάδραση/κίνηση).

Λίστα ελέγχου ρύθμισης 5 λεπτών

1. Απόσταση καθίσματος: πατήστε πλήρως το φρένο χωρίς να τεντώνετε και να κλειδώνετε το γόνατο.
2. Γωνία πεντάλ: διατηρήστε τον αστράγαλο σε ουδέτερη θέση και τη φτέρνα στηριγμένη.
3. Απόσταση/ύψος τιμονιού: χαλαροί ώμοι, ελαφρώς λυγισμένοι αγκώνες.
4. Δρομολογήστε τα καλώδια με περιθώριο μήκους (βρόχους εφεδρείας) στα κινούμενα σημεία.
5. Κάντε μια σύντομη δοκιμαστική οδήγηση και σφίξτε οτιδήποτε μετακινείται.

Συχνές ερωτήσεις

Είναι πράγματι αισθητή η διαφορά ενός πιο στιβαρού cockpit;

Ναι. Το πρώτο πράγμα που παρατηρούν οι περισσότεροι είναι η καθαρότερη λεπτομέρεια στην απόκριση του τιμονιού και το πιο επαναλήψιμο φρενάρισμα, επειδή το cockpit παύει να απορροφά τη δύναμη.

Μπορώ να ξεκινήσω με μια οικονομικότερη επιλογή και να κάνω αναβάθμιση αργότερα;

Μπορείτε — αλλά αν γνωρίζετε ήδη ότι θα περάσετε σε πιο σκληρά πεντάλ ή υψηλότερη ροπή, η επιλογή μιας ανώτερης κατηγορίας από τώρα συχνά εξοικονομεί χρήματα σε σύγκριση με τη μελλοντική αντικατάσταση του cockpit.

Περισσότεροι οδηγοί αντιστοίχισης cockpit

• Το καλύτερο cockpit για το Asetek La Prima 12Nm
• Το καλύτερο cockpit για το Asetek Forte 18Nm

Συνεχίστε την ανάγνωση

• Οδηγός τοποθέτησης Asetek: εμπρός ή κάτω στήριξη
• Asetek vs Simagic vs MOZA: τι αισθάνεστε σε σύγκριση με όσα δείχνουν οι προδιαγραφές
• simucube-vs-asetek-vs-vrs-how-to-compare-premium-direct-drive-wheelbases
• Οδηγός δρομολόγησης καλωδίων sim racing: βρόχοι εφεδρείας, ανακούφιση καταπόνησης και προσεγμένες αναβαθμίσεις
• Οδηγός καθίσματος sim racing: bucket ή ανακλινόμενο και πώς να το τοποθετήσετε σωστά