Το BeamNG.drive v0.39 κυκλοφόρησε στις 29 Ιουλίου 2026 με τη νέα διοργάνωση NGRC Rally Utah 2026. Η BeamNG την περιγράφει ως το πρώτο Rally Loop της που διεξάγεται εξ ολοκλήρου σε χαλίκι. Συνδυάζει τέσσερις χωμάτινες ειδικές διαδρομές συνολικού μήκους 16,4 km με ενδιάμεσα τμήματα, σχηματίζοντας ένα loop συνολικού μήκους περίπου 30 km.
Η διαδρομή περιλαμβάνει σαθρά οδοστρώματα, περάσματα ποταμών, άλματα και στενά τμήματα σε φαράγγια. Αυτή η ποικιλία καθιστά ιδιαίτερα σημαντική τη ρύθμιση του τιμονιού. Χρειάζεστε αρκετή λεπτομέρεια στην ανάδραση δύναμης για να αντιλαμβάνεστε τις αλλαγές στην πρόσφυση, αλλά όχι τόση ροπή ώστε μια προσγείωση, μια πρόσκρουση σε βράχο ή μια σύγκρουση να γίνεται δυσάρεστη.
Αυτός ο οδηγός συνδυάζει την επίσημη διαδικασία ρύθμισης τιμονιού της BeamNG με τις αρχικές τιμές που προτείνει η SIMGASM, προσαρμοσμένες για βάσεις τιμονιού διαφορετικής ισχύος. Χρησιμοποιήστε τον πίνακα ροπής ως ελεγχόμενη αρχική ρύθμιση και, στη συνέχεια, προσαρμόστε την Ισχύ, την Εξομάλυνση και την έξοδο από την πλευρά του προγράμματος οδήγησης ανάλογα με το hardware, το όχημα και την άνεσή σας.
Τι νέο υπάρχει στο Rally Loop της έκδοσης v0.39;
Το NGRC Rally Utah 2026 είναι κάτι περισσότερο από μια σειρά χρονομετρημένων δοκιμασιών σε χαλίκι. Το πλήρες Rally Loop συνδέει τις αγωνιστικές ειδικές διαδρομές με ενδιάμεσα τμήματα σε δημόσιους δρόμους που έχουν κυκλοφορία. Η BeamNG πρόσθεσε επίσης ειδικά συστήματα για ράλι, σχεδιασμένα ώστε να διευκολύνουν τη συμμετοχή στη διοργάνωση και να προσφέρουν πιο αυθεντική εμπειρία.
Μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε τρία στιλ σημειώσεων ειδικής διαδρομής:
- Το Pro χρησιμοποιεί σημειώσεις που ηχογράφησε ο Alex Kihurani, τον οποίο η BeamNG αναφέρει ως τον συνοδηγό του Πρωταθλητή Βρετανικού Ράλι 2024.
- Το Enthusiast παρέχει σχεδόν 200 διαθέσιμες εκφωνήσεις και περισσότερες λεπτομέρειες από την επιλογή Casual.
- Το Casual προσφέρει εκφωνήσεις στροφών Easy, Medium και Hard για οδηγούς που θέλουν απλούστερη καθοδήγηση.
Η διοργάνωση υποστηρίζει επίσης επιλογή συνοδηγών, αυτόματη παράλειψη χρόνου μεταξύ των ειδικών διαδρομών, επαναφορά βάσει διαδρομής που διατηρεί το καύσιμο και πειραματικούς εικονικούς αντιπάλους με χαρακτηριστικά Ρυθμού, Συνέπειας και Ρίσκου. Αν τα αυτοκίνητα ράλι που περιλαμβάνονται δεν σας ικανοποιούν, μπείτε από το Freeroam και επιλέξτε Player Vehicle για να χρησιμοποιήσετε άλλο όχημα. Οι πειραματικές επιλογές ώρας του loop σάς επιτρέπουν να αγωνιστείτε σε συνθήκες Default, Current, Morning ή Morning and Afternoon.
Ακολουθήστε πρώτα την επίσημη διαδικασία ρύθμισης τιμονιού της BeamNG
Πριν αλλάξετε την ανάδραση δύναμης, ενημερώστε τα προγράμματα οδήγησης και το firmware της βάσης τιμονιού σας. Στη συνέχεια, ορίστε τη μεγαλύτερη γωνία περιστροφής τιμονιού που υποστηρίζει το hardware σας και εισαγάγετε την ίδια γωνία στο BeamNG, σε μοίρες. Χρησιμοποιήστε ξεχωριστά πεντάλ όταν το πρόγραμμα οδήγησης προσφέρει αυτή την επιλογή.
Αν είχατε αλλάξει προηγουμένως την αντιστοίχιση του τιμονιού, διαγράψτε την και δημιουργήστε την ξανά πριν από τη βαθμονόμηση, ώστε μια παλιά ρύθμιση να μην επηρεάσει το αποτέλεσμα.
Η BeamNG συνιστά τη χρήση ενός εργοστασιακού πισωκίνητου ETK K-Series Kc6, χωρίς mods ή προσαρμοσμένες ρυθμίσεις, διατηρώντας τουλάχιστον 60 fps κατά τη διαδικασία ρύθμισης. Έτσι δημιουργείται μια σταθερή βάση αναφοράς, προτού χρησιμοποιήσετε αυτοκίνητο ράλι, χαλίκι ή περιεχόμενο τρίτων.
Ακολουθήστε αυτή τη σειρά:
- Ρυθμίστε προσωρινά την Εξομάλυνση στη μέγιστη τιμή της.
- Ρυθμίστε το Strength μέχρι η δύναμη του τιμονιού να είναι έντονη αλλά διαχειρίσιμη κατά την οδήγηση.
- Μην αξιολογείτε τη ρύθμιση μόνο όταν το όχημα είναι σταθμευμένο· το τιμόνι εν στάσει μπορεί να φαίνεται τεχνητά βαρύ.
- Μειώστε σταδιακά το Smoothing μέχρι να επανέλθουν οι χρήσιμες λεπτομέρειες από τον δρόμο και τα ελαστικά.
- Εάν το τιμόνι γίνει θορυβώδες, παρουσιάζει σκαλοπάτια στην κίνηση ή γίνει ασταθές, αυξήστε ξανά ελαφρώς το Smoothing.
- Ενεργοποιήστε το Reduce strength at low speeds για να μειώσετε τις ταλαντώσεις όταν το όχημα είναι σταθμευμένο.
Για τη γενική σχέση μεταξύ της περιστροφής του τιμονιού, του soft lock και των διαφορετικών αυτοκινήτων, ανατρέξτε στον οδηγό μας για τη γωνία διεύθυνσης και την περιστροφή του τιμονιού.
Κατανοήστε τι σημαίνουν οι ρυθμίσεις του BeamNG
Η τιμή Strength του BeamNG είναι μια ακατέργαστη τιμή του ρυθμιστικού εντός του παιχνιδιού. Δεν είναι ποσοστό ούτε τιμή ροπής σε νιουτόμετρα. Από την έκδοση v0.35 και μετά, η μέγιστη τιμή του ρυθμιστικού είναι 500 αντί για 1000. Σύμφωνα με το BeamNG, τα επίσημα οχήματά του είναι γενικά ρυθμισμένα ώστε να αποφεύγεται το clipping κατά τη φυσιολογική οδήγηση εντός περίπου του εύρους 300–500, αν και η ιδανική τιμή εξακολουθεί να εξαρτάται από το αυτοκίνητο, το τιμόνι και τις ρυθμίσεις στην πλευρά του οδηγού.
Το Smoothing δεν διαθέτει τεκμηριωμένη φυσική μονάδα μέτρησης. Μην το περιγράφετε ως ποσοστό, συχνότητα ή χρονική τιμή. Χρησιμοποιήστε το ως εξής: ξεκινήστε με υψηλή τιμή για τον αρχικό έλεγχο δύναμης και, στη συνέχεια, μειώστε την έως ότου το τιμόνι μεταδίδει χρήσιμες λεπτομέρειες χωρίς υπερβολικούς κραδασμούς ή κροτάλισμα.
Το Update Rate Limit μετριέται σε hertz. Η επιλογή Automatic του BeamNG επιλέγει 400 Hz ή χαμηλότερα. Επομένως, η επιλογή Automatic είναι το λογικό σημείο εκκίνησης, εκτός εάν ο κατασκευαστής του τιμονιού σας παρέχει συγκεκριμένο λόγο για να επιλέξετε κάποια άλλη υποστηριζόμενη τιμή.
Το BeamNG v0.39 εισάγει επίσης το Adaptive Steering Damping ως πειραματική λειτουργία. Υπολογίζει σε πραγματικό χρόνο την ενεργή αδράνεια και ακαμψία του τιμονιού, ώστε να εφαρμόζει κρίσιμη απόσβεση και να μειώνει τους κραδασμούς ή τις ταλαντώσεις. Το BeamNG προειδοποιεί ότι η αποτελεσματικότητά του εξαρτάται από τον ρυθμό καρέ και θα είναι χαμηλότερη σε μειωμένα FPS, γεγονός που καθιστά ακόμη πιο σημαντική τη βασική ρύθμιση των 60 fps.
Συνιστώμενες αρχικές ρυθμίσεις ροπής για το NGRC Rally Utah 2026
Συνιστώμενη βασική ρύθμιση: χρησιμοποιήστε αυτόν τον πίνακα ως αρχικό πλαίσιο ρυθμίσεων κλιμακωμένο βάσει ροπής. Ξεκινήστε με Strength 300 στο BeamNG, ρυθμίστε το Smoothing στο μέγιστο για τον πρώτο έλεγχο δύναμης και εφαρμόστε την αναγραφόμενη ισχύ στην πλευρά του οδηγού, προτού ρυθμίσετε μία παράμετρο κάθε φορά.
Αρχικά, τα ποσοστά στοχεύουν έως και σε ονομαστική τιμή 6 Nm: min(100%, 6 Nm / ονομαστική ροπή wheelbase x 100). Η Fanatec παρουσιάζει τα 5-8 Nm ως αρχικό εύρος για direct drive· τα παρακάτω ποσοστά αποτελούν τη μέθοδο κλιμάκωσης της SIMGASM μεταξύ διαφορετικών wheelbase. Η μέγιστη ροπή, η ροπή συγκράτησης, η απόκριση του firmware, η απόδοση της δύναμης και η γραμμικότητα των ρυθμιστικών διαφέρουν ανά μοντέλο, επομένως χρησιμοποιήστε κάθε τιμή ως το πρώτο βήμα βαθμονόμησης και όχι ως μια καθολική τελική προρύθμιση.
| Ονομαστική ροπή wheelbase | Συνιστώμενη αρχική ισχύς στην πλευρά του οδηγού | Αρχική τιμή Strength στο BeamNG | Εξομάλυνση κατά τον πρώτο έλεγχο |
|---|---|---|---|
| 5-6 Nm | 100% | 300 | Ξεκινήστε από το μέγιστο και, στη συνέχεια, μειώστε σταδιακά |
| 8 Nm | 75% | 300 | Ξεκινήστε από το μέγιστο και, στη συνέχεια, μειώστε σταδιακά |
| 9 Nm | Περίπου 67% | 300 | Ξεκινήστε από το μέγιστο και, στη συνέχεια, μειώστε σταδιακά |
| 12 Nm | 50% | 300 | Ξεκινήστε από το μέγιστο και, στη συνέχεια, μειώστε σταδιακά |
| 15-16 Nm | Περίπου 40-38% | 300 | Ξεκινήστε από το μέγιστο και, στη συνέχεια, μειώστε σταδιακά |
| 18 Nm | Περίπου 33% | 300 | Ξεκινήστε από το μέγιστο και, στη συνέχεια, μειώστε σταδιακά |
| 20-21 Nm | Περίπου 30-29% | 300 | Ξεκινήστε από το μέγιστο και, στη συνέχεια, μειώστε σταδιακά |
| 25 Nm | 24% | 300 | Ξεκινήστε από το μέγιστο και, στη συνέχεια, μειώστε σταδιακά |
| 28 Nm | Περίπου 21% | 300 | Ξεκινήστε από το μέγιστο και, στη συνέχεια, μειώστε σταδιακά |
| 35 Nm | Περίπου 17% | 300 | Ξεκινήστε από το μέγιστο και, στη συνέχεια, μειώστε σταδιακά |
Η τιμή Strength 300 στο BeamNG είναι η συνιστώμενη αρχική τιμή για αυτήν τη διαδικασία και όχι ένας καθολικός τελικός στόχος. Μην αυξάνετε ταυτόχρονα την έξοδο της βάσης τιμονιού και το Strength μέσα στο παιχνίδι. Αλλάζετε μία ρύθμιση κάθε φορά και δοκιμάζετέ τη σε ένα επαναλαμβανόμενο τμήμα.
Σε κάθε σειρά, ρυθμίστε το Smoothing στο μέγιστο μόνο κατά τον πρώτο έλεγχο του Strength. Στη συνέχεια, μειώστε το σταδιακά μέχρι το τιμόνι να αποδίδει χρήσιμες λεπτομέρειες από το χαλίκι χωρίς τρέμουλο.
Ρυθμίστε το setup για λεπτομερή αίσθηση στο χαλίκι χωρίς να χάνετε τον έλεγχο
Ολοκληρώστε πρώτα την επίσημη βασική ρύθμιση Kc6. Στη συνέχεια, επιλέξτε μία ειδική διαδρομή NGRC Rally Utah και χρησιμοποιήστε το ίδιο σύντομο τμήμα για κάθε προσαρμογή. Ένα τμήμα με χαλαρό χαλίκι, μια συμπίεση και μια μέτρια στροφή είναι πιο χρήσιμο από μια επίπεδη ευθεία.
Μειώστε το Smoothing κατά μία βαθμίδα κάθε φορά. Σταματήστε όταν μπορείτε να νιώσετε τη φόρτιση των εμπρός ελαστικών, να διακρίνετε το συμπαγές χαλίκι από τα πιο ανώμαλα τμήματα και να αντιληφθείτε τα πρώτα σημάδια υποστροφής χωρίς συνεχή κραδασμό. Αν το τιμόνι τρέμει στην ευθεία ή δίνει σκληρή αίσθηση σε μικρές αλλαγές της επιφάνειας, αυξήστε ξανά λίγο το Smoothing.
Τα άλματα και οι συγκρούσεις μπορούν να δημιουργήσουν πολύ ισχυρότερες κορυφώσεις από τη συνηθισμένη οδήγηση σε στροφές. Αν αυτά τα συμβάντα σάς φαίνονται βίαια, η επίσημη τεκμηρίωση του BeamNG συνιστά να μειώσετε πρώτα τη δύναμη του τιμονιού από το λογισμικό του κατασκευαστή. Στη συνέχεια, μπορείτε να αυξήσετε προσεκτικά το Strength μέσα στο παιχνίδι, αν η αίσθηση κατά τη φυσιολογική οδήγηση έχει γίνει υπερβολικά ελαφριά.
Χρησιμοποιήστε το γράφημα force feedback του BeamNG για να ελέγξετε το σήμα. Αν η καμπύλη φτάνει τακτικά στο όριο και γίνεται επίπεδη κατά τη συνηθισμένη οδήγηση σε στροφές, παρουσιάζεται clipping και χάνονται λεπτομέρειες. Η καμπύλη Limit καθιστά ορατό το επιλεγμένο όριο δύναμης, ενώ η επιλογή Unlimited βοηθά να δείτε τι θα ζητούσε το παιχνίδι χωρίς αυτό το όριο. Οι περιστασιακές κορυφώσεις κατά τη διάρκεια μιας πρόσκρουσης διαφέρουν από το παρατεταμένο clipping στις συνηθισμένες στροφές.
Αρχικά, αφήστε το Update Rate Limit στη ρύθμιση Automatic, ενεργοποιήστε τη μείωση δύναμης σε χαμηλές ταχύτητες και αποφύγετε να αλλάξετε ταυτόχρονα τη γωνία διεύθυνσης, το Strength, το Smoothing και την έξοδο του οδηγού. Μια ελεγχόμενη διαδικασία ρύθμισης είναι ταχύτερη από το να προσπαθείτε να προσαρμόσετε πολλές μεταβαλλόμενες παραμέτρους.
Συνδυάστε τη βάση τιμονιού με ένα σταθερό cockpit
Το force feedback είναι πραγματικά χρήσιμο μόνο όταν η βάση τιμονιού παραμένει σταθερή. Για συμπαγή setup και βάσεις τιμονιού έως 16 Nm, η συλλογή cockpit SIMGASM Hobby προσφέρει ένα στιβαρό σημείο εκκίνησης που εξοικονομεί χώρο.
Αν χρησιμοποιείτε βάση τιμονιού υψηλότερης ροπής, βαρύτερα πεντάλ, αρκετά αξεσουάρ ή θέλετε περισσότερο περιθώριο για μελλοντικές αναβαθμίσεις, εξετάστε τη συλλογή cockpit SIMGASM Sport. Η παχύτερη βάση και η πλάκα πεντάλ, η ισχυρότερη και πιο ρυθμιζόμενη βάση τιμονιού, οι υποδοχές καλωδίων και ο μακρύτερος βραχίονας λεβιέ ταχυτήτων προσφέρουν περισσότερο χώρο για απαιτητικό εξοπλισμό ράλι.
Πριν παραγγείλετε εξαρτήματα στερέωσης, επιβεβαιώνετε πάντα το ακριβές μοτίβο οπών για κάτω ή πλευρική στερέωση. Η κατηγορία ροπής δεν αποδεικνύει ότι δύο βάσεις τιμονιού έχουν το ίδιο μοτίβο στερέωσης.
Λίστα γρήγορης ρύθμισης
- Ενημερώστε τα προγράμματα οδήγησης και το firmware της βάσης τιμονιού.
- Αντιστοιχίστε τη μέγιστη γωνία διεύθυνσης στο πρόγραμμα οδήγησης και στο BeamNG.
- Επαναφέρετε και βαθμονομήστε την αντιστοίχιση του τιμονιού, εάν χρειάζεται.
- Πραγματοποιήστε τη δοκιμή με το εργοστασιακό Kc6, χωρίς mods και με τουλάχιστον 60 fps.
- Ξεκινήστε με το Smoothing στη μέγιστη τιμή.
- Ξεκινήστε με BeamNG Strength 300 και, στη συνέχεια, προσαρμόστε τη ρύθμιση με βάση το γράφημα FFB.
- Εφαρμόστε ως πρώτη τιμή βαθμονόμησης το ποσοστό από την πλευρά του οδηγού που έχει κλιμακωθεί βάσει ροπής στον πίνακα.
- Μειώστε σταδιακά το Smoothing κατά την οδήγηση.
- Ενεργοποιήστε το Reduce strength at low speeds.
- Αφήστε το Update Rate Limit στην επιλογή Automatic.
- Ελέγξτε το γράφημα FFB για παρατεταμένο clipping πριν ξεκινήσετε έναν πλήρη γύρο Rally Loop.
Συχνές ερωτήσεις
Είναι το BeamNG Strength 300 η καλύτερη ρύθμιση για κάθε τιμόνι;
Όχι. Ξεκινήστε από το 300, επειδή αποτελεί το κατώτερο όριο του τεκμηριωμένου εύρους 300-500 της BeamNG για τα επίσημα οχήματα. Στη συνέχεια, προσαρμόστε τη ρύθμιση ανάλογα με το αυτοκίνητο, το τιμόνι, την έξοδο από την πλευρά του οδηγού και την άνεση, παρακολουθώντας παράλληλα για clipping. Αντιμετωπίστε το 300 ως μια σταθερή βάση βαθμονόμησης και όχι ως καθολική τελική ρύθμιση.
Ποια τιμή Smoothing πρέπει να χρησιμοποιώ για ράλι σε χαλίκι;
Η BeamNG δεν ορίζει φυσική μονάδα μέτρησης για το Smoothing, επομένως δεν υπάρχει μία καθολική αριθμητική απάντηση. Ξεκινήστε από τη μέγιστη τιμή κατά τον αρχικό έλεγχο δύναμης και, στη συνέχεια, μειώστε την σταδιακά κατά την οδήγηση. Σταματήστε όταν οι χρήσιμες λεπτομέρειες του χαλικιού γίνονται καθαρά αντιληπτές χωρίς συνεχείς κραδασμούς, ταλαντώσεις ή απότομη ανάδραση.
Πρέπει να χρησιμοποιώ την επιλογή Automatic για το FFB Update Rate στο BeamNG.drive;
Ξεκινήστε με την επιλογή Automatic. Σύμφωνα με την BeamNG, αυτή επιλέγει 400 Hz ή χαμηλότερη συχνότητα, επειδή οι υπερβολικοί ρυθμοί ανανέωσης μπορούν να μειώσουν την ποιότητα του FFB σε ορισμένα τιμόνια. Παρακάμψτε την μόνο όταν υπάρχει επίσημη σύσταση για τον εξοπλισμό ή μια επαναλήψιμη δοκιμή που να το δικαιολογεί.
Δημοσιεύει η BeamNG επίσημες ρυθμίσεις για κάθε επίπεδο ροπής βάσης τιμονιού;
Ο οδηγός ρύθμισης της BeamNG τεκμηριώνει τη διαδικασία ρύθμισης και τα στοιχεία ελέγχου της, αλλά δεν παρέχει μία συγκεκριμένη προεπιλογή για κάθε επίπεδο ροπής κάθε βάσης τιμονιού. Ο πίνακας σε αυτό το άρθρο παρέχει αρχικές τιμές που συνιστά η SIMGASM, κλιμακωμένες με βάση ένα ονομαστικό μέγιστο 6 Nm πριν από την εξατομικευμένη ρύθμιση.
Σχετικά με τον συντάκτη
SIMGASM B.V. - Συντάχθηκε με την τεχνική συμβολή του Johan Akkerman, ιδρυτή και CEO της SIMGASM B.V. Ο Johan συνδυάζει εμπειρία στο sim racing, τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και την ανάπτυξη τεχνικών προϊόντων, βοηθώντας τους οδηγούς να δημιουργούν σταθερές και πρακτικές διατάξεις προσομοιωτή.
