Αν αναζητάτε το καλύτερο cockpit για το Fanatec CSL DD, στην πραγματικότητα δεν αγοράζετε απλώς αλουμίνιο. Αναζητάτε σταθερότητα (ώστε το τιμόνι σας να αποδίδει όλες τις λεπτομέρειες), άνεση (ώστε να μπορείτε να εξασκείστε περισσότερο) και μια πορεία αναβάθμισης (ώστε να μη χρειάζεται να ανακατασκευάζετε το rig σας κάθε φορά που αγοράζετε νέο εξοπλισμό).

Το Fanatec CSL DD είναι μια πρώτη αναβάθμιση σε direct drive που αναδεικνύεται με μια σταθερή βάση τιμονιού και στιβαρή στήριξη πεντάλ. Μπορεί να προσφέρει εξαιρετική αίσθηση, αλλά μόνο αν το cockpit δεν κάμπτεται όταν στρίβετε, φρενάρετε ή περνάτε πάνω από κερμπ.

Γρήγορη πρόταση

Τι απαιτεί το Fanatec CSL DD από ένα cockpit

Ακόμη και με την εργοστασιακή ρύθμιση των 5 Nm και έως 8 Nm με το Boost Kit, οι πραγματικές κινήσεις οδήγησης δημιουργούν απότομες αιχμές φορτίου. Αν το cockpit σας μετακινείται, θα το αισθανθείτε ως:

• ασαφής ανάδραση δύναμης (οι λεπτομέρειες χάνονται λόγω της κάμψης)
• ασυνεπές φρενάρισμα (τα πεντάλ ή το κάθισμα μετακινούνται υπό φορτίο)
• περισσότερος θόρυβος και συντήρηση (οι βίδες χαλαρώνουν, οι οθόνες δονούνται)

Ένα ρυθμιζόμενο rig από προφίλ αλουμινίου λύνει αυτό το πρόβλημα, επιτρέποντάς σας να σταθεροποιήσετε το τιμόνι, το κάθισμα και τα πεντάλ και, στη συνέχεια, να ρυθμίσετε με ακρίβεια την εργονομία καθώς βελτιώνεστε.

Το καταλληλότερο cockpit SIMGASM για το Fanatec CSL DD

Καλύτερη σχέση ποιότητας-τιμής

Cockpit sim racing αλουμινίου Club - Μαύρο
Το Club (8040) αποτελεί την ιδανική ισορροπία για τους κατόχους CSL DD: είναι αρκετά άκαμπτο για 8 Nm, προσφέρει πολλές δυνατότητες ρύθμισης και διατηρεί ανοιχτή την πορεία αναβάθμισης, χωρίς να χρειάζεται να περάσετε απευθείας σε ένα κορυφαίο πλαίσιο.

Καλύτερη επιλογή μακροπρόθεσμα

Cockpit sim racing αλουμινίου Sport - Μαύρο
Αν σκοπεύετε να προσθέσετε αργότερα πιο άκαμπτα πεντάλ load cell, χειρόφρενο, βαρείς λεβιέδες ταχυτήτων ή σύστημα απτικής ανάδρασης, το Sport προσφέρει πρόσθετη ενίσχυση και πιο τακτοποιημένη δρομολόγηση καλωδίων, χωρίς να αλλοιώνει τη λιτή εμφάνιση.

Αν δεν είστε σίγουροι, επιλέξτε με βάση την επόμενη αναβάθμισή σας (συχνά τα πεντάλ και οι οθόνες) και όχι μόνο το wheelbase που έχετε σήμερα.

Προτεινόμενες επιλογές στήριξης wheelbase

• Κάτω βάση wheelbase: Μια απλή, άκαμπτη λύση για τη στήριξη του CSL DD από κάτω, η οποία διατηρεί εύκολη την πρόσβαση στο wheelbase για συντήρηση.
• Κάτω βάση στήριξης τιμονιού γενικής χρήσης: Χρήσιμη αν θέλετε επιπλέον ρύθμιση κλίσης ή συνδυάζετε διαφορετικές μάρκες και διατάξεις οπών στερέωσης.

Συμβουλή Pro: έπειτα από μερικές πολύωρες περιόδους χρήσης, ελέγξτε ξανά τη ροπή σύσφιξης των κρίσιμων συνδετικών εξαρτημάτων της βάσης τιμονιού. Έτσι, το cockpit παραμένει αθόρυβο και η αίσθηση σταθερή.

Προτεινόμενες επιλογές καθίσματος και βάσης οθόνης

Η άνεση είναι απόδοση. Αν μπορείτε να κάθεστε χαλαρά, μπορείτε να διατηρείτε σταθερή απόδοση.

• Κάθισμα (με προτεραιότητα στην άνεση): Ανακλινόμενο κάθισμα Core - Μαύρο.
• Κάθισμα (σταθερή θέση GT): Κάθισμα sim racing Atlas Gran Turismo - Μαύρο. Για πιο κεκλιμένη θέση τύπου Formula, επιλέξτε το Κάθισμα sim racing Atlas Formula - Μαύρο.
• Βάση οθονών: η ενσωματωμένη ενσωματωμένη βάση τριών οθονών 75/100 Core - Μαύρη για compact κατασκευές ή η ανεξάρτητη ανεξάρτητη βάση τριών οθονών VESA 75/200 Apex - Μαύρη για μέγιστη σταθερότητα (ειδικά με απτική ανάδραση/κίνηση).

Λίστα ελέγχου ρύθμισης 5 λεπτών

1. Απόσταση καθίσματος: πατήστε πλήρως το φρένο χωρίς να τεντώνετε εντελώς το γόνατο.
2. Γωνία πεντάλ: κρατήστε τον αστράγαλο σε ουδέτερη θέση και τη φτέρνα στηριγμένη.
3. Απόσταση/ύψος τιμονιού: χαλαροί ώμοι, ελαφρώς λυγισμένοι αγκώνες.
4. Δρομολογήστε τα καλώδια αφήνοντας περιθώριο (βρόχους συντήρησης) στα κινούμενα σημεία.
5. Κάντε μια σύντομη δοκιμή οδήγησης και σφίξτε οτιδήποτε κινείται.

Συχνές ερωτήσεις

Είναι πραγματικά αισθητή η διαφορά ενός πιο στιβαρού cockpit;

Ναι. Το πρώτο πράγμα που παρατηρούν οι περισσότεροι είναι η καθαρότερη πληροφόρηση από το τιμόνι και το πιο επαναλήψιμο φρενάρισμα, επειδή το cockpit παύει να απορροφά τη δύναμη.

Μπορώ να ξεκινήσω με μια οικονομικότερη επιλογή και να κάνω αναβάθμιση αργότερα;

Ναι, μπορείτε! Αν όμως γνωρίζετε ήδη ότι θα περάσετε σε πιο άκαμπτα πεντάλ ή υψηλότερη ροπή, η επιλογή μιας ανώτερης κατηγορίας τώρα συχνά εξοικονομεί χρήματα σε σύγκριση με την αντικατάσταση του cockpit αργότερα.

Περισσότεροι οδηγοί αντιστοίχισης cockpit

• Το καλύτερο cockpit για Fanatec GT DD Pro
• Το καλύτερο cockpit για Fanatec ClubSport DD
• Το καλύτερο cockpit για Fanatec ClubSport DD Plus

Συνεχίστε την ανάγνωση

• Επεξήγηση του μενού ρυθμίσεων Fanatec: τι κάνουν πραγματικά τα SEN, NDP, NFR, NIN, INT και FEI
• Οδηγός ρυθμίσεων Fanatec για το iRacing για CSL DD, GT DD Pro, DD1 και DD2
• Επεξήγηση ροπής direct drive: πόσα Nm χρειάζεστε πραγματικά
• Οδηγός καθισμάτων sim racing: bucket ή ανακλινόμενο και πώς να το τοποθετήσετε σωστά
• Οδηγός δρομολόγησης καλωδίων sim racing: βρόχοι συντήρησης, ανακούφιση καταπόνησης και προσεγμένες αναβαθμίσεις