Τα rig της RSeat εμφανίζονται συχνά σε αναζητήσεις μαζί με τους όρους «βάση λεβιέ ταχυτήτων» και «βάση χειρόφρενου», επειδή, μόλις ξεφύγετε από τους αμιγώς αγώνες GT, η διάταξη των χειριστηρίων σας αποκτά μεγάλη σημασία. Το rally, το drift και ακόμη και ορισμένες διαδικασίες σε αγώνες αντοχής επωφελούνται από τη σταθερή τοποθέτηση του λεβιέ ταχυτήτων και του χειρόφρενου.

Αυτός ο οδηγός εστιάζει σε αρχές τοποθέτησης που λειτουργούν σε οποιοδήποτε rig και στη συνέχεια δείχνει πώς ένα αρθρωτό rig αλουμινίου διευκολύνει την επίτευξη της «ιδανικής» διάταξης.

Σύντομη απάντηση

• Για αυτοκίνητα GT: τοποθετήστε τον λεβιέ ταχυτήτων κοντά, λίγο χαμηλότερα από το ύψος του τιμονιού, και διατηρήστε το χειρόφρενο σε δευτερεύουσα θέση.
• Για rally και drift: δώστε προτεραιότητα στην πρόσβαση στο χειρόφρενο και διατηρήστε το σε μια σταθερή, εύκολα προσβάσιμη θέση.
• Αν θέλετε να πειραματιστείτε με διαφορετικές διατάξεις χωρίς τρύπημα ή συμβιβασμούς, ένα rig από προφίλ με αρθρωτές βάσεις, όπως η βάση λεβιέ ταχυτήτων & χειρόφρενου SIMGASM, κάνει τα πράγματα ευκολότερα.

Συνοπτικός οδηγός τοποθέτησης τύπου προδιαγραφών

Διάταξη GT (μοτίβο H ή σειριακός λεβιές)

• Ύψος: το χέρι σας πρέπει να ακουμπά στον λεβιέ ταχυτήτων χωρίς να ανασηκώνεται ο ώμος σας.
• Απόσταση: αρκετά κοντά ώστε να μη γέρνετε προς τα εμπρός (η κλίση του σώματος αλλάζει τους χειρισμούς του τιμονιού και του φρένου).
• Γωνία: διατηρήστε τον λεβιέ ταχυτήτων κατακόρυφο ή ελαφρώς στραμμένο προς το μέρος σας.

Διάταξη rally (σειριακός λεβιές + χειρόφρενο)

Στο rally, το χειρόφρενο πρέπει να βρίσκεται σε σημείο όπου μπορείτε να το τραβήξετε χωρίς σκέψη. Δύο κανόνες βοηθούν:

• Πρώτο το χειρόφρενο: τοποθετήστε το εκεί όπου πέφτει φυσικά το χέρι σας όταν αφήνετε το τιμόνι.
• Δεύτερος ο λεβιές ταχυτήτων: τοποθετήστε τον έτσι ώστε να μην εμποδίζει την κίνηση του χειρόφρενου.

Διάταξη drift (προτεραιότητα στο χειρόφρενο)

Το drifting απαιτεί συχνά επιθετική χρήση του χειρόφρενου και γρήγορες μεταβάσεις. Χρειάζεστε:

• το χειρόφρενο αρκετά κοντά και ψηλά για γρήγορο τράβηγμα
• χωρίς πρόσκρουση του καρπού στο τιμόνι ή στις κάθετες δοκούς του cockpit
• σταθερή στήριξη (η κάμψη κάνει τον χρονισμό ασυνεπή)

Τοποθέτηση στη δεξιά ή στην αριστερή πλευρά

Οι περισσότεροι τοποθετούν τον λεβιέ ταχυτήτων και το χειρόφρενο στα δεξιά, αλλά υπάρχουν βάσιμοι λόγοι για να τα τοποθετήσετε αριστερά:

• Μυϊκή μνήμη από αριστεροτίμονο όχημα: ορισμένοι οδηγοί προτιμούν η διάταξη να ταιριάζει στις πραγματικές οδηγικές τους συνήθειες.
• Περιορισμοί χώρου: ανάλογα με τη διαρρύθμιση του δωματίου σας, η μία πλευρά μπορεί να διευκολύνει την είσοδο και την έξοδο.
• Setup για streaming: τα μικρόφωνα και οι βραχίονες κάμερας μπορεί μερικές φορές να εμποδίζουν τη μία πλευρά.

Ένα αρθρωτό πλαίσιο αλουμινίου διευκολύνει την αλλαγή πλευράς, επειδή δεν σας περιορίζουν συγκολλημένα σημεία στερέωσης.

Γιατί τα πλαίσια από προφίλ αλουμινίου διευκολύνουν την τοποθέτηση των χειριστηρίων

Τα χαλύβδινα πλαίσια μπορούν να στηρίξουν αποτελεσματικά λεβιέδες ταχυτήτων και χειρόφρενα, αλλά συνήθως περιορίζεστε σε λίγες θέσεις στερέωσης. Τα πλαίσια από προφίλ επιτρέπουν:

• λεπτομερής ρύθμιση του ύψους και της απόστασης πρόσβασης σε μικρά βήματα
• στερέωση του χειριστηρίου ακριβώς στο σημείο όπου φτάνει φυσικά το χέρι σας
• προσθήκη δεύτερου χειριστηρίου (π.χ. λεβιέ ταχυτήτων ράλι + χειρόφρενο) χωρίς επανασχεδιασμό του πλαισίου

Προτεινόμενα εξαρτήματα στερέωσης χειριστηρίων SIMGASM

• Βάση λεβιέ ταχυτήτων & χειρόφρενου ως βασική λύση
• Πλευρικός βραχίονας στερέωσης σε προφίλ για πρόσθετα αξεσουάρ, όπως button boxes ή tablet
• Βάση PC για να διατηρείτε τα καλώδια κοντά και να μειώνετε τα προβλήματα «πρόσβασης» που προκαλεί η θέση του PC

Ένα γρήγορο τεστ πρόσβασης που μπορείτε να κάνετε σήμερα

1. Καθίστε στη θέση οδήγησης με τα χέρια στο τιμόνι.
2. Αφήστε το δεξί σας χέρι να πέσει φυσικά στο πλάι.
3. Το σημείο όπου φτάνει το χέρι σας είναι η «ουδέτερη ζώνη πρόσβασης».
4. Στερεώστε τον λεβιέ ταχυτήτων/το χειρόφρενο έτσι ώστε να βρίσκεται εντός αυτής της ζώνης, με ελάχιστη κίνηση του ώμου.

Συνεχίστε την ανάγνωση

• Οδηγός καθίσματος sim racing: bucket ή ανακλινόμενο και πώς να το τοποθετήσετε σωστά
• Οδηγός γωνίας διεύθυνσης: περιστροφή τιμονιού, soft lock και τύποι αυτοκινήτων
• Οδηγός ρύθμισης πεντάλ load cell: βαθμονόμηση φρένου, δύναμη και αίσθηση
• Οδηγός δρομολόγησης καλωδίων sim racing: βρόχοι συντήρησης, ανακούφιση καταπόνησης και τακτοποιημένες αναβαθμίσεις

Περισσότεροι οδηγοί για το RSeat

• Στερέωση direct drive σε πλαίσια RSeat: επεξήγηση της μπροστινής, πλευρικής και κάτω στερέωσης
• Λίστα ελέγχου συντήρησης πλαισίου RSeat: τριξίματα, επανασύσφιξη και φροντίδα της επίστρωσης
• Αγορά μεταχειρισμένου cockpit RSeat: λίστα ελέγχου και πότε να προτιμήσετε ένα καινούργιο
• RSeat S1 έναντι πλαισίων από προφίλ αλουμινίου: δυνατότητες ρύθμισης, άνεση και μακροπρόθεσμες αναβαθμίσεις
• RSeat RS1 έναντι πλαισίων από προφίλ αλουμινίου: ακαμψία βάσης τιμονιού και επιλογές στερέωσης