Η θέση οδήγησης που ταιριάζει στα Hypercar του LMU βρίσκεται ανάμεσα σε εκείνη ενός GT και ενός μονοθέσιου Formula: χαμηλή και αρκετά κεκλιμένη προς τα πίσω, με τα πόδια τεντωμένα, τα πέλματα ελαφρώς υπερυψωμένα και το τιμόνι κοντά στο στήθος. Οι πραγματικοί οδηγοί Hypercar κάθονται βαθιά μέσα στο κλειστό κόκπιτ ενός πρωτοτύπου, οπότε μια θέση χαμηλότερη και πιο ξαπλωτή από εκείνη ενός GT δίνει την πιο φυσική αίσθηση. Πάνω απ’ όλα, επιλέξτε μια θέση που μπορείτε να διατηρείτε άνετα για ένα ολόκληρο stint.
Η θέση οδήγησης αλλάζει τον τρόπο που φρενάρετε, τον τρόπο που στρίβετε και το πόση ώρα παραμένετε σε εγρήγορση. Αυτός ο οδηγός δείχνει πώς να αναπαραγάγετε μια θέση Hypercar στο rig σας και πώς να τη συνδυάσετε με το κατάλληλο κάθισμα και την κάμερα μέσα στο παιχνίδι.
Πώς κάθεται ένας πραγματικός οδηγός Hypercar
Πριν μετακινήσετε έστω και μία βίδα, βοηθά να φέρετε στο μυαλό σας το πραγματικό κόκπιτ που θέλετε να αντιγράψετε.
Ανάμεσα σε GT και Formula
Ένα GT βασίζεται σε αυτοκίνητο δρόμου, οπότε ο οδηγός κάθεται αρκετά όρθιος, με τα γόνατα λυγισμένα. Σε ένα μονοθέσιο Formula, ο οδηγός είναι σχεδόν ξαπλωμένος, με τα πέλματα κοντά στο ύψος των ισχίων. Τα Hypercar LMH και LMDh είναι πρωτότυπα σχεδιασμένα ειδικά για αγώνες, οπότε ο οδηγός κάθεται χαμηλότερα και με μεγαλύτερη κλίση προς τα πίσω απ’ ό,τι σε ένα GT, αλλά σε λιγότερο ακραία θέση απ’ ό,τι σε ένα μονοθέσιο Formula.
Αυτή η ενδιάμεση θέση είναι καλή είδηση για τους οδηγούς sim racing. Μια τέτοια θέση λειτουργεί για Hypercar, αυτοκίνητα LMP2, ακόμη και GT3, κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο σε ένα παιχνίδι με πολλές κατηγορίες όπως το Le Mans Ultimate. Το άρθρο μας για τη θέση οδήγησης GT ή Formula εξηγεί τα δύο άκρα αυτής της κλίμακας.
SIMGASM | Atlas Κάθισμα sim racing Formula - Μαύρο
Γιατί έχει σημασία στους αγώνες μεγάλης διάρκειας
Οι αγώνες αντοχής απαιτούν να φρενάρετε στο ίδιο σημείο εκατοντάδες φορές. Μια καλή θέση επιτρέπει στο πόδι σας να πιέζει το φρένο σε ευθεία γραμμή και κρατά τα χέρια σας χαλαρά. Μια κακή θέση σάς κάνει να σφίγγεστε, και ένας σφιγμένος οδηγός φρενάρει με λιγότερη συνέπεια όταν φτάσει στην τρίτη ώρα.
Ρυθμίστε το rig σας όπως ένα Hypercar
Ξεκινήστε από κάτω προς τα πάνω: πρώτα το κάθισμα, μετά τα πεντάλ και τέλος το τιμόνι.
Ύψος και κλίση καθίσματος
Τοποθετήστε το κάθισμα χαμηλά στο πλαίσιο και δώστε του λίγο μεγαλύτερη κλίση προς τα πίσω απ’ ό,τι για αγώνες GT. Τα ισχία σας πρέπει να βρίσκονται χαμηλότερα από τις φτέρνες ή περίπου στο ίδιο ύψος. Ελέγξτε ότι εξακολουθείτε να βλέπετε την οθόνη πάνω από τη στεφάνη του τιμονιού χωρίς να σηκώνετε το πηγούνι.
Ένα κάθισμα με σταθερή πλάτη βοηθά εδώ, επειδή σας κρατά στην ίδια θέση και μεταφέρει την κίνηση του αυτοκινήτου απευθείας στο σώμα σας. Ο ιδρυτής της SIMGASM, Johan Akkerman, οδηγεί με το κάθισμα Formula Atlas σε ένα κόκπιτ SIMGASM Sport, έναν χαμηλό συνδυασμό με κλίση προς τα πίσω που ταιριάζει πολύ στα κλειστά πρωτότυπα.
Το σύντομο reel παρακάτω δείχνει πώς τοποθετείται ένα κάθισμα SIMGASM σε ένα πραγματικό rig sim racing.
Απόσταση και γωνία πεντάλ
Όταν πιέζετε το φρένο με πλήρη δύναμη, το γόνατό σας πρέπει να παραμένει ελαφρώς λυγισμένο. Ένα εντελώς τεντωμένο πόδι δεν προσφέρει έλεγχο, ενώ ένα πολύ λυγισμένο πόδι δεν προσφέρει δύναμη. Σε θέση με κλίση προς τα πίσω, γείρετε τα πεντάλ προς τα πίσω ώστε το πέλμα σας να πιέζει στην κατεύθυνση της επιφάνειας του πεντάλ και όχι εγκάρσια σε αυτήν. Ένα στήριγμα φτερνών βοηθά τα πέλματά σας να βρίσκουν το ίδιο σημείο κάθε φορά.
Σετ οδηγών ολίσθησης καθίσματος γενικής χρήσης με διπλό κλείδωμα - Μαύρο
Ύψος και απόσταση τιμονιού
Τοποθετήστε το τιμόνι χαμηλά και κοντά σας, περίπου στο ύψος του στήθους. Με τους ώμους σας να ακουμπούν στο κάθισμα, οι καρποί σας πρέπει να ακουμπούν στο επάνω μέρος της στεφάνης. Το σύστημα διεύθυνσης ενός Hypercar είναι γρήγορο, οπότε σπάνια χρειάζονται μεγάλες κινήσεις των χεριών. Ένα τιμόνι κοντά σας κρατά τους αγκώνες λυγισμένους και τους ώμους χαλαρούς για πολλές ώρες.
Προσαρμόστε το παιχνίδι στη νέα σας θέση
Μόλις ρυθμίσετε σωστά το rig, πρέπει να προσαρμόσετε και την προβολή μέσα στο παιχνίδι.
Θέση καθίσματος και οπτικό πεδίο στο LMU
Μετακινήστε το κάθισμα μέσα στο παιχνίδι ώστε το εικονικό τιμόνι να ευθυγραμμίζεται με το πραγματικό σας τιμόνι. Έπειτα ρυθμίστε το σωστό οπτικό πεδίο για το μέγεθος και την απόσταση της οθόνης σας. Μια σωστή προβολή κάνει την ταχύτητα και τις αποστάσεις από τις στροφές να φαίνονται ρεαλιστικές, κάτι που βοηθά στο φρενάρισμα. Ο οδηγός μας για το FOV στο sim racing δείχνει πώς να υπολογίσετε την τιμή.
Δοκιμάστε τη θέση όπως μια αλλαγή στο setup
Αντιμετωπίστε μια νέα θέση οδήγησης όπως κάθε αλλαγή στο setup: αλλάξτε ένα στοιχείο και ολοκληρώστε μια πλήρη περίοδο οδήγησης. Ο οδηγός μας για τη σωστή δοκιμή μιας αλλαγής στο setup του LMU σας δίνει τη διαδικασία. Μόλις η θέση σας σάς φαίνεται φυσική, επιστρέψτε στις ρυθμίσεις του αυτοκινήτου σας με τον οδηγό μας για το setup αυτοκινήτου στο Le Mans Ultimate.
Το rig που διατηρεί τη θέση σας
Μια καλή θέση βοηθά μόνο όταν το rig τη διατηρεί ίδια σε κάθε περίοδο οδήγησης.
Επιλογή κόκπιτ και καθίσματος
Η SIMGASM αντιμετωπίζει τη θέση οδήγησης, τη γωνία του τιμονιού και τη γεωμετρία των πεντάλ ως παράγοντες απόδοσης και αντοχής, ενώ η σειρά κόκπιτ και τα καθίσματα Atlas περιλαμβάνουν κατοχυρωμένα σχέδια που αναπτύχθηκαν με γνώμονα την αντοχή της κατασκευής, την εργονομία και την άνεση. Το Club χρησιμοποιεί κύριο προφίλ 40 επί 80 mm σε συμπαγές αποτύπωμα 500 επί 1350 mm, με πολλές δυνατότητες ρύθμισης για χαμηλή θέση με κλίση προς τα πίσω. Συνδυάστε το με ένα από τα καθίσματα sim racing μας ή συγκρίνετε πρώτα όλα τα κόκπιτ προσομοιωτή.
SIMGASM | Club Κόκπιτ sim racing αλουμινίου - Μαύρο
Ερωτήσεις για τις θέσεις οδήγησης Hypercar
Αυτές οι απαντήσεις καλύπτουν τις συχνότερες ερωτήσεις των οδηγών για το πώς να κάθονται όπως ένας οδηγός Hypercar.
Είναι κατάλληλο ένα κάθισμα Formula για Hypercar;
Ναι, αρκεί να το διατηρείτε λίγο λιγότερο ξαπλωτό από μια καθαρόαιμη διάταξη Formula. Ένα χαμηλό κάθισμα με κλίση προς τα πίσω ταιριάζει καλά σε ένα κλειστό πρωτότυπο.
Χρειάζομαι διαφορετική θέση για τα αυτοκίνητα GT3 στο LMU;
Όχι ιδιαίτερα. Μια θέση Hypercar λειτουργεί καλά και για αυτοκίνητα GT3, οπότε αποφεύγετε να αναδιαμορφώνετε το rig σας όταν αλλάζετε κατηγορία.
Πώς αποφεύγω τον πόνο στη μέση σε ένα κάθισμα με κλίση προς τα πίσω;
Στηρίξτε τη μέση σας, κρατήστε το τιμόνι κοντά και κάντε σύντομα διαλείμματα ανάμεσα στα stint. Προσαρμόστε τις ρυθμίσεις με μικρά βήματα σε μερικές περιόδους οδήγησης.
Πρέπει τα ισχία μου να είναι χαμηλότερα από τις φτέρνες μου;
Για αίσθηση Hypercar, τα ισχία σας βρίσκονται περίπου στο ύψος των φτερνών ή λίγο χαμηλότερα. Κατεβείτε περισσότερο μόνο αν η θέση παραμένει άνετη σε μεγάλες περιόδους οδήγησης.
Θέλετε να μάθετε περισσότερα; Οι ειδικοί της SIMGASM θα χαρούν να σας βοηθήσουν.
