Οι wheelbase της Asetek έχουν σχεδιαστεί με νοοτροπία μηχανοκίνητου αθλητισμού: υψηλή ροπή, άμεση απόκριση και ένα ισχυρό οικοσύστημα. Αυτό σημαίνει επίσης ότι το σύστημα μπορεί αρχικά να φαίνεται απαιτητικό. Το θετικό είναι ότι δεν χρειάζεστε δεκάδες προφίλ. Χρειάζεστε μία καθαρή βασική ρύθμιση και, στη συνέχεια, μικρές προσαρμογές για κάθε εξομοιωτή.
Αυτός ο οδηγός εστιάζει στα iRacing και Assetto Corsa Competizione (ACC), επειδή είναι οι δύο πιο συνηθισμένοι «σοβαροί» εξομοιωτές για οδηγούς που αγωνίζονται ανταγωνιστικά.
Πρώτα το rig: γιατί η Asetek επωφελείται από ένα στιβαρό cockpit
Οι wheelbase της Asetek μπορούν να αναπτύξουν γρήγορα μεγάλη δύναμη. Αν η βάση του wheelbase ή το cockpit σας στρεβλώνεται, χάνετε ακρίβεια και αυτοπεποίθηση.
- Ιδανικός συνδυασμός για Asetek: ο προσομοιωτής SIMGASM Sport για μέγιστη δυνατότητα ρύθμισης ή ο προσομοιωτής SIMGASM Pro αν θέλετε την κορυφαία ακαμψία της σειράς.
- Μπροστινή τοποθέτηση: αν προτιμάτε θέση μπροστινής τοποθέτησης, χρησιμοποιήστε τη βάση μπροστινής στήριξης wheelbase Asetek μαζί με το σετ βάσης στήριξης wheelbase.
- Η άνεση έχει σημασία: τα πολύωρα stint γίνονται ευκολότερα με ένα κάθισμα που προσφέρει καλή στήριξη, όπως το κάθισμα Atlas GT, ή με το ανακλινόμενο κάθισμα Core, που δίνει έμφαση στην άνεση.
Γρήγορη αντιστοίχιση κατηγοριών (πόσο στιβαρό rig χρειάζεστε)
Ένας απλός κανόνας είναι ο εξής: όσο μεγαλύτερη είναι η ροπή και όσο πιο επιθετικό είναι το φιλτράρισμα που χρησιμοποιείτε (χαμηλή απόσβεση, υψηλή λεπτομέρεια), τόσο περισσότερο χρειάζεται το cockpit σας να είναι χωρίς κάμψη.
| Κατηγορία Asetek | Τυπική κατηγορία ροπής | Προτεινόμενο cockpit SIMGASM |
|---|---|---|
| DD εισαγωγικού επιπέδου | ~8–12 Nm | Προσομοιωτής SIMGASM Club |
| DD υψηλών επιδόσεων | ~12–18 Nm | Προσομοιωτής SIMGASM Sport |
| Pro DD | 18 Nm και άνω | Προσομοιωτής SIMGASM Pro |
Βασικές ρυθμίσεις Asetek RaceHub (σημεία εκκίνησης)
Χρησιμοποιήστε αυτές τις τιμές ως βάση. Στη συνέχεια, ορίστε την πραγματική ένταση οδήγησης μέσα στο παιχνίδι, ώστε να αποφύγετε το clipping. Αν χρησιμοποιείτε direct drive για πρώτη φορά, ξεκινήστε με χαμηλότερη ένταση για μία εβδομάδα και αυξήστε τη σταδιακά.
| Τι ρυθμίζετε | Αρχική ρύθμιση | Στόχος |
|---|---|---|
| Συνολική δύναμη / όριο ροπής | 70–85% όσο μαθαίνετε, αυξήστε το αργότερα | Ασφαλές, ελεγχόμενο τιμόνι που εξακολουθεί να μεταδίδει την αίσθηση της πρόσφυσης. |
| Απόσβεση | Χαμηλή έως μέτρια | Εξαλείψτε τις ταλαντώσεις στις ευθείες χωρίς να καλύπτετε τη φόρτιση των ελαστικών. |
| Τριβή | Χαμηλή | Προσθέστε βάρος μόνο αν το τιμόνι έχει υπερβολικά «ελαφριά» αίσθηση γύρω από το κέντρο. |
| Αδράνεια | Πολύ χαμηλή | Διατηρήστε τις γρήγορες διορθώσεις άμεσες, ειδικά σε GT3 και πρωτότυπα. |
| Εξομάλυνση | Μόνο αν χρειάζεται | Χρησιμοποιήστε το με φειδώ, αν η αίσθηση σε έναν προσομοιωτή είναι τραχιά ή θορυβώδης. |
iRacing: η πιο καθαρή προσέγγιση
Το iRacing μπορεί να προσφέρει εξαιρετική αίσθηση με το Asetek, όταν αποφεύγετε το clipping.
- Ρυθμίστε το Wheel force στη μέγιστη ροπή που έχετε επιλέξει (ώστε το iRacing να προσαρμόζει σωστά την κλίμακα της φυσικής).
- Χρησιμοποιήστε μία φορά τη ρύθμιση Auto του iRacing και, στη συνέχεια, μειώστε ελαφρώς τη δύναμη αν παρατηρείτε συχνά clipping στις πιο απαιτητικές στροφές.
- Διατηρήστε την πρόσθετη απόσβεση του iRacing στο ελάχιστο· ρυθμίστε τη σταθερότητα στο RaceHub.
- Αν αναζητάτε περισσότερη λεπτομέρεια, μειώστε τα φίλτρα προτού αυξήσετε τη δύναμη.
ACC: διατηρήστε σαφή την αίσθηση των κερμπ, χωρίς να γίνεται βίαιη
Το ACC παρέχει έντονα σήματα από τα κερμπ και την υφή του οδοστρώματος. Σε τιμόνι direct drive, αυτό μπορεί να γίνει κουραστικό.
- Απολαβή: ξεκινήστε από 60–75.
- Εφέ οδοστρώματος: χαμηλά (0–10).
- Δυναμική απόσβεση: χαμηλή· χρησιμοποιήστε αντ’ αυτής την απόσβεση του RaceHub.
- Ελάχιστη δύναμη: 0 σε DD.
Πώς θα καταλάβετε αν οι ρυθμίσεις σας είναι σωστές
- Μπορείτε να αισθανθείτε τη φόρτιση να αυξάνεται καθώς πλησιάζετε το όριο πρόσφυσης (και όχι μόνο τα χτυπήματα).
- Τα κερμπ παρέχουν σαφή πληροφόρηση, χωρίς να γίνονται επώδυνα.
- Το τιμόνι επανέρχεται φυσικά στην ευθεία κατά την έξοδο από τη στροφή, χωρίς ταλαντώσεις στις ευθείες.
Προτεινόμενος εξοπλισμός SIMGASM
- Προσομοιωτής SIMGASM Sport (η καλύτερη ολοκληρωμένη βάση για απαιτητικό sim racing)
- Προσομοιωτής SIMGASM Pro (κορυφαία ακαμψία και δυνατότητα ρύθμισης)
- Μπροστινός βραχίονας στήριξης wheelbase Asetek
- Σετ βάσης στήριξης τιμονιού (για στιβαρή βάση)
- Κάθισμα Atlas GT (καλή στήριξη για πολύωρη οδήγηση)
- Περιστρεφόμενη βάση πληκτρολογίου (γρήγορη πρόσβαση στα μενού)
Συνεχίστε την ανάγνωση
- Επεξήγηση των ρυθμίσεων force feedback: ρυθμίστε το τιμόνι σας χωρίς να χάσετε λεπτομέρεια
- Πώς να αποφύγετε το clipping του force feedback: μια πρακτική διαδικασία για διαφορετικούς προσομοιωτές
- Βασικές ρυθμίσεις του ACC για αρχάριους: πιέσεις ελαστικών, αεραγωγοί φρένων και ηλεκτρονικά συστήματα
- Ρυθμίσεις γραφικών του iRacing για ομαλή οδήγηση σε τριπλές οθόνες και VR
- Οδηγός δρομολόγησης καλωδίων για sim racing: βρόχοι συντήρησης, ανακούφιση καταπόνησης και προσεγμένες αναβαθμίσεις
