Οι πιο κοντοί οδηγοί προσαρμόζουν το κάθισμα sim racing στα μέτρα τους μετακινώντας το προς τα εμπρός και χαμηλότερα, όχι τεντώνοντας το σώμα τους προς τα πεντάλ. Χρησιμοποιήστε έναν μηχανισμό ολίσθησης για να φέρετε το κάθισμα αρκετά κοντά, ώστε τα γόνατά σας να παραμένουν ελαφρώς λυγισμένα όταν ασκείτε πλήρη πίεση στο φρένο, τοποθετήστε το κάθισμα χαμηλά με ένα στήριγμα ή τις κατάλληλες οπές στερέωσης και έπειτα φέρτε το τιμόνι προς το μέρος σας. Όταν αυτά τα τρία βήματα γίνουν σωστά, ένας οδηγός ύψους περίπου 160 cm κάθεται σε ένα rig προσομοίωσης εξίσου καλά με έναν ψηλό οδηγό.
Πολλοί πιο κοντοί οδηγοί sim racing στο Reddit περιγράφουν το ίδιο πρόβλημα: τα πεντάλ φαίνονται πολύ μακριά, ακόμη και με το κάθισμα τέρμα μπροστά. Η λύση σπάνια είναι ένα καινούργιο rig. Συνήθως βρίσκεται στη σειρά με την οποία ρυθμίζετε το κάθισμα, τα πεντάλ και το τιμόνι. Αυτός ο οδηγός σάς καθοδηγεί σε αυτή τη διαδικασία βήμα προς βήμα.
Γιατί οι πιο κοντοί οδηγοί δυσκολεύονται με τα καθίσματα προσομοίωσης
Τα περισσότερα rig παραδίδονται με μια προεπιλεγμένη διάταξη που ταιριάζει σε οδηγούς μέσου ύψους, οπότε οι πιο κοντοί οδηγοί ξεκινούν από μια θέση με υπερβολικά μεγάλες αποστάσεις.
Οι τρεις συνηθισμένες ενδείξεις
Η πρώτη ένδειξη είναι ότι το πόδι σας τεντώνεται εντελώς όταν ασκείτε πλήρη πίεση στο φρένο. Όταν το γόνατό σας κλειδώνει, χάνετε τον έλεγχο στο τελευταίο τμήμα της διαδρομής του πεντάλ, ακριβώς εκεί όπου αφήνετε σταδιακά το φρένο μπαίνοντας στη στροφή. Η δεύτερη ένδειξη είναι ότι το τιμόνι σάς φαίνεται μακριά, με αποτέλεσμα οι αγκώνες σας να είναι σχεδόν τεντωμένοι. Η τρίτη ένδειξη είναι μια πολύ ψηλή βάση καθίσματος, που κάνει τους μηρούς σας να ανασηκώνονται από το μαξιλάρι και ασκεί πίεση στο πίσω μέρος των γονάτων σας.
Και οι τρεις ενδείξεις έχουν την ίδια αιτία: η απόσταση από τους γοφούς σας έως τα χειριστήρια είναι υπερβολικά μεγάλη για το σώμα σας. Ο οδηγός μας για ψηλούς οδηγούς καλύπτει το αντίθετο πρόβλημα, και η ίδια λογική ισχύει και στις δύο περιπτώσεις.
Πρώτο βήμα: μετακινήστε το κάθισμα, όχι τα πεντάλ
Ο μηχανισμός ολίσθησης καθίσματος είναι το πιο χρήσιμο εξάρτημα για έναν πιο κοντό οδηγό, επειδή αλλάζει την απόσταση χωρίς να χρειάζεται να μετακινηθεί ολόκληρη η βάση των πεντάλ.
Χρησιμοποιήστε μηχανισμό ολίσθησης με αρκετή διαδρομή προς τα εμπρός
Ένας μηχανισμός ολίσθησης σάς επιτρέπει να μετακινείτε το κάθισμα μπρος και πίσω με έναν μοχλό. Το σετ μηχανισμού ολίσθησης καθίσματος διπλής ασφάλισης SIMGASM είναι κατασκευασμένο για κόκπιτ προσομοίωσης και διαθέτει τέσσερα συγκολλημένα παξιμάδια στερέωσης, ώστε να το βιδώνετε στο πλαίσιο χωρίς να ψάχνετε ελεύθερα παξιμάδια μέσα στις ράγες. Διαβάστε περισσότερα για τον ρόλο των μηχανισμών ολίσθησης καθίσματος σε ένα rig αν δεν έχετε χρησιμοποιήσει ποτέ κάποιον.
SIMGASM | Σετ ραγών ολίσθησης καθίσματος με διπλό κλείδωμα - Μαύρο
Βρείτε τη σωστή γωνία του γόνατος
Πατήστε το πεντάλ του φρένου με την ίδια δύναμη που ασκείτε σε έναν αγώνα. Εκείνη τη στιγμή, το γόνατό σας πρέπει να παραμένει ελαφρώς λυγισμένο, σχηματίζοντας γωνία περίπου 120 έως 130 μοιρών για θέση οδήγησης GT. Αν το πόδι σας τεντώνει τελείως, μετακινήστε το κάθισμα μία θέση μπροστά και δοκιμάστε ξανά. Μετακινήστε την πλάκα στήριξης των πεντάλ μόνο αφού το κάθισμα φτάσει στην πιο μπροστινή του θέση.
Βήμα δεύτερο: ρυθμίστε το ύψος του καθίσματος
Ένα χαμηλότερο κάθισμα βοηθά τους οδηγούς με μικρότερο ύψος περισσότερο απ’ όσο περιμένουν οι περισσότεροι.
Χαμηλώστε τους γοφούς για να φέρετε τα πεντάλ πιο κοντά
Όταν το κάθισμα βρίσκεται χαμηλότερα, τα πόδια σας φτάνουν στα πεντάλ υπό καλύτερη γωνία και οι μηροί σας ακουμπούν επίπεδα στο μαξιλάρι. Για καθίσματα με πλευρική στερέωση, το σετ βάσεων καθίσματος SIMGASM είναι κατασκευασμένο από χάλυβα πάχους 4 mm και σας επιτρέπει να ρυθμίζετε τόσο το ύψος όσο και τη γωνία του καθίσματος. Στα καθίσματα με στερέωση από κάτω, το ύψος καθορίζεται από τον μηχανισμό ολίσθησης και τις οπές των βιδών. Το άρθρο μας για το σε ποιο ύψος πρέπει να βρίσκεται ένα κάθισμα sim racing εξηγεί αναλυτικά τις μετρήσεις.
Επιλέξτε κάθισμα που ταιριάζει σε μικρόσωμους οδηγούς
Ένα πολύ φαρδύ κάθισμα επιτρέπει σε έναν μικρόσωμο οδηγό να γλιστρά προς τα πλάγια, με αποτέλεσμα τα πλευρικά στηρίγματα να μην ακουμπούν καθόλου στο σώμα του. Ένα κάθισμα μπάκετ με εφαρμοστή γραμμή συγκρατεί έναν ελαφρύτερο οδηγό στη θέση του. Αν θέλετε να μάθετε πόση συγκράτηση χρειάζεστε, διαβάστε τον οδηγό μας για το αν τα πλευρικά στηρίγματα έχουν σημασία σε ένα κάθισμα sim racing.
SIMGASM | Atlas κάθισμα sim racing Formula - Μαύρο
Βήμα τρίτο: φέρτε το τιμόνι κοντά σας
Μόλις ρυθμιστεί σωστά το κάθισμα, το τιμόνι προσαρμόζεται σε αυτό, ποτέ το αντίστροφο.
Απόσταση και ύψος τιμονιού
Καθίστε με τους ώμους σας να ακουμπούν στην πλάτη του καθίσματος. Τεντώστε τα χέρια σας πάνω από τη στεφάνη του τιμονιού: οι καρποί σας πρέπει να ακουμπούν στο πάνω μέρος της. Στη συνέχεια, χαμηλώστε το τιμόνι μέχρι το πάνω μέρος της στεφάνης να βρίσκεται λίγο κάτω από τη γραμμή του βλέμματός σας προς την οθόνη. Οι οδηγοί με μικρότερο ύψος συχνά χρειάζονται την πλατφόρμα στήριξης του τιμονιού χαμηλότερα από την εργοστασιακή ρύθμιση, οπότε ελέγξτε ότι οι κατακόρυφοι ορθοστάτες του rig σας διαθέτουν επαρκές εύρος ρύθμισης.
GT ή Formula για έναν πιο κοντό οδηγό;
Και οι δύο θέσεις είναι κατάλληλες. Η θέση Formula τοποθετεί τα πόδια σας ψηλότερα, κάτι που αρέσει σε ορισμένους πιο κοντούς οδηγούς επειδή τα πεντάλ έρχονται πιο κοντά τους. Η θέση GT είναι πιο όρθια και ρυθμίζεται ευκολότερα. Το κάθισμα Atlas σας επιτρέπει να εναλλάσσεστε μεταξύ των δύο: ο κατοχυρωμένος με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας σχεδιασμός του χρησιμοποιεί μία κοινή βάση με εναλλάξιμο επάνω τμήμα GT ή Formula, ώστε να δοκιμάζετε και τις δύο θέσεις στο ίδιο κάθισμα.
Ποιο rig της SIMGASM ταιριάζει σε έναν πιο κοντό οδηγό;
Κάθε rig της SIMGASM χρησιμοποιεί προφίλ αλουμινίου, που διευκολύνουν τις μικρορυθμίσεις.
Το Hobby ως μια συμπαγής επιλογή για αρχή
Το Hobby χρησιμοποιεί προφίλ αλουμινίου 40 × 40 mm και χωράει σε ένα μικρό δωμάτιο. Το συμπαγές πλαίσιό του ταιριάζει στους πιο κοντούς οδηγούς, επειδή το κάθισμα, το τιμόνι και τα πεντάλ βρίσκονται εξαρχής κοντά μεταξύ τους. Περιηγηθείτε στην πλήρη γκάμα αγωνιστικών καθισμάτων για το rig σας για να βρείτε το κάθισμα που του ταιριάζει.
Ο ιδρυτής της SIMGASM, Johan Akkerman, ξεκίνησε με ένα πλαίσιο που συγκόλλησε μόνος του και ένα κάθισμα από μάντρα ανταλλακτικών, και εξακολουθεί να αντιμετωπίζει τη θέση καθίσματος, τη γωνία του τιμονιού και τη γεωμετρία των πεντάλ ως παράγοντες απόδοσης. Η ομάδα της SIMGASM στο Wijk bij Duurstede σας βοηθά μέσω email με ερωτήσεις σχετικά με την προσαρμογή της θέσης οδήγησης και συνήθως απαντά εντός μίας εργάσιμης ημέρας.
SIMGASM | Hobby αλουμινένιο κόκπιτ sim racing - Μαύρο
Συχνές ερωτήσεις
Ακολουθούν σύντομες απαντήσεις στις πιο συχνές ερωτήσεις των πιο κοντών οδηγών σχετικά με την προσαρμογή της θέσης οδήγησης.
Χρειάζονται ειδικό κάθισμα οι πιο κοντοί οδηγοί;
Όχι. Ένα τυπικό κάθισμα μπάκετ λειτουργεί καλά όταν είναι αρκετά στενό και τοποθετημένο σε ράγες ολίσθησης. Ρυθμίστε πρώτα τη θέση του καθίσματος πριν αγοράσετε κάτι καινούργιο.
Πρέπει να μετακινήσετε πρώτα τα πεντάλ ή το κάθισμα;
Μετακινήστε πρώτα το κάθισμα με τις ράγες ολίσθησης. Μετακινήστε την πλάκα στήριξης των πεντάλ μόνο όταν το κάθισμα έχει φτάσει στο πιο μπροστινό σημείο και το πόδι σας εξακολουθεί να τεντώνεται εντελώς.
Είναι καλύτερη η θέση Formula για κοντά πόδια;
Φέρνει τα πεντάλ ψηλότερα και πιο κοντά σας, κάτι που βοηθά ορισμένους οδηγούς. Δοκιμάστε και τις δύο θέσεις, επειδή η άνεση εξαρτάται επίσης από τα ισχία και την πλάτη σας.
Ποια γωνία γονάτου πρέπει να επιδιώκετε;
Κρατήστε το γόνατο ελαφρώς λυγισμένο όταν πατάτε το φρένο με πλήρη πίεση, σε γωνία περίπου 120 έως 130 μοιρών σε θέση GT. Ένα εντελώς τεντωμένο γόνατο μειώνει τον έλεγχο στο φρενάρισμα.
Θέλετε να μάθετε περισσότερα; Οι ειδικοί της SIMGASM είναι στη διάθεσή σας.
